Alfa Spider 916 2.0 TS mit LPG

Moin zusammen,

ich schau mir am Wochenende ziemlich sicher diesen Spider an.

Den Motor kenne ich noch einigermaßen von meinem alten 156 1.8TS, aber welche Spider/GTV-spezifische Probleme gibt es?

Beim 156 kann ich ja die Lüftungsdüsen im hinteren Fußraum raus schrauben und sehe so den Zustand des Bodenblechs, gibt's im Spider irgendwo alternative Öffnungen, mit Hilfe derer man das Bodenblech bzw. die Karosserie im Allgemeinen auf Herz und Nieren prüfen kann?

Was den sonstigen Zustand betrifft: Der Verkäufer meinte, dass das Dach an der Dichtung zur Scheibe etwas undicht ist bei Regen, soweit ich nachlesen konnte, kann man das nachstellen. Sonst scheint das Verdeck noch ziemlich okay sein. LPG-Anlage läuft einwandfrei nach Überholung Anfang 2018 bei einem Spezialisten. An der linken Seitenwand wurde etwas

Das einzige was mir etwas Sorgen macht ist der doch amtliche Ölverbrauch. Er meinte er kippt alle 1000-1500km 0,75l Öl nach.

Wegen der LPG-Anlage habe ich mich bereits mit Eddy unterhalten. LPG ist für mich ideal, da der Weg zu meinem Arbeitsplatz schon ein paar KM sind und ich in erster Linie den Wagen bei gutem Wetter für diese Strecke verwenden werde.

Was gibt's sonst so beim Spider 916 zu beachten?

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe!

Viele Grüße

Timo

Okay, das mit dem Preis für die Dichtung ist schon mal gut zu wissen...

D.h. Rost an den Querträger könnte ein Thema sein. Vielen Dank für den Hinweis!

Danke, jetzt hab ich's verstanden.

Und jetzt verstehe ich auch, wieso hier gerne bei der Wartung gespart wird:

Zitat

Liegt ein starkes Poltern in Verbindung mit einem schwammigen Fahrverhalten vor, sind in der Regel die Gummibuchsen der Querlenker verschlissen. Ein Satz der hinteren, unteren Querlenker schlägt dann mit rund EUR 370,- zuzüglich Einbau zu Buche. Ein (!) oberer Querlenker kostet EUR 320,-, so das hier ein Satz mit über EUR 640,- an Materialkostem beziffert werden muß. Auch bei der Vorderachse gibt es die Fahrwerksbuchsen sowie den Kugelbolzen nicht separat bei Alfa Romeo, so dass bei Verschleiß ein Satz neuer Querlenker für EUR 240,- plus Montage eingeplant werden muss

aus Kaufberatung Alfa Romeo Spider & GTV 916

Noch eine dumme Frage:

Wo sitzt bei einem Alfa Spider mit Innenraumfacelift der OBD2-Stecker und kann ich ihn mit meinem gewöhnlichen Setup für den 156 aus Multiecuscan und dem AutoDia K410 auslesen?

So nach ner Probefahrt wird das hier angezeigt.

IMG_20190817_1631545.jpg

Hab ihn nun nicht genommen. Lenkrad und Schaltknauf waren ziemlich abgegriffen für knapp 110tkm und der Motor hat auf einmal beim Anfahren mehrfach kurz hintereinander übel gehackt und kein Gas angenommen (ja, ich hatte den richtigen Gang drin).

Ansonsten war er eigentlich okay, aber ich hatte einfach ein schlechtes Gefühl.

Danke trotzdem für Eure Mithilfe!

Ciao

Timo

Hi Sebastian,

Danke für Dein Angebot!

Tendenz geht momentan aber eher dazu das Spider-Thema auf 2020 zu verlegen. Sorry.

Ciao

Timo