Wenn du den Race Schalter einbaust, dann musst du im Proxy Alignment auf Type 2 schalten und das Alignment durchlaufen.
Wenn du ohne Schalter mal den Racemodus testen willst dann aktiviere den Roll-Bench-Modus.
Hallo Andre,
wie funktioniert das mit dem Roll-Bench-Modus? Ist dann der Race Modus immer aktiv, also egal auf welcher Stellung der DNA Schalter steht? Ist das ein Punkt den es so im MES 4.5 gibt?
Ja genau so ist es. Der Modus geht dann aber nach einer gewissen Anzahl an Starts wieder automatisch aus.
Anzahl kann man auswählen.
Ist hier eigentlich schon irgendwo beschrieben wie man den ACC+ aktiviert? Das hab ich auch gleich gemacht in dem Zuge. Man brauch nur den Schalter am Lenkrad oder gleich ein Q Lenkrad.
LG Andi
Kann doch auch einfach per MES und Proxy Anpassung aktiviert werden. 
Was kostet eigentlich der R-DNA Schalter für die alte Giulia?
Gibt es bei MultiECUScan eigentlich eine Backup-Funktion um die alten Werte wieder laden zu können, oder lieber vorher alles notieren was man ändert und dann wieder händisch ändern? Habe leider noch keine Erfahrung mit der Software, würde aber gerne etwas lernen 
Am besten die Proxy Konfig vor den Änderungen rauskopieren und wegspeichern.
Der Schalter kostet glaube knapp über 100€
Top, danke!
Hallo ,
und welchen OBD interface benuzt ihr?
Am besten wenn jemand einen link posten konte.
lg
Wurde meiner Meinung nach jetzt schon mehrfach hier geschrieben im Thread.
Einfach mal von Anfang an durchgehen.
Gibt auch eine detailierte Anleitung.
Ich habe gestern das Proxyfile von einer 9/2016er Giulia 180PS Diesel ausgelesen und dort steht im Byte 88 nicht AC sondern A8.
Was schreibt man dort rein wenn man den Race Mode aktivieren will? Ausserdem fehlen da die ganzen 0en am Schluss.
Hier der Inhalt:
30 34 36 32 30 30 36 35 31 38 30 4F 55 54 50 55 54 2D 53 49 54 20 16 07 22 4F 04 20 45 10 40 00 02 02 00 00 00 80 00 00 00 4B 04 20 45 10 40 00 02 02 00 00 00 80 00 00 00 43 59 2F 02 A8 83 07 F3 20 2B 81 07 40 10 10 0A A3 28 04 D2 01 35 73 14 01 4F 03 34 18 03 A8 24 02 23 07 00 A1 00 0C C6 00 00 08 01 00 01 00 5B 98 81 06 ED 05 51 20 01 71 12 3D 89 00 01 00 DA 00 B3 00 10 00 3D 49 00 03 12 F9 47 80 00 00 01 00 00 70 20 00 30 81 0A 00 00 00 00 00 0A 14
Im Vergleich zu meiner:
30 34 36 32 30 30 35 30 38 34 30 4F 55 54 50 55 54 2D 53 49 54 20 17 02 24 4F 0C 40 65 10 00 19 02 02 00 00 00 C0 00 00 00 4B 0C 00 65 10 00 19 02 02 00 00 00 C0 00 00 00 43 5D 2F 02 A9 03 07 F3 14 2B A1 07 40 10 10 0A A3 28 04 F2 00 35 73 14 01 4F 03 34 1D 03 AC 24 19 23 05 00 A1 00 0A 3C 00 00 1A 04 00 81 00 5B FA 81 06 ED 05 31 00 01 70 14 3D 81 10 01 00 CA 00 B7 10 10 00 3D 49 01 03 12 F8 57 80 00 00 01 00 00 F0 20 08 1A 81 0A 00 00 00 00 00 0A 14 00 00 00 00 34 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
LG Andi
Nimm doch einfach die Option von MES und schalte auf Typ 2.
Alles anzeigenIch habe gestern das Proxyfile von einer 9/2016er Giulia 180PS Diesel ausgelesen und dort steht im Byte 88 nicht AC sondern A8.
Was schreibt man dort rein wenn man den Race Mode aktivieren will? Ausserdem fehlen da die ganzen 0en am Schluss.
Hier der Inhalt:
30 34 36 32 30 30 36 35 31 38 30 4F 55 54 50 55 54 2D 53 49 54 20 16 07 22 4F 04 20 45 10 40 00 02 02 00 00 00 80 00 00 00 4B 04 20 45 10 40 00 02 02 00 00 00 80 00 00 00 43 59 2F 02 A8 83 07 F3 20 2B 81 07 40 10 10 0A A3 28 04 D2 01 35 73 14 01 4F 03 34 18 03 A8 24 02 23 07 00 A1 00 0C C6 00 00 08 01 00 01 00 5B 98 81 06 ED 05 51 20 01 71 12 3D 89 00 01 00 DA 00 B3 00 10 00 3D 49 00 03 12 F9 47 80 00 00 01 00 00 70 20 00 30 81 0A 00 00 00 00 00 0A 14
Im Vergleich zu meiner:
30 34 36 32 30 30 35 30 38 34 30 4F 55 54 50 55 54 2D 53 49 54 20 17 02 24 4F 0C 40 65 10 00 19 02 02 00 00 00 C0 00 00 00 4B 0C 00 65 10 00 19 02 02 00 00 00 C0 00 00 00 43 5D 2F 02 A9 03 07 F3 14 2B A1 07 40 10 10 0A A3 28 04 F2 00 35 73 14 01 4F 03 34 1D 03 AC 24 19 23 05 00 A1 00 0A 3C 00 00 1A 04 00 81 00 5B FA 81 06 ED 05 31 00 01 70 14 3D 81 10 01 00 CA 00 B7 10 10 00 3D 49 01 03 12 F8 57 80 00 00 01 00 00 F0 20 08 1A 81 0A 00 00 00 00 00 0A 14 00 00 00 00 34 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
LG Andi
Hey, und wie bist du jetzt voran gegangen?
MES Typ 2 benutzen und hoffen, dass es klappt. Wenn nicht dann Pech gehabt.
MES Typ 2 benutzen und hoffen, dass es klappt. Wenn nicht dann Pech gehabt.
Pech gehabt ? Geile Lösung. So wie bei meinem Hamburger Spezi mit dem Stelvio ohne Paddels ?
Die Funktionen im MES machen auch nichts anderes als AC EC oder CC da reinzuschreiben.
Ich habe jetzt bei meinem Auto alle Möglichkeiten getestet und es gibt leider keine Zufriedenstellende.
LG Andi
Richtig, nix anderes macht die Funktion.
Was ist denn das Endergebnis bei dir? Race geht aber der km Stand blinkt?
Also ich hab jetzt alle Modis durch.
AC - ist eh klar. Das ist von den Gaspedalmodis die beste,
CC - Ich hab den Race Schalter aus der Giulia verbaut. Es funktioniert auch alles, aber die Gaspedalkennlinien sind jetzt alle
gleich. Ich glaube auf N. Das ist eigentlich blöd weil der D Modus schon irgendwie fein zu fahren ist.
EC - Das hat sich bei mit erst mal so ausgewirkt dass auf D der rote Bildschirm war und links davon die Symbole wie in RACE.
Nach ein paar mal Zündung ein aus war von den Anzeigen alles beim alten die unterschiedlichen Fahrmodis waren aber alle gleich.
Ich denke auch hier wieder auf N. ESP und ASR ließen sich mit drehen auf RACE nicht aktivieren.
So ist das bei mir.
LG Andi
Byte 88=CC (Type 2/DNA)
Byte 88=EC (Type 3/DNA/Sport)
Heute nochmal bischen rumgespielt und getestet. Beim Stelvio MY19 Euro 6D Temp bekommt man den Type 3 nicht aktiviert.
Nur den Type 2.
Btw. zur Info. Wer den neuen DNA Schalter hat, der nicht mehr einrastet, sondern immer wieder zurück geht in Ausgangsstellung der braucht keinen separaten Race Mode Schalter es geht auch mit dem vorhandenen.
Einfach wenn D aktiviert ist länger weiter nach oben drehen und Race geht an, wenn korrekt konfiguriert.
An Waschis Stelvio erfolgreich getestet.
