Hallo Leute
Muss bei meinen Romeo denn kühler tauschen und wollte im zuge dessen gleich alles wechseln was noch relevant wäre.
Gedacht habe ich jetz vorallem an die starren leitungen da Romeo 6 jahre beim Händler rumstand.
Welche leitungen wären jetzt relevant?
Was hängt da jetzt noch alles dran?
Wäre gut wenn mir da jemand helfen könnte.
Wollte das zeug sammeln und dann komplett wechseln. 
Ich würde erstmal sämtliche Flüssigkeiten, Olio, Bremse, Servo, und Kühlwasser wechseln, was verstehst du unter starren Leitungen ? Klima ?
Wenn alle Leitungen okay sind und keine Löcher oder Korrosion aufweisen kannst alles lassen.
Kühler geht nach oben raus, selbst schon ein paarmal an diversen 156'er gemacht
Wichtig ist wie gesagt das spülen der Leitungen, alle Filter erneuern nicht vergessen !
... nein man braucht keine Bühne dazu
Viel Spaß mit der Bella
Ich habe für meinen V6 einen Valeo genommen
Empfehlen würde ich immer Kupfer .... Standard ist aber inzw Plaste/Alu , weil billiger herzustellen .
Dann gibt's noch Unterschiede in den Netzen .... ein engmaschigeres hat bessere Kühlwirkung als grobmaschig ....
Und Unterschiede bei den wasserführenden Kanälen zwischen den Kästen ... einfache runde Rohre haben kleinere Oberfläche (also schlechtere Kühlleistung) als flache fast eckige Kanäle....
Ein Kühler mit Kupferlamellen kühlt natürlich besser, weil Kupfer der bessere Wärmeleiter ist.
Dafür kosten die was mehr.
Der Valeo müsste mit Kupferlamellen sein.
Hmm macht meine Auswahl nicht einfacher 
Dann werd ich mal nach kupfer schauen und engmaschig 
Danke
Moin,Moin....
wenn Du schon die Stoßstange runter hast kannste auch gleich die Halter von Öl- und Ladeluftkühler entrosten und versiegeln. Parallel dazu empfehle ich gleichsam das Stehblech des Kühlers von der brauen Pest zu befreien.
Wäre ja ungewöhnlich wenn da nicht die braune Pest nagt,es sei denn es wurde schon mal gemacht.
suzikata
Muss da echt die stoßstange ab? 
Ja, dr Kühler wird am besten nach unten rausgenommen.
Traverse abschrauben und raus mit dem Ding.
Moin,Moin......
ja, den Klimakondensator kannste nur bei demontierter Front vom Kühler lösen.
Nach unten raus ist nur möglich, wenn Du den Wagen vorne "hoch genug" bekommst. Funzt auch nach oben, hab ich so gemacht.
suzikata
