Mito oder 159er welcher Motor ist empfehlenswert

Beim MiTo den T-Jet nehmen anstatt den MultiAir. Der T-Jet gilt als robust. Im Mito gab es ihn mit 120 PS und 155PS. Den Multiair gab/gibt es mit 105PS (ohne Turbo), 135PS und 170PS.
Beim 159er würde ich nur den 1.8 MPI (140PS, aber eher gemütlich, dafür robust), den 1.8 TBI (200PS, trinkt viel, ein paar Turboschäden, dafür gutes Verhältnis von Durst und Leistung) oder den 1.9 JTD bzw 2.0 JTDM nehmen (falls man sich den Diesel antun möchte). Den 1.9 JTS und 2.2 JTS würde ich meiden.

Zitat von Micronik

Hallo habe mich für eine Giulietta mit 170 PS entschieden.

wollte ich schon vorschlagen.. da Du Eingangs geschrieben hattest, dass ihr eigentlich mit dem Mito zufrieden seid.

Datt Julchen bietet im Innenraum fast soviel Platz wie der 159er...nur der Kofferaum ist halt Kleiner, dafür hat es die

neueren Motoren.

Bzgl. dem 170-PS MultiAir, wie Andre schreibt, alle 15.tsd od. 1* im Jahr nen Ölwechsel, und warm sowie kalt fahren, dann

kann nix schief gehen.

Ach ja, beim Multiair wird das Öl "kalt" gemessen, also vor der Fahrt !!

Grüße

Nicht vergessen, bei allen 30.000 km auch den Multiair Filter tauschen.

Zitat von Micronik

Hallo leute

Noch habe ich die Giulietta noch nicht geholt, wenn alles klappt morgen.

Hab mich durch das Internet geforscht, um so mehr ich lese um so mehr bekomme ich Angst statt Freude ?

Ist das wirklich so teuer wenn der Turbo kaputt geht? Muss dann der Turbolader komplett getauscht werden?

Ich will die Giulietta mit 170ps unbedingt haben, aber ich habe auch keine Lust auf solch Probleme.

Ich habe ja ein Onkel in Italien mit Werkstatt, könnte ich im Notfall, bei einem Defekt das Teil Ausbauen und hin schicken, kann man da überhaupt was reparieren oder muss der komplett getauscht werden?

Danke

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Keine sorge ! Bei guter Pflege macht der Motor keine Probleme

Andre hat ja schon gesagt, auf was zu achten ist ..

Nur mal so zum nachdenken. Vor 20 Jahren hab ich mir meine erste Ducati gekauft, viele haben mir abgeraten. Heute hab ich sie immer noch und sie hat mittlerweile 110.000 km drauf und läuft und läuft und läuft.

Mittlerweile schreiben ja nur 99% der Leute mit Problemen im Netz, und da ist auch viel selbst gemacht. Wie die anderen schon schruben, immer schön warm fahren, dann wirst Du auch sehr lange viel Freude an der Jule haben.

...bzgl. "Angst"..ist das gleiche wie bei den früheren Alfa-Modellen.

Auch hier wird von den "Stammtischredner" gerne vom Alfa bzw. von itlaienern abgeraten, obowhl sie

mittlerweile besser / standhafter sind als manche deutsche Karren, wie VW, Opel, etc..

Von daher, nicht kirre machen lassen...

Wichtig ist, wie auch bei allen anderen, die Serviceintervalle müssen eingehalten werden und beim Turbomotor,

dabei egal ob Afla/Fiat od. "Premiummarken", immer schön warm & kalt fahren..

Denn, genau das ist das generelle Problem der heutigen Downsizing Motoren.

Viele gehen mit ihm um, die mit einem Sauger und dann machsts halt "Peng"

Blöd nur, dass die Verkäufer i.d.R. selten die "Tips" zum Turbofahren geben...wären ja auch schön blöd,

denn sonst würde die Kisten keiner mehr kaufen, wenn sie u.a. hören "..warm und vor allem kalt fahren.."

Seis drum, die Turbo-Motoren von FCA sind robuster als es vielen deutschen Herstellern lieb ist

Herzlichen Glückwunsch zum Mito, ich finde die Farbkombination auch superklasse und hatte den auch näher betrachtet, obwohl ich sonst kein Mito Fan bin, aber alleine die schönen Ledersitze

War ja für 6900€ im Netz beim Toyota Händler in Saarlouis, darf ich fragen, für wieviel Du den bei ihm bekommen hast?