Nur mal so als Anschaungsmaterial. Nur warum immer der 4. Zylinder das Auslassventil. Das ist jetzt der 3. TS 2.0 den ich mit genau diesem kaputten Ventil überhole.
Das Auto ein 137 er 2.o TS Selespeed, hatte ich letztes Jahr im Herbst als Übergangsauto selbst gefahren, bis er mich am 24. Dezember um 21 Uhr auf der Autobahn verlies, gut bin dann noch ein paar hundert km weiter gefahren auf den 3 Zylindern, war mir ja egal und hatte ja lange überlegt ob ich Ihn richte. Jetzt hatteich gestern dann den Kopf runter gemacht. Neue Ventile und Hydros sind schon bestellt.
Ach ja die Dichtung war wohl auch dabei sich zu verabschieden, denn auf dem 1. Zylinder schaut es doch arg nach leichten Wassereinbruch in den Verbrennungsraum aus.