Den Mechanismus brauchst du aber eh nicht neu, kann man problemlos selbst überholen, wenn man keine 2 Linken Hände hat.
Hab ich erst kürzlich gemacht, es gibt auch für kleines Geld einen Repsatz, da sind alle Dichtungen und Gummis drin die du dafür brauchst.
Die Mimik kannst du auch im eingebauten Zustand ausbauen und in aller Ruhe im Warmen überarbeiten...
Musst nur vorher die Seile aushängen.
VG
Udo
Danke schonmal für deine Antworten 
Den Mechanismus hatte ich schonmal auseinander gebaut und gesäubert, den Sattel hatte ich auch komplett auseinander gebaut und neue Dichtungen verbaut, fest kann der Kolben also auch schonmal nicht sein.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist bei dem Mechanismus selbst ja eigentlich nichts, was so direkt kaputt gehen kann.
Ich hatte zwischen den 2 "Platten", wo die Feder befestigt wird, mal ein wenig Fett aufgetragen, in der Hoffnung, dass sich die 2 da nicht festbacken können, aber ich schätze mal viel gebracht wird das sowieso nicht haben.
Ich werde den aber wahrscheinlich trotzdem nochmal auseinander bauen und anschauen, vielleicht lackier ich den auch noch, sieht gut aus und hilft vielleicht auch ein wenig gegen Korrosion. 
Hattest du auch den Fetten Gummi raus der auf der Welle sitzt und direkt direkt in den Sattel geht ?
Da war bei mir der meiste Gammel drin, der Gummi ging auch nicht Zerstörungsfrei raus.
Den Rep Satz habe ich für meinen 2,4er verwendet.
Ist zwar ein anderes Auto aber zur Veranschaulichung.
Ich habe im Sattel Nr 6 und 7 Neu gemacht.
Der "fette Gummi auf der Welle" sagt mir aber um ehrlich zu sein nichts.
Sattel 2.jpg
Ist das die Dichtung oben rechts in der Ecke?
Genau die, die Gammelt komplett fest, Alukorrosion.... Die Muss neu, dann kannst du auch alles richtig sauber machen und fetten... Ein O-Ring ist glaub ich auch noch drin
okay, dann hab ich die wohl übersehen, kann aber auch gut sein, dass die bei mir im Satz garnicht enthalten war und ich die deswegen nicht erneuert habe.
Sitzt die dann so gesehen ganz tief im Sattel hinterm Kolben drin?
Oder wo finde ich die?
Seile Aushängen, Die Mutter mit dem 8 er Gewinde abschrauben und die 6 er Inbus Schraube rausdrehen, dann kannst du das ganze Gedöns abhebeln, ist ein Konus mit kleinen Zacken drauf.
Dann kommst du an den Gummi ran, den must du vermutlich mit weil festgegammelt, beim Ausbau zerstören.
Danach den sitz schön sauberkratzen, da ist alles voll Korrodiertem Alu und alles schön Fetten und wieder zusammen bauen, die Welle vorher evtl. mal mit WD sauber spülen.
Das sitzt alles Außen, du must den Sattel nicht zerlegen, da steht am Ende nur die Welle raus.
Halbe Stund pro seite würde ich tippen, ist kein Hexenwerk, mach am besten einen nach dem Anderen, dann kannst du abschauen wie es gehört
Das sind die Teile, mehr ist da nicht dran...
Hier siehst du den Sattel in der Nut an der Welle sitzt der Gummi, der wird fest eingepresst
Alles klar, vielen vielen Dank für die Bilder und die Erklärung
Dann ist der Gummi ja recht einfach von außen zu erreichen.
Das sieht hoffentlich nach einer guten Lösung für mein Problem aus
Immer gerne ! 
Zumindest weißt du dann das die Sättel OK sind, mehr kannst du daran nicht machen, den Dichtring und die Manschette hast du ja schon getauscht.
Und, pass mal beim Zerlegen auf, wo die O Ringe rein gehören.....- hab ich damals nämlich nicht gemacht 
Ach ja, wenn du das Blech wo das Seil eingehängt bwird wieder montierst, am besten aufsetzen und mit einer Nuss und kleinem Hammer montieren, muss auf den verzahnten Konis rutschen...
Okay, danke für den Tipp.
Ich werde es hier notieren, wenn ich weiß, wo die O-Ringe rein gehören
Alfamonti69 Wird wahrscheinlich leider noch ein wenig dauern, bis ich dir sagen kann wo die O-Ringe hin gehören, meine Lichtmaschine hat den Geist aufgegeben.
Wird ein Projekt für zwischen Weihnachten und Neujahr, werde dann aber direkt beides in Angriff nehmen.
Das Weihnachtsgeschenk steht aber dann zumindest schonmal fest.
