Turboaussetzter

oder von 5 ghz auf 2,4 gigabums am Router umstellen

naturlich hat der TBi, wie bereits fast alle Benziner ab Euro 4 ein AGR bzw EGR. Ist das hinüber kann die Kiste ruckeln, die MKL kann angehen usw. Kommt auf die Kiste an.

So wie ich das verstehe, sind das keine Ruckler, sondern ein plötzliches Ablassen des Ladedrucks. Ladedruck wird erst wieder aufgebaut, wenn einmal kurz komplett der Fuß vom Gas genommen wird.

Dann ist alles wieder "normal".

mike66 so war das bei mir. Ist das bei dir genau so?

Das weiß ich schon. hatte ich auch. Aber halt nur 2 oder 3x bei den letzten 14 Monaten.

Hab gar nichts unternommen. War nur 2-3 Mal.

Und wenn es das Fahrpedalpoti ist? Hatte ich beim 145er Jtd seligen Gedenkens. Da war es ein Stecker.

Ich würde mal beim Fahren die Gaspedalkennlinie mit Mes mitloggen...

Zitat von alficionado

Und wenn es das Fahrpedalpoti ist? Hatte ich beim 145er Jtd seligen Gedenkens. Da war es ein Stecker.

Ich würde mal beim Fahren die Gaspedalkennlinie mit Mes mitloggen...

Auch ne gute Idee.

Das sind allerdings zwei Signale, die gegenläufig arbeiten - also beide loggen.

Ich glaube mich aber zu erinnern, dass Leitungsbruch / Kurzschluss etc. zu Fehlermeldungen führen.

Wäre schlecht, wenn der Motor womöglich noch mit Automatikgetriebe aufgrund von Fehlern plötzlich Vollgas geben könnte.

Zumindest der 145er mit Bosch EDC16 (?) hat keinen Fehler ausgeworfen. Einfach nur kompletter Leistungsverlust, wie hier beschrieben, Gaspedal loslassen und wieder treten, Leistung wieder da (meistens)

Vielleicht hilft das weiter: https://www.hella.com/techworl…ren/Gaspedalsensor-3851/#

Und wenn du länger drauf bleibst(ca. 2min)...…..ev. setzt er dann einen Fehler?

Was ist mit Aufzeichnungen? Möglich ja/nein?

Zitat von mike66

Nix, zieht nicht und bleibt bei ca. 0,4bar!! Vom Gas kurz weg und wieder drauf und alles normal??!?!?

So verhält es sich bei mir auch, erst passiert nix - als wenn er sich abwürgt und dann kurz vom Gas sieht er wieder voll durch.