Turboaussetzter

Also ein Klicken (Relais oder Magnetventil) hatte ich einmal bei offenen Fenstern auch wahrgenommen.

Ich hatte dieses Phänomen sporadisch, als meine Zündspulen, aufgrund der defekten Dichtung des Nockenwellendeckels, im Öl standen. Die Dichtung wurde erneuert und kurz danach hatte Andre mein Steuergerät zur Bearbeitung. Ist danach nicht wieder aufgetreten.

Bei mir ist nichts undicht und ich denke auch eher weniger das es an der Bearbeitung des Steuergerätes liegt.

War nur so eine Idee.

Ich war bei einer Firma hier vor Ort inkl Gaspedaloptimierung. Das mit den Aussetzern ist vielleicht bei mir besser geworden weil die Kiste bis zum Zeitpunkt des Kaufs von mir einfach zu 90% im Stadtverkehr genutzt wurde und bei mir bekommt er halt mehr Autobahn und längere Strecken. Ich habe es seit die Saison gestartet hat erst 1x bewusst registriert. Wenn man nicht beschleunigt und einfach nur rollen lässt, bemerkt man es ja nicht wenn der Fehler Auftritt.

Zitat von mike66

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.... DSC_0070.JPG

schön viel Öl auf der Ansaugseite! Aber noch keine Schleifspuren aber sehr viel Spiel!

Hast du deinen jetzt komplett zerlegt?

Naja, wenn dein Turbo viel Spiel hat.......

Unter "BIETE" hier im Forum, gibt es gerade einen K04 Lader (mr.guru)

Die Aussetzer bei mir liegt eher nicht am veschlissenen Turbo....meinernist keine 8.000km alt und wurde vom Vorbesitzer bzw seiner Werkstatt erneuert. Von mir wurde er nie gequält

Die Aussetzer hatte meiner auch.

Egal ob 15° oder 30° Außentemperatur. Nur wenn der Motor kalt war.

Kam aber recht selten vor - vielleicht 3 Mal in 2 Jahren.

Der K04 Lader ist doch eine Nummer größer - richtig? Wär also gleich ein Upgrade

Da gab's doch auch mal ein Thema mit der Öl-Zulaufleitung?!

Andre weiß da mehr, glaub ich.

5w50 wäre da in dem Fall angebracht. 10w60 hab ich in meinem Ex t3 wbx gefahren. Der brauchte das aber auch wegen der thermischen Belastung

5W50 hatte ich auch.

Und Leistung kann man nie genug haben .