Die Risse liegen selten im Bereich der Kühlwasserkanäle, von daher kaum von außen festzustellen.
Ich behaupte mal, dass der überwiegende Anteil der Dieselmotoren (aller Hersteller) mit Rissen im Z-Kopf umher fährt, ohne es zu merken.
Die Frage zielte mehr auf quasi Endstadium, kurz vorm Tod. Dass man die noch funktional irrelevante Risse nur durch Zerlegen (optisch) oder durch spezielle Verfahren (z.B. Ultraschall) feststellen kann, ist klar.