Fotos sind immer gut 
Ganz schön viel Kabellage dahinter.
Im Fußraum hab ich aktuell nur eine Schraube entdeckt die den Teppich unten seitlich hält, ich muss da nochmal auf die suche gehen
Mein Alfa 164 3,0 V6 Aufbau
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Hier die Bilder.
Mit 3 Schrauben ist das ganze befestigt, je eine unter den kleinen Blenden und eine unter der rechten Lüftungsdüse.
Wenn die 3 Schrauben entfernt sind, sollte sich die ganze Einheit nach oben klappen und aus den Haltezapfen ziehen lassen.
Die Bilder sind ziemlich selbsterklärend denke ich.
VG
Udo
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'Puhh, wer hat den Kofferraumdeckel lackiert?
Sieht ja schrecklich aus
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'Puhh, wer hat den Kofferraumdeckel lackiert?
Sieht ja schrecklich aus
Farbton heißt Rosso Arancia
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Tacho sieht tatsächlich recht einfach aus, denke mal das wird bei der ersten Serie genauso gelöst sein. Danke
Lack wurde nur mit Sprühdose lackiert, und das im Winter. hat mich so aber keine 100 Euro gekostet. Beim Lackierer wäre ich wohl nach aktuellem Stand 1000 Euro los gewesen. Und da es leider nicht die einzige Stelle war wo der Klarlack sich komplett verabschiedet hatte.
Bin zufrieden und ist halt Selfmade
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das mit dem h gutachten hatte ich auch tüv 1 lack spaltmasse nicht ok
tüv 2 aussage muss besser sein als neu
als ich ihn dann fragte was das soll ein unrestaurierter wagen ist unter umständen mehr wert als ein komplett neu aufgebauer sagte er das wäre egal
tüv 3 aussage was wollen die alle der wagen ist für sein alter top h gutachten kein problem
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War letzte Woche auch beim TÜV bzw GTÜ - mit den italienischen Papieren und ohne irgendein Gutachten bekam ich die Kurzzeitkennzeichen nur mit Auflagen im Schein (von wo bis wo ich fahren darf)
Der nette Gutachter begutachtete kostenlos vorab den Wagen und erklärte dass er für die weitere Bearbeitung (Vollgutachten §21) ein Datenblatt benötigt.
Dieses bekommt man nur beim „Orginal“ TÜV und der läßt sich das mit 146€ fürstlich bezahlen..das Gutachten kostet weitere 220€, die HU (141€)ist dabei noch nicht inklusive.
Ein Irrsinn ist das alles..die Gebühren für die HU steigen jährlich .. waren es letztes Jahr noch über 120,- sind’s jetzt über 140,-..
Wozu?
Nun..er hat beim Check tatsächlich nicht viel bemängelt - zwei Traggelenke sollten es noch sein. So schlecht waren die nicht. Von mir aus..bereits verbaut.
Du hast Spiel am vorderen Radlager? Heult das noch nicht? Auch ungewöhnlich..
Das mit dem H Gutachten laß ich auch erst mal..der Lack sieht nicht so gut aus - er hätte es schon gemacht, aber die müßen da wohl Fotos machen, dokumentieren und sich im Einzelfall rechtfertigen.
Die Ersparnis im Betrieb hält sich in Grenzen, weshalb ich das Thema erstmal verschiebe..
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Für H-Kennzeichen hatte ich da ich heut bei Dekra war gesehen das die das auch machen, muss also nicht bei der TÜV Organisation unbedingt sein.
Ist bei mir in Aachen auf dem Schild so geshen worden. Ob anderes Bundesland hab ich keine Ahnung von.
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Kannst du bei jeder Prüf Organisation machen, ich war in dem Fall bei KÜS
OK, wusste ich nicht , früher hatte TÜV das Monopol dazu.
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21er dürfen inzw. auch Gtü, Küs und DEKRA.... Monopol ist da nicht mehr.
Zum Abgas: Einstellen ist da eher nichts. Kat evtl zu alt, das er nicht mehr genug umwandelt.... ?!?
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Das wird nun ohne Abgastester schwierig.
Der beste Weg wäre ein Abgastest vor und nach KAT.
So bleibt nur Check der üblichen Verdächtigen : Steuerzeit, Zündzeitpunkt, Kraftstoffdruck, Spritzbild der Einspritzdüsen, Mengenvergleich der Düsen, Lambdasonde.....
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Hast nicht zufällig ne Werkstatt wo etwas getrixt werden kann mit der AU. ?
Brauchst die ja nicht unbedingt bei den HU Stellen machen zu lassen.
