Mein Alfa 164 3,0 V6 Aufbau

durchgespült hatte ich die auch

Aber Problem war bei mir ja die überholte Spritpumpe, wo ich die Orginal schläuche nicht bekommen hatte. und daher selber basteln musste.

Heute kurzen test gemacht, auf Schlag angesprungen. Perfekt.

Nur mit kaputtem Auspuff röhrt er ganz schön

Nächster Schritt ist der Zahnriemen, kein Bock das der mir irgendwann reißt.

Teile habe ich alle schon (mechanischen Spanner)

Gibt es irgendwo eine Anleitung dafür? auch wegen der Drehmomente usw?

Nach längerer Pause (nur hier nicht am Auto) mal wieder nen neuer zwischenstand (Bilder muss ich nachreichen)

Zuallererst Zahnriemen ist gewechselt, doof war einmal das ich die Wasserpumpe bissl anpassen musste. Und das ich nicht wusste das die Makierungen für die Nockenwellenräder auf den Nockenwellen ist. Muss aber sagen außen Mackierungen machen hat auch funktioniert.

Mechanischer spanner funktioniert auch so wie er soll. Hab noch ne kleine Wasserundichtigkeit jetzt, aber das ist ja ne kleinigkeit.

Stoßstangen vorne und hinten ab, Türverkleidungen (Innen wie außen ab).

Scheinwerfer Rückleuchten ab

Erstaunlicherweise ziemlich wenieg Rost (habe mehr erwartet)

Was mich aber echt aufgeregt hat: Wieso sind überall Kreuzschrauben verbaut? Die lassen sich mal bescheiden lösen. Und alle die sich drehen ließen sind abgerissen. Ich werde also gute Bohrer usw. benötiegen

Nächster Schritt wird jetzt überholung der Heckachse sein.

Teile (Gummis, Stahlflexbremsschläuche, Bremsen usw.) sind bestellt.

Bremsleitungen muss ich noch besorgen und die M10*1,5er Schrauben vom Stabbi. Hab ich das noch richtig im Kopf das es 10,6er Schrauben wahren?

geht also weiter auch wenn mal keine zwischenschritte kommen

Ok also falsch im Kopf gehabt. Danke.

Also Verschraubungen beide Seiten unterschiedlich? Dann wird nen Bördelgerät doch langsam mal nötig. Bisher immer fertig gebördelte gekauft.

Und die beim Händler vor Ort.

Danke für den Tipp

Sry für die späte Antwort

Ja 7 ist die Rückführungsleitung, die geht an einen Anschluss in Teil 2. Dieser ist dann aber fast am Tankboden.

Man kann die Spritpumpe durch eine Wartungöffnung herausziehen, ist bissl eng geht aber. (hab ich beim 2ten und 3ten mal ausbauen auch gemacht)

Blöd an der Pumpe ist halt nur das alles einzeln ist, und nicht mehr alles zu bekommen.

Die Arbeit ist realtiv einfach

wie hast du das geschafft, der ist doch ziemlich stabil. Und schon nen defekt gefunden ?

Mensch da hatte ich ja echt Glück, trotz langer Standzeit gingen beide Leitungen spielend ab. Nur die Dichtung war hinnüber und beim Einbau die neue auch gleich gekillt.

Schläuche wahren bei mir alle nur hart und sind gleich gebrochen. Da hab ich aber Standard benzinschlauch genommen und gut.

Ist bei dir die Nummer 16 noch ganz gewesen? Das ist bei mir durch die Benzindämpfe zu einer schwarzen Pampe geworden.

wird am alter liegen vermute ich, meine sitzt dadurch das das Gummi und Pumpe neu sind ziemlich fest dadrinne.

Hab bei mir noch umantelten genomen, sonst aber auch außen Benzinfest

lange war es still, leider.

Aber leider kaum Zeit gehabt um richtig weiter zu machen. Neben Teilen die noch fehlen. Teilesuche nimmt mehr Zeit in Anpruch als das Schrauben.

Probleme die ich gerade habe: Spurstangenköpfe Gewinde zu lang. (Werden gekürzt)

Die Traversenstange sind die Gummis fertig. Gibt es die einzeln irgendwo zu Humanen Preisen? Bisher hab ich nur die komplette Stange gefunden, die ja richtig Geld kostet. (220€)

Also Projekt ist noch nicht aufgegeben.

gruß

Hatte hier noch nen Thread wo passende drinne standen. Von Lancia Delta.

Für den Alfa 164 direkt hatte ich keine gefunden.

Sind aber jetzt seit Freitag verbaut.

Hab noch eine Baustelle an der Ansaugung (also eine von vielen Mein Ansaugschlauch Drosselklappe zu Luftfilterkasten ist mehr als rissig. Finde da aber keinen mehr.

Kennt jemand eine Bezugsquelle oder alternative?

ja ist echt schwierig, such ja schon seit Projektbegin danach.

Denn werde ich mal nach dem Silikonschlauch suchen, ansonsten iwie doch selber basteln.

Tapen ist bei meinem nicht mehr soviel. Glaube nicht das es noch dicht wird.

Leider ging es aus verschiedenen Gründen nur langsam weiter. Meinen 164er gibt es aber noch, und Projkt läuft noch.

Leider bin ich bei der Teilesuche so ein bisschen aufgeschmissen.

Mir fehlt noch der Ansaugschlauch (leider rissig), den ich nirgends finden kann. Passt der vom 24V beim 12V? Da hab ich eine Nachproduktion gefunden.

Kupplung oder Geber/Nehmer arbeiten noch nicht richtig. (Teile bestellt)

Kunststoffklipse nicht mehr auffindbar (anderer Thread)

Ein Wasserrohr muss ich nachbauen.

Ansonsten sollte technisch alles I.O. sein. Und wenn der Rest geschweißt ist, soll er zum vermessen.