Ein Alfa 159 ist es geworden

Ganz ehrlich, einen 159iger einfach als reinen Gebrauchsgegenstand zu betrachten, das finde ich sehr schwierig. Die Baureihe hat so einiges an Macken, einfach mal googeln, da hast Du viel zu lesen...wunderschön sind sie, aber für was anspruchsloses zu fahren, bleib am besten bei Volvo, die laufen einfach immer, wie sie sollen, mein Vater fährt auch Volvo und da geht eigentlich nichts kaputt, aber die Emotionen fehlen dafür irgendwie auch etwas...aber wie geschrieben, lies mal alles durch

Wenn die Dinger regelmäßig gewartet und pfleglich behandelt werden, halte die durchaus. Ein paar Stellen sind leider rostanfällig und müssen irgendwann mal gemacht werden (Motorträger), aber sonst ist der 159 ein solides Auto.

Das Lenkungsproblem trat damals bei den frühen Modellen auf, aber da dürfte keiner mehr mir der anfälligen bzw. dann zwangsläufig defekten Lenkung herumfahren. Bei mir liegt der Tausch der Lenkung schon fast 10 zurück und seitdem ist Ruhe in dem Bereich.

Neulich ist mal ein Kollege bei mir mitgefahren und war recht erstaunt, dass bei dem italienischen Geraffel nach fast 13 Jahren und über 290000 km nichts knarzt und klappert.

Ich muss aber zugeben, dass ich mir wohl auch keinen Gebrauchten für kleines Geld holen würde. Man weiß ja nie, wie der/die Vorbesitzer... Meinen will ich aber noch 2,5 Jahre fahren. Dann sind TÜV und Zahnriemen fällig und dann sehe ich mal weiter, ob ich mich nach einer Alternative umsehen muss (außer der Dicke straft mich jetzt Lügen und geht vorher hopps).

Wann und ob sich die Lenkgetriebe verabschieden, lässt sich natürlich nicht voraussagen.

Wenn ich die letzten 5 Jahre und 130.000km zurückblicke, war der Lenkgetriebetausch vergleichsweise einfach.

Zwei gerissene Krümmerbolzen vor 1,5 Jahren und die Lichtmaschine rd. 9 Monate später fand ich unangenehmer.

Zahnriemen mit WaPu kam im letzten Jahr dann auch neu,

Was bedeutet denn für Dich "unteres Preissegment"?

Woher kommst Du?

Meiner wird in der nächsten Zeit angeboten werden, einen genauen Termin dafür habe ich noch nicht...

Ist ein 2007er, hat aber auch schon 226 tkm gelaufen.

Wenn es ne Limo sein darf und dazu kein Rennwagen, so wäre das meine Wahl: https://suchen.mobile.de/fahrz…f9-de1c-588d-194c9e5c3a50

Diesel bekommst du hinterhergeworfen und bei den TBi - Motoren musst du dein Limit überdenken. Für alle Fälle biete ich gerade einen Vorderachsträger an . Klappern gehört halt zum Geschäft

..Kiesi übertreibt mal wieder..

sicher, der 159er hat "Krankheiten", die aber bei weitem nicht so viele sind, wei bei VAG, etc.

Vorausgesetzt, wie Desmo schreibt, er wurde regelmäßig gewartet.

Einizg "wirklich" bekannte / nervige undmögliche Schwächen :

- Vorderwagen, vor allem Achsschenkel sowie der Motorträger rosten gerne, hat der VB hier vorgesorgt, keion Problem ,ansonsten

solte mann hier tunlichst vorsorge treffen, sonst kanns richtig Teuer werden

- Swirl/Drallklappen, die "leiern" gerne aus, da es "Plastiklager" sind und mit der Zeit das Plastik spröde wird -> Swirl/Drallklappen "fest machen"

- AGR Ventil -> wie bei allen anderen Diesel Motoren, die Achillesferse..sprich, die verstopft gerne mal..-> Lösungen gibt es, die sind aber nicht

STVO Konform..

- Federn, vor allem ander Vorderachse könenn gerne brechen (dem hohen Gewicht durch den 5-Ender an der VA geschuldet)

- Lenkgetriebe -> betraf nur die erste "0er" Sersie..Problem war nicht die Technik, sondern ein Ablaufschlauch, der genau auf die

Manschette vom Getriebe "tropfte" und mit der Zeit sich ein Loch bildete und somit das FEtt aus dem Gelend "wusch"..

Was am Ende dazu führte, dass es trocken lief..

Lösung : Verlegung des Schlauches, welches dann ab den Modellen ~ 2007 durchgeführt wurde, bzw. in der Wekre dann geändert wurde..

Somit, "defekte" Lenkgetriebe, bei den aktuellen Angeboten, so gut wie ausgschlossen..

Das wars im Grunde auch schon, der Rest (Bleche), sowie auch die Elektronik / Elektrik ist recht zuverlässig.

Was Dir dann noch klar sein sollte, sind die Verschleißteile und die sind nicht ganz günstig..Ist halt ein PKW, der ~ 240 km/h läuft und

somit, große & teure Bremsen, "starke Kupplung", etc. aufweist..

Verglichen mit einem S80 von Volvo

Das sollte mann noch wissen..

Günstiger aber nicht weniger "sportlich, wäre der 1,9er 16V..hat zwar die "gleichen" MAcken, wie der 2,4rewr, aber im Unterhalt gut die hälfte preiswerter..

Zum Thema Volvo: Ich bin von 1990 bis 2018, da habe ich meinen 159er gekauft, nur Volvo gefahren. 240, 740, ein paar 940er, 850, V70 I (war eine Katastrophe ) und V70 II (war der beste). Die Ersatzteilpreise sind saftig und in Anbetracht von den Abgasnormen fällt der 940er schon fast aus dem Rahmen. Dazu kommen Gebrauchtwagenpreise welche ich nicht nachvollziehen kann und viele abgerittene Fahrzeuge. Ebenso ist der Spritverbrauch einfach nicht mehr zeitgemäß. Insbesondere für die gebotenen Fahrleistungen. Einen anständigen V70 II bekommst du wahrscheinlich für die angedachten 5 Blatt. Aber auch das wird nicht einfach. V70 III (Ford) fällt monetär auch aus dem Rahmen und die angebotenen Motore, na ja! Nur so zum überlegen: Warum sind V70 III günstiger als gute V70 II ?! Den guten 5 Zylinder gibt es nicht mehr!

Zum 159: Lass dich nicht verrückt machen ! Heutzutage hat jede Kiste ihre Macken. Davor bist du auch bei den s.g. Premiummarken nicht gefeit. Ich habe es nicht bereut und erfreue mich täglich über das Fahrverhalten, die gewisse Extravaganz in unserem Straßenbild und über die unglaublich schöne Form.

Ich hatte überlesen, dass du einen Diesel möchtest. SORRY

der 159er ist ein absolut solider Bursche, der mit etwas Pflege auch sehr zuverlässig ist....

Die Macken sind bekannt und es gibt hier im Portal reichlich Hinweise auf entsprechende Vorbeuge- und Abstellmaßnahmen.

Der "Dicke" wird leider immer wieder als zu schwer verkannt. Man sollte dabei allerdings berücksichtigen, dass er eigentlich nicht mehr in die Gruppe A4 oder BMW 3er gehört, sondern von den Abmessungen eher mit dem damaligen A6, bzw. BMW 5er verglichen werden müsste.

Vom Fahrwerk und der allgemeinen Sicherheit her, ist er seinen Konkurrenten eh meilenweit überlegen.

Wenn möglich, probiere zum Vergleich auch mal einen ti .....da möchtest Du dann nicht mehr aussteigen.

...hattest Du da bissel Pipi in den Augen...gerade...Georganowitch

Zitat von Alfabeto

Vom Fahrwerk und der allgemeinen Sicherheit her, ist er seinen Konkurrenten eh meilenweit überlegen.

Die dummen Gesichter, wenn du an denen in Kurven noch vorbeizirkelst....... UNBEZAHLBAR !!!

Zitat von Feeling B

...hattest Du da bissel Pipi in den Augen...gerade...Georganowitch

ja...schluchz, schnief...

Zitat von 916/2

... und wenn ich jetzt noch erzähle, daß Alfa in Wesel mir den abkaufen wollte...

Einfach so?

Oder nur, wenn Du da so ein neumodisches Etwas mit den unbequemen Sitzen mitnimmst...?!

Lese bei beiden nix von Scheckheft. Bei dem Schwarzen unbedingt das Getriebe / Antriebswellen checken. Logisch haben die Leute die Hängerkupplung immer nur für nen Fahrradträger oder kleinem Klaufix....... Ich glaube das nieeeeee.

Ich hatte vor dem Alfa einen V40 1.9D und er ist noch immer in meinem Besitz. Doch auch die Volvos haben ihre Schwachstellen. Bei meinem V40 macht aber gerade der Renaultmotor Probleme (Einspritzdüsen). Sonst ware ich mit dem Auto sehr zufrieden. Der 159 Ti fährt sich aber um Welten besser. Und jedes Mal wenn ich den Volvo fahre, habe ich das Gefühl ich sitze im Transporter.

Zitat von dksp

Ich hatte vor dem Alfa einen V40 1.9D und er ist noch immer in meinem Besitz. Doch auch die Volvos haben ihre Schwachstellen. Bei meinem V40 macht aber gerade der Renaultmotor Probleme (Einspritzdüsen). Sonst ware ich mit dem Auto sehr zufrieden. Der 159 Ti fährt sich aber um Welten besser. Und jedes Mal wenn ich den Volvo fahre, habe ich das Gefühl ich sitze im Transporter.

Mit Verlaub, der V40 ist kein Volvo. In Holland gebaut vom selben Band wie der Mitsu Carisma. Ich dachte bisher die kleinen Diesel in dem V40, V50, c30, etc. wären von Peugeot, bzw. später von Ford. Man lernt nicht aus.....