Motorproblem 1,9JTDM16V

Hallo zusammen... und schönen sonnigen Feiertag,

ich hatte gestern ein etwas unschönes Ereignis mit meinem heißgeliebten und bis dahin extrem zuverlässigen 159er Diesel (175000km). Ich habe das Fahrzeug mit 125000km übernommen und es hat eine lückenlose Pflegehistorie vorzuweisen. Alle Werkstatt-Rechnungen liegen vor... ich könnte also wohl den Austausch jeder Schraube nachvollziehen(übertrieben gesprochen) ;-). Ungeplante Werkstattaufenthalte oder gar Pannen gab es bisher keine!

Wir pendeln fast täglich 100km einfach zur Arbeit, also darf man sicher von einem Langstreckenfahrzeug sprechen. Gestern nun hatten wir leider einen sehr langen und zähen Stau.

Nach etwa einer Stunde Stop and Go ging ein Ruck durchs Fahrzeug und der Alfa konnte nur mit Gasstößen am Leben gehalten werden. Also auf den Seitenstreifen und mal schauen. Wir konnten weiterfahren... im unteren Drehzahlbereich allerdings mit deutlich weniger Leistung und oft auch "zittriger" Laufkultur. Wir sind dann von der Autobahn abgefahren und über die Landstrasse nach Hause. Das Verhalten bei etwas höheren Drehzahlen wurde zunehmend besser und auch beim Beschleunigen hat sich das Verhalten gebessert. Geblieben ist der unruhige Lauf mit "Störungen"im unteren Drehzahlbereich, so bis etwa 2000, vielleicht etwas darüber.

Man kann ja viel Lesen über AGR etc.. Ich würde das Problem da vermuten. Grundsätzlich bin ich handwerklich begabt und habe auch immer an meinen Autos geschraubt. Mir sind aber Käfer lieber als Turbodiesel ;-). Ist das Wechseln des AGR problematisch? Also muss dazu irgendetwas "eingelesen oder angelernt" werden? Denn leider ist durch verschiedene Erfahrungen mein Vertrauen zu Werkstätten etwas eingetrübt. Was würden die hier anwesenden Profis raten? Liege ich mit meiner Vermutung AGR richtig? Welches der angebotenen AGR-Ventile sollte man kaufen... es gibt enorm viele Hersteller? Andere Vermutungen oder Tipps?

Ich freue mich über jede Rückmeldung und wünsche einen schönen Tag

Andreas

Zunächst mal vielen Dank für eure Meinungen.

Ich würde zunächst mal Manipulationen ausschließen... das Fahrzeug lief 175000km einwandfrei, da kann ich zunächst nicht nachvollziehen warum Teile verändert werden sollten?! Wo liegen Vor- und/oder Nachteile? Ich hätte eigentlich nur sehr gerne den für mich zufriedenstellenden Ur-Zustand wieder ;-).

AGR probeweise verschließen... geht das so einfach? Ich muss mir das mal genauer anschauen. Ich habe das Gefühl ich werde das Auto doch noch besser kennenlernen als geplant ;-).

Wer ist André und gibt es da eine Werkstatt mit Adresse?

schönen Tag

Andreas

Ich muss mich dafür entschuldigen dass ich ein Leben neben dem Alfa habe! Und danke für die Auskunft.

schönen Tag

Andreas

Leute, Leute...

ich hätte nichts über Probleme mit Drallklappen lesen sollen... das klingt teilweise doch recht beunruhigend und das "Ereignis" könnte auch so eventuell zu erklären sein. Kennt jemand einen Alfa-Spezialisten im Westerwald?

schönen Abend

Andreas

mike66: das ist schon klar und ja auch hilfreich mit Leuten zu reden die eigene Erfahrungen haben. Ich hatte nun längere Zeit aber wirklich andere Sorgen und war froh ein tolles Fahrzeug zu haben. Da schau ich auch gerne mal Bilder ohne Probleme zu wälzen ;-).

Holger Danke für die ausführliche Antwort.

Die Tatsache, dass eben die Motorleuchte nicht angeht läßt mich immer mehr an ein Problem mit den Drallklappen glauben.

Ich muss zugeben, dass ich ebenfalls immer mehr mit dem Gedanken spiele diese zu entfernen und auch das AGR stillzulegen. Mir war ehrlich gesagt nicht klar dass es hier um vielleicht lebensverlängernde Maßnahmen geht. Die Motorabstimmung fand ich zwar von Anfang an ebenfalls etwas "Gewöhnungsbedürftig" konnte mich aber mit einem Eingriff nicht anfreunden.

Wenn ich das recht verstehe muss bei Stilllegen des AGR und Entfernen der Drallklappen (diese werden dann doch komplett entfernt und das "Loch" mit Deckeln verschlossen?!) eine geänderte Software aufgespielt werden. Wo bekomme ich die und was benötige ich dazu genau bzw. gibt es jemand in meiner Nähe der das durchführen kann?

Andere Frage: ist diese Veränderung beim TÜV kein Problem?

Das sind sicher Anfängerfragen... hier scheinen nur wenige dieses Modell im "Originalzustand" zu betreiben. Vielleicht könnt ihr mir trotzdem ein wenig Licht ins Dunkel bringen. Ich muss mich ja entscheiden wie es weitergeht. Im momentanen Zustand der Ungewissheit möchte ich das Fahrzeug nicht nutzen.

viele Grüße

Andreas

dksp

Der Username kommt mir bekannt vor. Ich bin allerdings in einem Alter ... da kann man sich nicht mehr alles genau merken ;-).

Wie sagt doch Herr Hallervorden so passend: ich brauche mehr Details !

Bartimaus Super, Danke! Es könnte gut sein, dass ich auf dein nettes Angebot zurückkomme!

So langsam kann ich mir einen Reim machen. Was Fragen angeht... macht es keinen Sinn die Swirlklappen auszubauen?Oder geht das garnicht so ohne weiteres? Das Risiko scheint doch zu sein, dass der im Ansaugkanal befindliche Teil (der aus Kunststoff besteht?) sich irgendwie löst/zerstückelt und dann angesaugt wird. Oder versteh ich da was falsch???

Bartimaus Danke für deine Unterstützung.

Also nochmal meine Gedankengänge zusammengefasst: Das "Ereignis"... nach langem Stop and Go hat es heftig geruckt und der Motorlauf war dann extrem unruhig. Ich hatte immer das Gefühl Auto geht aus. Mit viel Gas auf den Seitenstreifen gerettet. Ich dachte an einen unterbrochenen Reinigungsvorgang (davon hatte ich schon gelesen). Was mich irritiert und nun mittlerweile mehr an ein anderes Problem denken läßt... die Motorkontrollleuchte geht nicht an!

Auf der Rückfahrt... das Auto lief ja noch und der Motorlauf wurde auch wieder besser... es waren noch ca. 80km.

Zuhause abgestellt und seitdem am Sammeln von Infos!

Wenn nun eine der Swirlklappen sich verabschiedet hat bleibt mir der Ausbau ja nicht erspart.

Ich würde nun erstmal das AGR ausbauen und schauen ob es ordentlich schließt. Ansaugbrücke reinigen und schauen ob noch alle Klappen "da sind".

Alles weitere kommt dann... irgendwie ;-). Soweit richtig?

Nach der Softwaremanipulation betreibe ich mein Auto ohne ABE... oder?