Nockenwellen Tausch 156 V6

Hallo Leute,

hab leider Pech mit meinem 156 v6 Kauf (EZ 2001 FL1)- auf den Bildern seht ihr die defekte Nockenwelle. Das bei einer Laufleistung von 100.000 km - vermutlich eine Kombination aus Fahrweise, falschen Öl usw. Motor springt ganz normal an und bringt Leistung aber vermutlich einen tickende Zeitbombe?

Was wäre hier alles so zu machen, kann man mit einer gebrauchten Welle arbeiten oder ist das nur Pfusch. Was bedeutet das an Teilen und Aufwand. Sehr schade, sonst steht das Auto gut da. Fotos im Anhang

Was meint ihr?

Hallo,

danke für die Info - also ich müsste auch den ZR /Wapu, Rollen und vermutlich auch den Kühler heuer machen - jetzt gehen die Meinungen auseinander, einige sagen nur neue Nockenwellen, Schalen/Becher rein. Aber den 156 greift keiner mehr gerne an und die Rep. Kosten würden den Wert des Autos übersteigen. So quasi der normale 156 V6 ist nichts wertvolles - besser einen gut erhaltenen GTA nehmen.

Sind das normale Abnutzungserscheinungen, ist das vielleicht eine falsche Wartung (Öl, ZR Wechsel) oder wie passiert das. Sorry, da bin ich Laie.

Super Forum hier, danke für euer Feedback und das Angebot für die Nocken (was würdest du verlangen?). Also die AJUSA Nocken würden um die 550 Euro inkl. Becher kosten exkl. Dichtungen etc. Der ZR-Satz kommt auf ca 300 Euro. Der Kühler kommt auf 60 Euro. Was kommt da Arbeitszeit dazu - natürlich noch Öl, Flüssigkeiten. Was rechnet ihr.

Zitat von 33deltahf

Satz Nocken kannst Du für 50 Euro zzgl. Versand haben, bei den Bechern muss ich erst schauen, wie die aussehen

Hello, ja gib mir bitte Bescheid - geht eigentlich alte Nocken mit neuen Bechern? lg aus wien

Zitat von 33deltahf

Satz Nocken kannst Du für 50 Euro zzgl. Versand haben, bei den Bechern muss ich erst schauen, wie die aussehen

hallo, ich bin gerade beim ZR Wechsel und wolle fragen ob du deine Nocken plus Becher noch hast?

Zitat von HuSiVi

kriegste denn für die Reparaturkosten ein anderes besseres auto?

da denke ich immer an Volker Lechtenbrink, der sang mal: und dann verkauft er dir den selben alten Karren..........

(oder so ähnlich)

Ich bin der Meinung, eine Reparatur, auch wenn sie teuer sein sollte, relativiert und amortisiert sich über die danach gefahrenen KM.

Vorteil: du greifst nicht dein gebümdeltes Bares an oder mußt dich sogar mit deinem Finanzberater des Vertrauens zusammen setzen.

Wenn er sonst "TOP" ist - super duper Instandsetzen und danach fahren fahren fahren ............

haste wirklich Kohle übrig - nimm die Süsse und fahr in Urlaub.

PS: diese Denkweise praktiziere ich jetzt schon 270.000 KM

Die Kosten pro KM sind immer noch die gleichen wie vor 200.000 KM

Da hab ich Kohle auf der Bank und keine Verbindlichkeiten.

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Nö, ein top Auto würde das gleiche kosten - so weiß ich das das der wieder gut dasteht. Egal, so ein Auto ist ein Hobby und zum Einkaufspreis musst du die gleichen Kosten für Reparaturen in den ersten 2 Jahren kalkulieren. Ich mag das Ding - ist einer der letzten Klassiker (Motor/Form/Ausstattung mit Holz) Ist ok für mich..