Alfa 159 1,9 JTS keine Kompression auf Zylinder 3 :-(

Oh das tut mir leid für dich Kiesi

Ob sich eine Repa lohnt?

Kein Plan *achselzuck*

1,9er auf 2,2er...

das wird aber eine richtige Herausforderung (Herausforderung ist die moderne Umschreibung von "da is Kagge dran")

Du müsstest schon ein Schlachtauto mit allen Anbauteilen und Steuergeräten zur Verfügung haben....ne Menge Geduld und Phantasie ist bei Dir ja eh Voraussetzung....

Gestern noch einen einsamen, herrenlosen ti (SW) stehen gesehen....soll ich da nochmal schauen gehen....

Das tut mir leid für Dich, Daniel.

Hi Daniel,

dass ist ja mal Mist!!! Tut mir leid. Hat sich also die vermutete Dehnung der Kette als Kompressionsverlust des 3. Z herausgestellt!

Selbst wenn Du den 2.2 JTS da rein bekommst, was ich leider nicht weiß, kostet doch selbst der Austauschmotor einiges.

Am besten ist es mal beides durchzukalkulieren.

Ich habe damals für meinen Austausch und Einbau meines 1.9 JTD rund 5000,- bezahlen müssen!

Drücke Dir die Daumen!!!!

Für 3700€ weißt du dann aber was du hast. Von anderen Büchsen kann man das nicht wirklich sagen. Restwert ist eher bäh und wenn dem Dicken sonst nichts fehlt würde ich ihn behalten.

Zitat von Hamburg-Sailor

Hi Daniel,
dass ist ja mal Mist!!! Tut mir leid. Hat sich also die vermutete Dehnung der Kette als Kompressionsverlust des 3. Z herausgestellt!
Selbst wenn Du den 2.2 JTS da rein bekommst, was ich leider nicht weiß, kostet doch selbst der Austauschmotor einiges.
Am besten ist es mal beides durchzukalkulieren.
Ich habe damals für meinen Austausch und Einbau meines 1.9 JTD rund 5000,- bezahlen müssen!

Drücke Dir die Daumen!!!!

Dehnung der Steuerkette? Der 1.9er hat doch nen Zahnriemen. ?
Jetzt muss wirklich abgewogen werden was da für ein Schaden vorhanden ist. Eine Druckverlustprüfung würde mehr Details liefern. Es ist mir nämlich auch bekannt das bei dem 1.9er z.b die swirlklappen in den brennraum plumpsen und dort ordentlich schaden anrichten.

Inwiefern bist du von einem Austauschmotor abgeneigt? Eventuell auch mal nach verunfallten für schmales Geld Ausschau halten. Wäre auch eine Möglichkeit.

Zitat von Kiesi

Achtung, ist ein 1,9 JTS Benziner, kein JTD

Ah jetzt ja. Das erklärt einiges.

Zitat von Fabri

Dehnung der Steuerkette? Der 1.9er hat doch nen Zahnriemen

Ah, hast gesehen. Ich sprach nicht von meinem Kampfdiesel

Wenn du die Kiste reparieren lässt, dann musst du den Wagen auch bis zum Ende fahren.

Denn die Repa bezahlt dir niemand, wenn du den Wagen verkaufen willst.

Zitat von Kiesi

War nun gerade in der Werkstatt und habe mir den 159iger nochmals von unten angesehen und er steht da verdammt gut dar...welche Kosten wegen dem Motor auf mich zukommen, weiss ich leider noch immer nicht, da die dort die Bude so voll haben und noch zu nichts näherem gekommen sind. Man will morgen per Endoskop einmal den dritten Zylinder anschauen, vielleicht kann man dann schon mal mehr sehen, ohne das alles auseinandergerissen wird... wie auch immer wird es wohl teuer werden und ich bin nach wie vor hin-und hergerissen, was ich machen soll.
Ich hatte irgendwie gehofft, das der Winter deutliche Spuren hinterlassen hat, aber gar nichts... Kühler dicht, Stossdämpfer dicht, Unterbodenbleche kein Rost, Fahrwerksteile nur oberflächlich, Querlenker und sonstige Fahrwerksteile okay...was will man mehr?

Tja, schwierig...

Von wo kommst du?

Ok das sind etwa 205km von mir. Seid ca 6 Jahren mache ich motorinstandsetzungen und generalüberholungen.
Denk aber das die Entfernung problematisch wird.

Hmm,

bei diesem Fehlerbild sollte mann sich nicht nur um den Zylinder sonder auch ggfls. um die Kurbelwelle, etc. kümnern..

Den, durch die ungleichmäßige Verbrennung könnten die Lager, etc. durchaus in mitleidenschaft gezogen worden sein..

Daher, nur nen neuen Kolben, Kolbenringe & Ventile ist eher was für "Pfuscher"

Vlt. wäre so ein Rumpfmotor von PS-Schulze eine Lösung ?

https://www.ps-schulze.de/de/a…159-19-jts-teilmotor.html

Dazu noch der Umbau...