Ne, das ist ja der Grund warum ich das Lowtec genommen habe. Das KW/Novitec (Was ja das selbe ist) ist hinten nicht einstellbar. Richtig dumm. Ist mit ca. 30mm für HA angegeben.
Ah, wusste ich nicht. Hast du mir n Bild von der HA wo das zu sehen ist?
Bitte, Danke!
So, hab mich wohl bei allem etwas getäuscht ;-D Es handelt sich nicht um Novitec, sondern Eibach, der hier seine Fahrwerksdaten, aber auch die des Original Fahrwerks auflistet.
Eibach
vorne 36cm
hinten 34,7cm
Original
vorne 39,3cm
hinten 36,7cm
Mein Original Fahrwerk vor ca. 3-4 Jahren nachgemessen, steht hinten also sogar etwas höher wie die Angabe von Eibach für Original!
vorne links/rechts
38,5 / 38,5cm
hinten links/rechts
37,5 / 37cm
natürlich Felgenmitte - Unterkante Radhaus
Grüße
Chris
Hilft mir jetzt nicht wirklich - aber vielleicht kann jemand später mal was damit anfangen.
Danke trotzdem!
Alles anzeigenSo, hab mich wohl bei allem etwas getäuscht ;-D Es handelt sich nicht um Novitec, sondern Eibach, der hier seine Fahrwerksdaten, aber auch die des Original Fahrwerks auflistet.
Eibach
vorne 36cm
hinten 34,7cm
Original
vorne 39,3cm
hinten 36,7cm
Mein Original Fahrwerk vor ca. 3-4 Jahren nachgemessen, steht hinten also sogar etwas höher wie die Angabe von Eibach für Original!
vorne links/rechts38,5 / 38,5cm
hinten links/rechts
37,5 / 37cm
natürlich Felgenmitte - Unterkante Radhaus
Grüße
Chris
Vielen Dank!
Bestätigt mein subjektives Empfinden, dass er jetzt genau so dasteht wie auf den alten Fotos mit den Eibach Federn (vorgestern 36 cm an der VA gemessen).
"Kleines" Update.
Folgendes habe ich die letzten Wochen eingebaut:
Ende Mai / Anfang Juni geht's dann zur Typisierung. Mal schauen wie's läuft 
Musst mal berichten wie sich die PU Buchsen fahren im Spider, da hört man so viel unterschiedliches....
VG
Udo
Danke für den Bericht ! Klingt ja schon mal vielversprechend !
Welches Fabrikat hast du eingebaut ?
VG
Udo
Danke für den Bericht ! Klingt ja schon mal vielversprechend !
Welches Fabrikat hast du eingebaut ?
VG
Udo
siehe oben:
Novitec Corse+
Ist baugleich zum KW V2.
siehe oben:
Novitec Corse+
Ist baugleich zum KW V2.
Ich meinte eigentlich die Pu Buchsen !
Ich meinte eigentlich die Pu Buchsen !
Das Powerflex-Set aus dem alfisti Shop.
Wenn ich das noch richtig im Kopf habe:
"Kleines" Update.
Folgendes habe ich die letzten Wochen eingebaut:
- Novitec Corse+ (KW V2)
- PU Buchsen HA
- HA-Querlenker neu lackiert
- Koppelstangen HA
- Spurstangen HA
- Anschlagpuffer + Federgummis HA
- EDIT: Führungsgelenke obere Querlenker HA
- Koppelstangen VA
- Domlager VA entrostet + lackiert
- Neue Felgen, neue Reifen
Ende Mai / Anfang Juni geht's dann zur Typisierung. Mal schauen wie's läuft
Das Thema ackere ich jetzt auch mal durch.
Nachdem an der HA die alten Fahrwerksbuchsen beim Pickerltermin schon unangenehm aufgefallen sind, fliegt jetzt alles raus und kommt neu.
Hab dann (hoffentlich) am 19.06. die Fahrwerksvermessung beim ÖAMTC und am selben Tag dann den Termin bei der LaReg, zwecks Eintragung von Fahrwerk und Felgen.
Gruß Didi
ÖSMTC ? Klingt auch nach einer Institution bei euch.
Bei uns kannste in sehr vielen Werkstätten die Spur vermessen lassen. Der TÜV würde das aber niemals machen.
ÖSMTC ? Klingt auch nach einer Institution bei euch.
Bei uns kannste in sehr vielen Werkstätten die Spur vermessen lassen. Der TÜV würde das aber niemals machen.
Der ÖAMTC ist ein Automobilclub, vergleichbar mit dem ADAC in GER...also nix behördliches.
Natürlich machen solche Dinge auch hier bei uns viele Werkstätten, der ÖAMTC bietet aber viele solcher Leistungen zu weit günstigeren Konditionen an.
Das reicht vom Klimaservice, bis zur (bei uns) jährlichen technischen Überprüfung, bis hin zu eben solchen Dingen wie Spurvermessungen.
Sehr komfortabel finde ich zB, dass man diese Termine ganz einfach online buchen kann, ohne großen Aufwand.
Hast du irgendwas bzgl Blinker gemacht?
Diese sind ja dann vorne nicht mehr auf dem vorgeschriebenen Maß von 350mm von der Fahrbahn...zumindest bei mir mit dem Novitec Stradale nicht.
Hat mich erst kürzlich ein 916er Mech drauf aufmerksam gemacht und nach genauer Recherche im beiliegenden Gutachten wird in selbigem sogar drauf hingewiesen.
Gruß Didi
"Untere Lichtaustrittskante" heißt der Zauberbegriff und gilt in beiden Ländern...kommt natürlich wieder auf den Prüfer an, eh schon wissen...
Fakt ist, dass der 916er eine Ausnahmegenehmigung bei den Blinkern hat, weil diese ja schon ab Werk nicht auf die 35cm kommen.
Diese Genehmigung erlischt allerdings, wenn man ein anderes Fahrwerk, als das Originale einbaut.
Erfahrungsgemäß kommt der Zollstock bei Gewindefahrwerken fix zum Einsatz.
Meine Lösung ist diese:
E-geprüfte Blinker von Highsider, Schlagwort "Stripe".
Ich zapf damit die Zuleitung an, setze diese in die Spalte der Lüftungsschlitze in der Front und entferne für die Prüfung die Lampen der Ori-Blinker.
Ich befürchte allerdings, dass noch ein Frequenzgeber benötigt wird, muss aber noch nachfragen...es gibt nämlich auch Nachrüst LED Blinker, die diesen integriert haben...das wird bei der Größe aber nicht der Fall sein.
Ob man die Dinger danach drin lässt, oder wieder entfernt, ist dann auch Geschmackssache.
Ich schmeiß sie wieder raus, steh nicht auf Christbaumlook. 
Gruß Didi
