Andre du bist ja auch wirklich in jedem Forum unterwegs. Da komm ich mir selbst nicht mehr so komisch vor 
Siehst du irgendwo grobe Unterschiede zwischen Giulia Q4 und Stelvio Q4? Ich bin gerade mächtig aufgeregt...
Siehst du irgendwo grobe Unterschiede zwischen Giulia Q4 und Stelvio Q4? Ich bin gerade mächtig aufgeregt...
In welchem Zusammenhang?
Und klar bin ich überall unterwegs. Muss ja Infos sammeln, so wie du auch. 
In welchem Zusammenhang?
Was die Programmierung der Stabilitätskontrolle, der Q4 Kraftverteilung, ... angeht.
Hab dazu noch nichts gefunden.
Meine Gedanken sind folgende:
Beim Stelvio hat auch der QV Allrad.
Bei der Giulia eben nicht.
Deshalb könnte ich mir vorstellen, dass das nochmal schwieriger werden könnte.
Aber naja - bevor wir hier wild spekulieren müssen wir erst mal herausfinden wie die das mit dem Stelvio geschafft haben - bzw. was dazu alles notwendig war. 
Ach du sprichst von der Race Geschichte.
Kennst du diese Geschichte zur Race-Mode Integration beim Vierzylinder?
https://m.facebook.com/hashtag…fRsKcYENLI&__tn__=%2ANK-R
https://www.stelvioforum.com/f…10399-race-mode-done.html
und ab post 67 user Marzio:
https://www.stelvioforum.com/f…-traction-control-10.html
Ist das inzwischen auch hier möglich?
Super, halte uns auf dem Laufenden
Mir geht es eigentlich nur um das Abschalten der Traktionskontrolle/ASR wg. Freifahren auf Eis/Schnee/Matsch etc.
Deswegen auch das optionale Sperrdifferential ausgewählt.
Brauchste nur noch nen schönen DNA - Schalter aus der QV !
Hab jetzt mal folgendes Setup vorbereitet zum Testen.
Setup Pedal Map von N auf A gelegt, von D auf N und D schärfer gemacht.
Erstmal nur untenrum etwas schärfer, damit diese Gedenksekunde verschwindet und dann obenrum früher mit mehr Power raus.
Das klingt nach einem sehr guten Plan 
Heute die Anpassungen aufgespielt und kurz getestet.
D ist jetzt richtig geil und verdient endlich den Namen D.
Der Wagen springt sofort aufs Gas an und zieht los. Endlich ist die olle Gedenksekunde weg.
N ist ebenfalls agiler, so wie vorher D aber immer noch mit der Gedenksekunde.
Und A kommt mir immer noch sehr lahm vor, was glaube ich auch damit zusammen hängt,
dass das Getriebe einbremst.
Alles in Allem ein Setup was ich Giulia und Stelvio Fahrern empfehlen kann. 
Kann ich bestätigen. An der Kreuzung war Andre sehr "agil" verschwunden.
Alles anzeigenHeute die Anpassungen aufgespielt und kurz getestet.
D ist jetzt richtig geil und verdient endlich den Namen D.
Der Wagen springt sofort aufs Gas an und zieht los. Endlich ist die olle Gedenksekunde weg.
N ist ebenfalls agiler, so wie vorher D aber immer noch mit der Gedenksekunde.
Und A kommt mir immer noch sehr lahm vor, was glaube ich auch damit zusammen hängt,
dass das Getriebe einbremst.
Alles in Allem ein Setup was ich Giulia und Stelvio Fahrern empfehlen kann.
Bei A dreh doch einfach ne Spax Schraube rein ! Braucht doch kein Mensch .
Vielleicht sollte man "A" einfach mit dem werksseitigen Normalmodus belegen, "N" mit dem werksseitigen Dynamikmodus und "D" mit dem verschärften Dynamikmodus (ggf. zzgl. der georderten Leistungssteigerung) !?
