Alfa 159, kampf den ..... Minderpferdestärken ?...... Bodenfreiheit?....

Benek63 · 24. Januar 2021

Zitat von Dieselhead

Nabend Zusammen,

eins vorweg, wer ein Freund von Originalen ist sollte dem folgenden Thema nicht weiter folgen. Alle anderen sind aufgerufen munter ihre Ideen, Erfahrungen und gerne auch Meinungen kund zu tun.

Vor gut einem Jahr habe ich mir einen 159 2,4 SW mit Motorschaden gekauft. So langsam lichtet sich das Chaos um den Motor und die Arbeitsleistung kann in andere Dinge investiert werden.

Ich möchte mit euch hier meine Erfahrungen mit den Umbaumaßnahmen teilen und diskutieren, damit nicht jeder der ähnliches vor hat erneut alles ausprobieren muss.

Mal sehen was draus wird…

Aktuell fahre ich noch einen Mazda mit Bilstein B14 und Niederquerschnitt 225/30 ZR18, bin mir also bewusst worauf ich mich einlasse

Folgende Pakete haben mich in den letzten Wochen schon erreicht und warten nur auf ihren EInsatz.

WP_20190222_21_10_05_Raw.jpg

St Gewindefahrwerk, bringt den Alfa um 25-55mm Tiefer laut Unterlagen. Mal sehen was sich als Fahrbar für den Alltag einstellt.

Und damit das ganze auch ordentlich in der Kurve liegt:

WP_20181231_13_31_04_Raw.jpg

Anti Roll Kit von Eibach.

Direkt die Frage in die Runde, gibt es Lösungen um am 159 den Sturz einzustellen? Verstellbare Querlenker oder soetwas? Habe bisher nichts finden können, ausser die "drehbaren" Lagereinsätze in den Querlenkern. Hab etwas Bedenken bzgl der sowieso schon anfälligen Achsgeometrie an der Vorderachse.

Alles anzeigen

Wo hast du das Anti Roll bar kit her?

*Dieselhead* · 25. Januar 2021

Hey Benek63 erstmal willkommen im geilsten Forum was du finden wirst,

aber damit das auch so bleibt, sei doch so lieb und stell dich in der Vorstellungsrunde einmal vor ist hier der gute Ton. Dann wird dir bestimmt auch gerne geholfen. Ansonsten wird google dir weiterhelfen müssen.

*Dieselhead* · 10. Februar 2021

Malhzeit Zusammen,

wollte mal wieder etwas vom Projekt hören lassen, leider ist es nicht sehr viel aber immerhin.

Motor ist ja angesprungen, nur leider hat der Ölkühler das ganze nicht heile überstanden, ist zwischen den Waben gerissen. Ein neuer kostet bei Alfa einfach mal ein Vermögen alsoooo, direkt was anderes ;D samt Leitungen und Dashfittingen immer noch "günstiger" als das Original und da von Setrab trotzdem was ordentliches

IMG_20201206_142833.jpg

Hab mir dann vom Ersatzmotor die Originale Ölleitung genommen und einen Dashanschluss anschweißen lassen. Anschließend Entrostet und mit hitzefestem Zinkspray lackiert

IMG_20201215_212349.jpg IMG_20210210_212523.jpg

Der erste Ölkühler war dann doch eine Nummer zu groß, also in den kürzen gewandelt ( falls wer einen freundlichen und kompetenten Motorsport-Teilelieferant braucht einfach melden, kann den nur empfehlen und die Preise waren mehr als okay) Probehalber mal vorne rein gesetzt und die erste Version des Halters gebastelt.

IMG_20210131_151457.jpg IMG_20210204_191712.jpg

Naja, jetzt ist erstmal Zwangspause bzw. ich zu faul um mein Auto auszugraben nur für die Probemontage

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Wohlgemerkt, im Münsterland........ naja, schreib ich wenigstens an meiner Abschlussarbeit weiter anstatt am Auto zu basteln.

In diesem Sinne

*Fabri* · 11. Februar 2021

Bin mal gespannt ob du damit nicht sogar eine positive Veränderung hervorrufst.

*Dieselhead* · 23. Februar 2021

Zitat von Fabri

Bin mal gespannt ob du damit nicht sogar eine positive Veränderung hervorrufst.

Wo genau würdest du den denn erwarten? Der Ölkühler ist ja lediglich in der Fläche etwas kleiner sodass vermutlich mehr Frischluft an die anderen Bauteile dahinter kommt, aber sonst? Vielleicht stehe ich auch gerade aufm Schlauch

*Fabri* · 23. Februar 2021

Zitat von Dieselhead

Wo genau würdest du den denn erwarten? Der Ölkühler ist ja lediglich in der Fläche etwas kleiner sodass vermutlich mehr Frischluft an die anderen Bauteile dahinter kommt, aber sonst? Vielleicht stehe ich auch gerade aufm Schlauch

du hast dir deine Frage gerade selbst beantwortet. Evtl schon indem die hinteren komponenten mehr Frischluft abbekommen. Der Motor ruhiger läuft. Eher so in der richtung.

*Dieselhead* · 14. März 2021

Zitat von Fabri

du hast dir deine Frage gerade selbst beantwortet. Evtl schon indem die hinteren komponenten mehr Frischluft abbekommen. Der Motor ruhiger läuft. Eher so in der richtung.

Mhhh, ich lass mich überraschen, hab aber auch keine Vergleich zu vorher, kenne ihn dann ja nur so

Die Tage war der Schnee dann auch wieder halbwegs weg, also Halter und alles Probe montiert, passt !!!

Dann noch wacker ein paar Löcher rein und etwas Rostschutz drüber, fertig. Eigentlich sollte das nur der Prototyp werden, daher das etwas "ausgefallene" Langloch aber der passte jetzt auf Anhieb so gut, bleibt erstmal

IMG_20210221_153849.jpg

Die beiden Großen halten den Kühler selbst. Der ganz kleine hält die Servoleitung auf Abstand und der letzte hat in der mitte einen Bogen und hält den Kühler in Fahrtrichtung auf Position. Und damit der sich bei einem leichten Titscher vorne nicht direkt in den Kühler bohrt hat er eine "Sollbruchstelle" bekommen.

IMG_20210228_184031.jpg

Nylonleitungen noch mit Haltern fixiert und an neuraglischen Stellen mit Hitzeschutz-Aramid Zeugs ;D umwickelt.

Dicht bleibt er auch, soweit konnte ich den Motor dann mal laufen lassen.

Aber der Dicke testet schonmal meine Leidensfähigkeit bzw. wie ernst ich es mit ihm meine

Keinen Meter gefahren bisher, aber direkt reißt der Bowdenzug des Fahrergriffs...... und die Manschette der Antriebswelle getriebeseitig hat das Einsetzten wohl nicht überstanden.....

Hab extra ein paar Bilder mehr gemacht bei der Reparatur des Bowdenzugs, gibt es von Alfa wohl nur zusammen mit dem Griff selbst ..... ist aber eine absolute Scheißarbeit. Schreib es in einer ruhigen Minute mal zusammen für euch.

Schönen Sonntag allen

*Tino* · 7. Mai 2021

Halli hallo zusammen,

darf ich mich kurz einwerfen

Sehr interessantes Thema weil ich selbst am überlegen bin was ich mit meinem TBi machen soll. Der hat leider nur Sport und nicht die Ti Ausstattung dh. kein Fahrwerk.

Im Spider hab ich KW V2, das fährt sich ganz phantastisch aber schon hart, auch konfortabel wie KW halt so ist.

Mein Plan war in 159 auch ein KW zu verbauen allerdings nur das V1 weil die Härteverstellung macht eh keiner.

Wenn ich den Thread hier so lesse bekomm ich den Eindruck, dass das Ti Fahrwerk wegen der Bodenfreiheit das Tiefste der Gefühle ist.

Das V1 geht auch von 20mm bis ? aber vielleicht sollte ich einfach das Ti Fahrwerk nachrüsten. Was meint ihr?

Würde dann gern 19 Zoll fahren.

Arrivedeci raggazi

*Fabri* · 7. Mai 2021

Zitat von Ti no

Halli hallo zusammen,
darf ich mich kurz einwerfen

Sehr interessantes Thema weil ich selbst am überlegen bin was ich mit meinem TBi machen soll. Der hat leider nur Sport und nicht die Ti Ausstattung dh. kein Fahrwerk.

Im Spider hab ich KW V2, das fährt sich ganz phantastisch aber schon hart, auch konfortabel wie KW halt so ist.

Mein Plan war in 159 auch ein KW zu verbauen allerdings nur das V1 weil die Härteverstellung macht eh keiner.
Wenn ich den Thread hier so lesse bekomm ich den Eindruck, dass das Ti Fahrwerk wegen der Bodenfreiheit das Tiefste der Gefühle ist.
Das V1 geht auch von 20mm bis ? aber vielleicht sollte ich einfach das Ti Fahrwerk nachrüsten. Was meint ihr?
Würde dann gern 19 Zoll fahren.

Arrivedeci raggazi

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Wirf mal ein blick auf das novitec. Wäre eine alternative zu dem TI Fahrwerk

*Tino* · 7. Mai 2021

Hey Fabri, danke für die Antwort.

Das Novitec hab ich schon gesehen - Novitec Stradale oder Stradale+ - und ich denk drüber nach aber das fängt bei 35 mm an. (Zumindest was ich gesehen hab)

Der Thread stimmt mich da aber negativ weil aufsetzen will ich mit dem schönen Auto nicht. Dann lieber hoch.

Sollt ich an neuen Thread mit der Frage nach Erfahrungen nach dem Stradale aufmachen? Hab ich mir schon auch überlegt aber dann hab ich diesen hier gefunden =)

*Fabri* · 8. Mai 2021

Zitat von Ti no

Hey Fabri, danke für die Antwort.

Das Novitec hab ich schon gesehen - Novitec Stradale oder Stradale+ - und ich denk drüber nach aber das fängt bei 35 mm an. (Zumindest was ich gesehen hab)
Der Thread stimmt mich da aber negativ weil aufsetzen will ich mit dem schönen Auto nicht. Dann lieber hoch.
Sollt ich an neuen Thread mit der Frage nach Erfahrungen nach dem Stradale aufmachen? Hab ich mir schon auch überlegt aber dann hab ich diesen hier gefunden =)

Hier mal ein Bild von meiner mit 19“ Felgen die etwas mehr nach außen gehen als original mit novitec Federn. Und kein schleifen vorhanden.C05A1036-DCBF-44F7-8665-68A700C44141.jpg

*Tino* · 8. Mai 2021

Schaut wirklich gut aus. Die Farbe ist auch schön...

Welche ET haben die Felgen, 33?

Na das stimmt mich wieder positiv, Danke.

*Fabri* · 8. Mai 2021

Zitat von Ti no

Schaut wirklich gut aus. Die Farbe ist auch schön...
Welche ET haben die Felgen, 33?

Na das stimmt mich wieder positiv, Danke.

Dankeschön. Ich müsste lügen ob es ET30 oder 35 ist. Irgendwas aber mit einer 3

*Dieselhead* · 10. Mai 2021

Zitat von Fabri

Hier mal ein Bild von meiner mit 19“ Felgen die etwas mehr nach außen gehen als original mit novitec Federn. Und kein schleifen vorhanden.C05A1036-DCBF-44F7-8665-68A700C44141.jpg

Sehr stimmig

Kann jetzt leider nur von den ersten 10 km Probefahrt berichten, und das auch mit den 17 Zoll Serienreifen. Da war er trotz 35mm und ST X Fahrwerk deutlich komfortabler als erwartet. Kein Vergleich zum Bilstein B12 was mich wirklich sehr gewundert hat. Mal abwarten wie es langfristig wird.

*Fabri* · 11. Mai 2021

Dankeschön

*Dieselhead* · 16. Juli 2024

"Die letzte Antwort auf dieses Thema liegt mehr als 365 Tage zurück..." Es tut mir leid

In der Zeit ging es Berg auf und Ab, aber mittlerweile ist der Kollege mal 500 km gefahren, bis er nun wieder mit MKL in der Garage steht. Ist aber wohl nur der DPF. Nach dem Turboschaden zuvor also halb so wild. Aber hier mal der aktuelle Stand. Er lebt

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PS: Bodenfreiheit unterm Stahlunterfahrschutz genau 8 cm