Alfa 159, kampf den ..... Minderpferdestärken ?...... Bodenfreiheit?....

Mahlzeit Zusammen,

ich sehe gerade, dass es fast ein Jahr gedauert hat, bis ich die Teile dann doch mal eingebaut habe bzw. euch abhole, nun gut. Entschuldigt bitte.

Derzeit sind Stabis und Fahrwerk drin, leider aber noch ohne Motor, sprich so ganz passt die Optik noch nicht.

So sieht es derzeit hinten aus.

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In der Zwischenzeit wurden die Bremssättel noch bearbeitet. Ich weiß, hier scheiden sich tatsächlich die Geister, aber ich find´s geil

IMG_20200210_140427.jpg Vorher

IMG_20200415_134211.jpg Nachher

Einbau ist vorne noch nicht ganz fertig. Daher noch kein passendes Bild mit dem "Kleinen"

Da sowieso alles raus war gab´s gleich noch einen Satz Stahlflexleitungen

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Und so sieht es derzeit aus, schon was bunt

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Sonntag konnte ich dann endlich auch die vorderen Bremssättel einbauen und die neuen Logos entsprechend farblich anpassen ist aber eher etwas für ruhigere Hände

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Hab die Probefelgen noch da gehabt und direkt mal ausprobiert so sieht es schon geil aus

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Kleines Update,

mit Motor drin ist er zwar erwartungsgemäß ordentlich vorne runter gekommen, aber so ganz gleichmäßig ist es trotz identischer Einstellung nicht. Jetzt aber erstmal den Motor abschließen bevor man sich in Details verliert

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Zitat von mr.guru

das war mein 159 2,4 jtd mit st gewinde und da war noch einiges an restgewinde

Sehr schöne Höhe muss ich sagen

Mal ein kleiner Erfahrungsbericht zwischendurch,

neben dem ganzen Gefummel am Motor auch wirklich alle Leitungen angeschlossen und sicher verlegt zu haben, hat man ja Zeit sich bzgl. der Eintragungen zu informieren. Gerne auch eure Meinungen hierzu.

Ursprünglich wollte ich ja die Probefelgen auf dem Alfa fahren (Sind ASA GT1 in 20x9J ET30) das passt auch alles soweit, jetzt kommt aber das große ABER.... die Felgen haben nen Lochkreis von 5x112, wollte sie eigentlich mit Adapterschrauben fahren. Diese trägt nach meinem Stand aber kein Prüfer mehr ein, alle Freigaben sind zurückgezogen worden. Gab wohl den ein oder anderen Vorfall. Lt. Aussagen 3 unterschiedlicher TÜV´ler.

Da Spurplatten nicht passen bzw. die ET dann utopisch wird, kommen die Felgen nun wieder weg.

Hat vielleicht von euch jemand etwas anderes gehört? Weil andere passende und zusagende Felgen für den Dicken zu finden ist echt eine anspruchsvolle Aufgabe

Zitat von Tobi82

Kommt immer auf den Prüfer an. Was sagt denn das aktuelle Gutachten zum Thema Versatzschrauben wenn überhaupt aufgeführt.

Probegesteckt hast du ja. Wäre da absolut keine Chance mit Spurplatten zu arbeiten? Eventuell den reifen etwas stretchen?

Hat @baumschubser171 schon richtig gesagt. Würde dann bei mindestens ET10 landen ( Et30 haben die Felgen jetzt schon) und unter 20mm gibt es die Lochkreisadapter nicht. Das ist selbst für Hartgesottene an der Grenze des Fahrbaren. von den Problemen beim Eintragen mal ganz abgesehen.

Wenn ich jetzt sage, dass mir die Originalen TI nicht gefallen mache ich mir bestimmt Freunde, oder

Aber Geschmäcker sind ja verschieden.

@baumschubser171 und Relinquished dann habt ihr es im Grund für mich jetzt auch nochmal identisch bestätigt, Danke euch. Wird dann auch bestimmt seine Gründe haben, dass sie es zurückgezogen haben. War damals mit den 215er Reifen auf den 8-9j Felgen ja genauso bis die ersten bei flotterer Fahrweise von der Felge gesprungen sind bzw. den Luftdruck verloren haben, dannach war da auch nichts mehr mit eintragen.

Mal ein lustiger Vergleich, habs in meinem Instandsetzungs-Thread schonmal angesprochen, finde es hier aber passender.

Ziel ist es die verjüngung in der Ansaugbrücke los zu werden. Ohne Drosselklappe zu fahren steht nicht zur Debatte.

Dachte ich mir, die vom 3,2er sieht auf Bildern recht ähnlich aus, vielleicht kann man da was machen....... Doofe Idee

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Muss ich mal bei ein zwei Bier grübeln wie man es machen kann.

Aber der Unterschied ist echt ordentlich