Alles klar werde morgen mal nachsehen.
Alfa "Domblech" durchgerostet und ich weiß nicht welches Ersatzteil.
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Drücke die Daumen
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Moin,Moin.........
die Rep.-Anl. hab ich seinerzeit aus den Weiten des Netzes bekommen. Gurgel mal
mit Geduld.Du sagst, da wäre noch eine kleine Durchrostung (Loch) im Schweller hinten links.
. Schau mal wirklich im Innenraum und wenn es geht in die Schweller.Unter Umständen wird dein Reparaturwille da kpl. erledigt sein.
Und das da der Eine oder Andere Reparateur das Handtuch wirft ist schon verständlich. Allein die Arbeitsvorbereitungen sind a.m.Sicht schon enorm.
Ich wünsche Dir das es nicht so ist. allein wegen dem Motor.
suzikata -
Moin,moin...........
man möge mich korrigieren, aber .............keins der nummerierten Teile.
Warum? Dein Beispielbild auf Seite 1 zeigt den Schaden hinter dem Stoßdämpfer, somit wäre es eigentlich das große Teil ohne Nummer mit der Stoßdämpferaufnahme. Also Teil 1 und/oder 2 oder beide
suzikata -
Ist denn die Federbeinaufnahme noch in Ordnung, ansonsten ist es doch nur das Radhausblech wenn ich das richtig sehe oder?
Federbein raus, Schablone aus Pappe anfertigen altes Blech raustrennen und neues nach Schablone angefertigtes wieder einschweißen.
Mach es so, wie Michael beschrieben hat. Wenn das dort doppelt liegt, musst Du halt vorsichtig flexen. Wenn Du das neue Blech ordentlich verschweißt, wird das die Kräfte dort aufnehmen.
Für einen Karosseriebauer schon erst recht kein Problem
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Ist halt immer die Frage was dann noch auftaucht wenn man erstmal anfängt .
Bevor ich auch nur ein Ersatzteil anschaffen würde, gilt es vorher an den für das Auto berüchtigten Stellen auch erstmal zu schauen. Also komplette Bestandsaufnahme mit Hammer und Schraubendreher auch mal beherzt zustechen . Zaghaftigkeit bringt nichts und betrügt nur Dich selbst .
Erst wenn Du wirklich weißt wie es um die komplette Karosse steht , macht es Sinn über den Schaden da vorn nachzudenken und zu kalkulieren ....
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Ich hab das mal grob im DAT durchkalkuliert und komme auf Repkosten von über 5000€
natürlich abhängig vom Stundenlohn.
Vorderachse raus, Motor Gerriebe raus. Der Federbeindom , welcher auch am Längsträger verschweißt ist, muss auf einer Richbank eingeschweißt werden.
Ich denke das da irgendwelches „Flickwerk" weder förderlich für die Stabilität/ Crashsicherheit noch für Tüvtauglichkeit wäre.
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Na klasse
Dann wird mir echt nichts anderes mehr übrig zu bleiben meine Bella ganz billig zu verkaufen... -
Ich hab das mal grob im DAT durchkalkuliert und komme auf Repkosten von über 5000€
natürlich abhängig vom Stundenlohn.
Vorderachse raus, Motor Gerriebe raus. Der Federbeindom , welcher auch am Längsträger verschweißt ist, muss auf einer Richbank eingeschweißt werden.
Ich denke das da irgendwelches „Flickwerk" weder förderlich für die Stabilität/ Crashsicherheit noch für Tüvtauglichkeit wäre.
Da wir alle noch kein Original Foto gesehen haben, ist der Schaden schlecht bis gar nicht zu beurteilen. Wenn die Domaufnahme ok ist braucht auch nichts auf die Richtbank sofern es das Blech im Radhaus betrifft.
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Bei uns auf dem Schrauberhof steht ein 156 VFL Schlachter.
Die Träger könnte man dort abtrennen, liegen bereits frei.
Bei Interesse kann ich den Kontakt vermitteln.
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nAbend................
genau...............mach mal Foto und Ruhe für die Rettung.
Hoffe ja Du hast noch nen Reserveflitzer.
suzikata
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Ich will ja jetzt keine schlechte Stimmung verbreiten, aber wenn der 156iger schon dort
durchgerostet ist, wie schaut denn den Unterboden erst aus? Und nein, nicht von aussen, sondern von innen, also unter Innenraumteppich und Sitzen?
Schraub mal unter den Vordersitzen das Lüftungsgitter mit jeweils zwei Kreuzschrauben heraus und wenn es dann dort rostig aussieht, oje, dann verkauf ihn ganz schnell weiter oder mach eine Komplettrestauration...
Also wie Kiesi schon schreibt, normalerweise ist dann auch das Bodenblech schon durch, wenn's da im Radhaus durch ist. Auch der Blick hinter die Lüftungsdüsen ist da nicht soooo aussagekräftig... Weil die eigentlich immer zuerst an der schwellerkante vorbei innen (also Bodenblech halt) wegrosten und zwar von innen nach außen, also am besten mal mit nem dicken schraubenzieher stochern oder die Sitze ausbauen und den Teppich mal hoch nehmen, bevor du vornerum alles schweißen lässt und du irgendwann mit dem Sitz durch brichst, weil das Bodenblech faul ist
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Oha, das sieht ja echt unschön aus...was mich bei solch eigentlich beim Radwechsel gut sichtbaren Stellen immer wundert, warum die Vorbesitzer so einen Schaden entstehen lassen und nicht vorher schon eingreifen, das kommt ja nicht von heute auf morgen...
Und ja, stell ruhig auch mal die anderen Fotos ein.
