Habe heute bei meinem 156 2,5 v6 nachdem nach dem zusammenbau der motor beim laufen klackerte mit den endoskop die bremmräume kontrolliert
und festgestellt das eine unterlegscheibe im 2 zylinder ist 
da sie sich mit einem magneten nicht entfernen lässt ist hier meine frage
kann ich den hinteren zylinderkopf abbauen ohne den motor aus zu bauen
mfg wolfgang
Alles anzeigenHabe heute bei meinem 156 2,5 v6 nachdem nach dem zusammenbau der motor beim laufen klackerte mit den endoskop die bremmräume kontrolliert
und festgestellt das eine unterlegscheibe im 2 zylinder ist
da sie sich mit einem magneten nicht entfernen lässt ist hier meine frage
kann ich den hinteren zylinderkopf abbauen ohne den motor aus zu bauen
mfg wolfgang
Geht im Auto habe ich auch schon gemacht. Jedoch richtige Mist Arbeit da man auf der ZR Seite kaum dran kommt. Würde aber zuerst nochmal versuchen die Unterlegscheibe mit einem starken Staubsauger abzusaugen.
hat sich blöderweise zwischen laufbuchse und kolben gesetzt und scheint da fest zu sein
hat sich blöderweise zwischen laufbuchse und kolben gesetzt und scheint da fest zu sein
Ob dann nur Kopf runter bauen noch was bringt? Auch wenn es nur eine Alu Scheibe ist richtet diese nen Schaden in der Buchse an.
motor wurde nur kurtz gestartet mal schauen
motor wurde nur kurtz gestartet mal schauen
Da reicht schon nur kurz starten um nen großen Schaden zu verursachen. Im schlimmsten Fall auch wenn es für einige hier wohl Pfusch ist Kopf ab und Ölwanne ab und gebrauchte Laufbuchse samt Pleuel und Kolben rein.
Falls du die Kopfdichtung hinten dann machen solltest sollte man sowieso die Dichtungen der Laufbuchsen mit machen.
ich schaue mir das ganze erst mal an mit dem endoskop hast du keine kratzer gesehen das teil ist auch nicht direkt drinne es hängt nur oben an der kante
allso erst mal schauen und den kopf runter machen dann sehn mer weiter
teile besorg ich eh erst wenn ich sehe was ich genau brauche
Die Laufbuchse wird es hinter sich haben, selbst wenn nur feinste Riefen oder Einschläge von der U-Scheibe vorhanden sind.
Denke ich auch. So ein sche....
Arme Sau. Ich hätte schon den Vorschlaghammer gesucht...............
Gestern in die Garage, festgestellt, dass es nur noch knapp über dem Gefrierpunkt ist und gleich wieder zurück ins Haus vor den warmen Ofen. Wieder nix gemacht, es muss definitiv ein Werkstattofen her
Aber tu dir bloß keinen Gasstrahler an.
Zu gefährlich und ballert Dir jede Menge Feuchtigkeit in die Luft...
Je Kg verbranntes Gas (Propan) entstehen 12 Liter Wasser !!!!
Mach' mit Strom (hab' ich auch) und kauf' Dir Kraftwerksanteile... 
Je Kg verbranntes Gas (Propan) entstehen 12 Liter Wasser !!!!
Von der Stickoxiden wollen wir hier erst garnicht reden ... dazu gibt es ja schon ein Thema 
Abschluss des Umbaus auf 330 Brembo-Bremssystem!
Aber tu dir bloß keinen Gasstrahler an.
Zu gefährlich und ballert Dir jede Menge Feuchtigkeit in die Luft...
Infrarot oder Holzofen, nix anderes!
Infrarot oder Holzofen, nix anderes!
Also ich mache mit Gasturbine und das schon sehr lange, habe weder mit Stickoxyden Probleme noch
mit Feuchtigkeit.
Bin auch seit heute Morgen am werkeln, und heize, Turbine ist im Aussenbereich, wenn da 12 Liter Wasser pro KG entstehen, frage ich mich warum ich eine Luftfeute von nur 20% habe. Aktuelle Werte20190124_161553.jpg
Ich habe auch so einen Brenner aber mit Diesel......Bude aufheizen auf ca 20, dann ausschalten. Wenns kalt wird ,ist Pause und nachheizen angesagt.
160 m2 , Deckenhöhe 5 Meter, mit Dachboden ca 1000 m3
Ich habe auch so einen Brenner aber mit Diesel......Bude aufheizen auf ca 20, dann ausschalten. Wenns kalt wird ,ist Pause und nachheizen angesagt.
160 m2 , Deckenhöhe 5 Meter, mit Dachboden ca 1000 m3
Das nennt sich dann Ölheizung oder Standheizung
Wie läufts mit deiner Rauchfreizeit? Hilft die Schokoschüssel noch? 
