Kann mir mal jemand sagen warum hier laufend Stehbolzen vom Krümmer abreißen? Liest man auf jeden Fall nicht zum ersten Mal hier, wie und warum passiert sowas?
Weil viele Schrauber viel Kraft aufwenden. Statt mit links / rechts und kleinem Drehmoment die Bolzen erst einmal loszubrechen.
Der 916 hat Montag seinen 3. Geburtstag (bei mir) und der 166 soll da auch nicht zugucken.
(der 156 hat so nen schon in braun)
Heute Giulietta gewaschen, die war von der gestrigen Regenfahrt total dreckig. Dann die Bremssättel mit Foliatec Bremssattellack rot gemacht, da ich von der Anmischung noch etwas übrig hatte, auch beim Spider noch etwas aufgefrischt, der hatte die ja schon rot. Morgen dann kommt der GTV noch dran 
Weil viele Schrauber viel Kraft aufwenden. Statt mit links / rechts und kleinem Drehmoment die Bolzen erst einmal loszubrechen.
Die Bolzen brechen, ohne dass jemand daran anfängt zu schrauben.
Die brechen einfach aufgrund der Biegebeanspruchung, die sich einstellt, wenn der Krümmer sich z.B. bei Regenerationen deutlich mehr ausdehnt als der wassergekühlte Zylinderkopf.
Das geht ein paar hundert mal gut, aber irgendwann knackt‘s.
Also die Krümmerbolzen sind eine Scheixxxe für sich….aber ich halte auch viel davon was 916/2 sagt "Weil viele Schrauber viel Kraft aufwenden. Statt mit links / rechts und kleinem Drehmoment die Bolzen erst einmal loszubrechen."
Kann mir mal jemand sagen warum hier laufend Stehbolzen vom Krümmer abreißen? Liest man auf jeden Fall nicht zum ersten Mal hier, wie und warum passiert sowas?
Genau das habe ich mich auch gerade gefragt
Die Bolzen brechen, ohne dass jemand daran anfängt zu schrauben.
Die brechen einfach aufgrund der Biegebeanspruchung, die sich einstellt, wenn der Krümmer sich z.B. bei Regenerationen deutlich mehr ausdehnt als der wassergekühlte Zylinderkopf.
Das geht ein paar hundert mal gut, aber irgendwann knackt‘s.
Dies ist auch meine Vermutung , so sehe ich es auch Oli
Die reißen am allerwenigsten, oder gar nicht, durch schrauben sondern durch die Belastung durch unterschiedliche Ausdehnung
Denn die Krümmer pfeifen ja wegen undichtigkeit ohne das dort dran herum geschraubt wurde.
Erst dann , nach dem Abreisen beginnt die Schrauberei
Gestern den 156 wegen akutem lochfraß in Zahlung gegeben und ein 159 2.2 jts gekauft.
Der 159 bekommt noch TÜV und dann tauschen wir nächste Woche.
Am 159er PDC nachgerüstet, dass erstaunlich gut ging mit der Elearn PDF und das Alfa Emblem vorne erneuert ?
Die Garmin Dashcam 55 fest verbaut mittels Parkingcable
Ich hab heut nur eins unserer Autos kaputtgemacht.
Ich hab heut nur eins unserer Autos kaputtgemacht.
Der Smart war es wohl nicht, sonst könntest du die Zeilen hier nicht mehr schreiben 
Heut' mit dem Spider unterwegs gewesen und gedacht: Wie schön ist es doch, neben dem Gym auch noch ein Wohnzimmer zu haben. 
Smart- Richtung Nürburgring- vorne links Feder gebrochen und fliegen gegangen,
Mit ADAC nach home, Doris sofort heut morgen bei Uns bei Smart 2 neue geholt
sind seit ner Stunde eingebaut, alles wieder gut.
Sei froh das euch nichts passiert ist!!
Smart- Richtung Nürburgring- vorne links Feder gebrochen und fliegen gegangen,
Mit ADAC nach home, Doris sofort heut morgen bei Uns bei Smart 2 neue geholt
sind seit ner Stunde eingebaut, alles wieder gut.
Freut mich sehr, daß euch nicht passiert ist.
Smart- Richtung Nürburgring- vorne links Feder gebrochen und fliegen gegangen,
Mit ADAC nach home, Doris sofort heut morgen bei Uns bei Smart 2 neue geholt
sind seit ner Stunde eingebaut, alles wieder gut.
gehabt und gut das Du sowas mal eben selber machen kannst ?
Wenigstens ist euch nix passiert Gerd
