Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

Meine Pfeift wegen der kälte klingt als wenn das Servo Öl träge ist verschwindet aber wenn sie warm wird.

das kenne ich das habe ich momentan auch habe momentan meinen Tracker ganz schön etwas ab verlangt die letzten Tage bei Temperaturen zwischen -7 und -18 Grad bewegen und gestartet aber nachts um 3:30 Uhr bei -16 bis 18 Grad habe ich die Kiste vorher in Ruhe 5 Minuten warmlaufen lassen bevor ich gefahren bin und muss sagen ich hatte keine Probleme außer das gewöhnliche laute Dieselnageln

bei meinen hat auch die servolenkung gejault bis er warm war es hat aber auch servoöl gefehlt

Gaia hat zum keine Probleme mit der Kälte, trotz das sie auf der Straße überwintern muss und morgens 5:20 geweckt wird. Springt sofort an und macht keine ungewohnten Geräusche.

Zitat von Professor

Prof . hätte diese Haube locker wieder gebügelt . Da habe ich schon andere Hauben gemacht !

Die Haube ist noch drauf also noch da, Was nimmste dafür^^? Schade ist ja die Alte ist verzinkt, die Neue dann ja nicht! Das beste draus machenmit meinen mitteln könnte ich auch denke ich aber Perfekt wohl nicht ganz so. Viel Arbeit für jemand ohne viel Erfahrung. Schön Dünn und sauber Spachteln, glätten das könnte ich dann wieder besser.

So, heute meinen freien Tag genutzt und bei der Giulietta den MSD rausgeworfen. Eingebaut habe ich nun ein Imasaf Mittelrohr, was eigentlich für den 1,6er Diesel bestimmt ist und es passt einwandfrei. Nun klingt das ganze schon deutlich schöner als nur mit dem Ulter ESD Habe das Imasaf Rohr genommen, da ich bei einem Mittelrohr keinen Sinn für eins aus Edelstahl sehe, da das nur etwas Flugrost ansetzt, aber nicht durchrosten wird...zumindest nicht die nächsten Jahre. Die 50€ Differenz zum Ragazzon Rohr aus Edelstahl habe ich mir deshalb gespart, zumal es wenn leicht mit Flugrost überzogen dann für den Tüv eher nach Serie aussieht als ein glänzendes Edelstahlteil .

Dann habe ich noch den Multiair Ölfilter getauscht, der alte sah doch ziemlich dreckig aus und wurde wahrscheinlich noch nie gewechselt...der Wagen ist komplett scheckheft bei Alfa gepflegt worden, wechseln die sowas nicht ? Aber ist ja besser für die Werkstatt eine neue Multiaireinheit zu verbauen als ab und zu mal diesen Filter zu wechseln

Oh Eddi, das ist ja krass...hätte ich jetzt nicht gedacht. Aber mal abwarten, Schweissnähte und Passgenauigkeit zumindest sind prima.

Olio und Filter am 147 JTDm von der Freundin meines Sohns gewechselt.

Wir sind mit dem Schlachten ( nochein 164 TS) fertig geworden , hört sich so einfach an, aber wenn man ordentlich demontieren will , Teile säubern , beschriften und einlagern ,dann ist das ein Scheixx Job und zeitraubend, Gebrauchtteile- Käufer sehen nur den Preis fürs Teil, in Wirklichkeit bekommt man nur die Arbeit bezahlt , das Teil ist sozusagen gratis ( Ja es gibt Ausnahmen)......Morgen wieder "normales" werkeln angesagt.

Heute holen wir unseren Spider und GT aus dem Winterschlaf! Endlich!

So nachdem vorgesten beim spider der fensteheber gerattert hat hab ich ihn gestern ausgebaut.

er leidet unter zahnverlust

alls material aufgeschweisst ind zähne gefeilt jetzt läuft er wieder

Neuen Luftfilterkasten bekommen zwar vom Falschen Model aber ich brauch eh nur die untere hälfte dann geht es.

Dieses Teil mal zerlegt und komplett gereinigt.

Demnächst muss ich noch Servoöl wechseln bzw auffüllen.

Haube Mal poliert und gerwächst und dann Mal ausgeführt bzw Mal etwas aus der Garage geholt.

Nach dem es heute mal seit langem mittags mal wieder um den Gefrierpunkt war von den Temperaturen her die Chance genutzt und gleich mal komplett gewaschen wurde mal wieder zeit wenigstens 1Tag das Auto mal wieder sauber

Die Fahrt vom Winterquartier nach hause hat Riesenspaß gemacht. Den Spider natürlich offen gefahren. Clausi, ganz im Sinne deines Mottos: das Leben ist zu kurz...

Den GT mal laufen gelassen...50 km A31.

Haben beide den Winterschlaf super überstanden.