Aber auch auf Gran Canaria gibt es Sportwagen .
Ich hab mich schon immer gefragt ob es Sinn machen kann diesen teuren Sprit einzufüllen nur weil man Nachts auf deutschen Autobahnen mal 10 - 15 min
250 km/h fahren kann.
Aber jeder kann tun wie es ihm gefällt
Das Leben wäre viel einfacher, wenn nicht immer nach dem Sinn gefragt wird. 
Mhhhh.Also bei den Direkteinspritzern hat das vorrangig mit der Qualität des Sprits zu tun. Hier geht es meiner Meinung nach vor Allem um die Reinhaltung der Motorkomponenten, ähnlich wie bei den Dieseln. AGR, Einspritzdüsen und Pume, etc.
Aber ja, man könnte E5 oder eventuell sogar E10 tanken (was ich persönlich nicht tue) und ein teures Additiv dazukippen.
Macht aber bei den echten Boliden auch keinen Sinn. Also Augen zu, Konto füllen und durch
Oder man wartet noch ein Weilchen,bis der erste Stromi von Alfa kommt. 
Mhhhh.Also bei den Direkteinspritzern hat das vorrangig mit der Qualität des Sprits zu tun. Hier geht es meiner Meinung nach vor Allem um die Reinhaltung der Motorkomponenten, ähnlich wie bei den Dieseln. AGR, Einspritzdüsen und Pume, etc.
Aber ja, man könnte E5 oder eventuell sogar E10 tanken (was ich persönlich nicht tue) und ein teures Additiv dazukippen.
Macht aber bei den echten Boliden auch keinen Sinn. Also Augen zu, Konto füllen und durch
Hab vor über 15 Jahren mal gelesen das Benzin aus um die 100 verschiedenen Stoffen zusammengesetzt ist .
Also verstehe ich das in etwa so das es schon voll von Addittiven sein muss
Hab vor über 15 Jahren mal gelesen das Benzin aus um die 100 verschiedenen Stoffen zusammengesetzt ist .
Also verstehe ich das in etwa so das es schon voll von Addittiven sein muss
Die Zusammensetzung von Benzin ist inzwischen für die Bedürfnisse der Direkteinspritzer optimiert.
Es soll möglichst gut und schnell zerstäuben und verdampfen.
Das bringt bei manchem Oldtimer Nachteile, weil der Sprit schon mal schnell bei Umgebungsdruck in der heißen Schwimmerkammer "kochen" kann.
Ich merke das besonders bei meinen Vorkrieglern ohne Querstromkopf (d.h. Vergaser auf der heißen Seite).
Mit dem Zusatz von weiteren Additiven wäre ich vorsichtig.
Die Komponenten wurden mit handelsüblichem Treibstoff erprobt und freigegeben.
(Reiniger-) Additive können zu hohem Verschleiß z.B. in der Hochdruckpumpe führen.
War heute wieder fleißig, Steuergerät eingebaut und eine große Runde rumgesaust. Anschließend, nach dem Wechsel vom Turbo, nochmals einen Ölwechsel gemacht. Bevor der neue Lader rein kam natürlich auch.
Fahre jetzt 5W50 von Ravenol. https://www.ravenol-shop.de/mo…3FbguxEAAYASAAEgI01_D_BwE
Fazit: Geht richtig gut und mit 200 Zellen Kat und Ragazzon ab Kat auch ein schöner Sound wie ich finde. Für einen Focus ST hat die aktuelle Leistung ausgereicht 
(oder er hatte keinen Bock )
Leider machen die Parksensoren und die elektronischen Helferlein immer noch Theater 
Alles anzeigenDie Zusammensetzung von Benzin ist inzwischen für die Bedürfnisse der Direkteinspritzer optimiert.
Es soll möglichst gut und schnell zerstäuben und verdampfen.
Das bringt bei manchem Oldtimer Nachteile, weil der Sprit schon mal schnell bei Umgebungsdruck in der heißen Schwimmerkammer "kochen" kann.
Ich merke das besonders bei meinen Vorkrieglern ohne Querstromkopf (d.h. Vergaser auf der heißen Seite).
Mit dem Zusatz von weiteren Additiven wäre ich vorsichtig.
Die Komponenten wurden mit handelsüblichem Treibstoff erprobt und freigegeben.
(Reiniger-) Additive können zu hohem Verschleiß z.B. in der Hochdruckpumpe führen.
Alter Trick um den Siedepunkt auf das maximal Mögliche heraufzusetzten,:
Kanister für einige Stunden, oder gar Tage offen stehen lassen (natürlich so, dass nichts hineinfallen kann)
Die Additive, die für uns Mittel- und Nordeuropäer zugesetzt werden um den Kaltstart zu verbessern, können sich dann verflüchtigen.
Diese Additive braucht man im warmen Motor nicht, sie reduzieren nur noch zusätzlich den Siedepunkt und die Jampe fängt teils schon bei 55 - 60° C in den Sprit zuführenden Bauteilen an zu brodeln.
Diese Additive werden zur Leistungsabgabe nicht benötigt, in den Südländern gibt es diese Zusätze gar nicht.
Alternativ kann man natürlich auch nach Italien oder Spanien zum Tanken fahren....
gestern mit nem kumpel beim 156 die steuerzeiten kontrolliert ( zieht nicht richtig)
fazit Riemen um 1 Zahn an allen 4 nockenwellen daneben
das problem das er nicht richtig zieht hatte ich schon mal da war nur die auslasswelle der hintern bank daneben da hab ich ihn nur neu eingestellt weil ich dachte das nockenwellenrad hätte sich verdreht von der theorie bin ich jetzt weg bei dem fehlerbild kann es nur noch am riemen oder am spanner liegen
vermutung scheiss qualität gekauft
darum habe ich jetzt bei ricambi alfisti.net originalteile bestellt
nächstes wochenende gehts ans einbauen
Lichtspiele installiert….
die sehen richtig gut aus.... 
gibt's die auch passend für die Giulia (2x oder 4x??).....und wenn ja, dann wo... 
Die Lichtspiele habe ich in meinen Spider auch eingebaut.
Finde ich echt nett.
Bekommt man in der Bucht oder wish für wenig Geld (für alle möglichen Autos)
Montage war wirklich einfach:
Passender Stecker, passender Halteclip.
Ich habs eigentlich nur bestellt, weil ein Licht komplett gefehlt hat.
die sehen richtig gut aus....
gibt's die auch passend für die Giulia (2x oder 4x??).....und wenn ja, dann wo...
Die gab es bei Amazon. Es gibt aber noch mehrere Anbieter und ja, für die Giulia gab es die auch.
Bei den farbigen Lichtspielen verschwindet leider das Rot nach einer Weile. Deswegen habe ich dann auf schwarz/weiß gewechselt.
schade, mir gefällt die Kombination mit dem Logo und dem Schriftzug so gut....
Eigentlich will ich nur meinen Nachbarn mit seinen blöden Audi-Ringen ärgern... 
schade, mir gefällt die Kombination mit dem Logo und dem Schriftzug so gut....
Eigentlich will ich nur meinen Nachbarn mit seinen blöden Audi-Ringen ärgern...
Mal doch vor seiner Einfahrt das Alfa Logo in Groß. ...mit wasserfesten Farben
schade, mir gefällt die Kombination mit dem Logo und dem Schriftzug so gut....
Eigentlich will ich nur meinen Nachbarn mit seinen blöden Audi-Ringen ärgern...
Habe die Teile seit 2 Jahren verbaut...12€ aus China. Da ist nichts verblasst. Im Spider sind die Farben wie am ersten Tag. Im 159 habe ich die schwarz/weiße Version seit 2 Jahren verbaut und dort hat der Kontrast massiv nachgelassen.
Heute mal passend zum Autohersteller eine "Klappbox" in den Kofferraum gelegt
Hab die selbe und dazu den passenden Regenschirm
Bin seit heute wieder aus dem "Winterquartier" im Süden zurück hier im Schnee- und Regenland 
Habe diesesmal einen "Batterietest" gemacht: der Stilfser stand 2 Monate o h n e Batterieerhaltungs-/ladegerät ( mit deaktivierter Alarmanlage ) in der Garage. Verbaut ist noch die erste Originalbatterie ( 4 Jahre alt ), stärkere Variante, da Winterpaket.
Testergebnis: Garagentor auf, Startknopf betätigt und. . . . . Maschine läuft wie eh und jeh 
Die Moral von der Geschicht - Luigi hat fallweise auch Sternstunden beim Griff ins Regal 
Griaß euch aus Tirol 
Hab die selbe und dazu den passenden Regenschirm
Ihr Angeber....
Der Schirm ist gemopst. Nach der Verabschiedung Hans- Joachim Kulenkampffs von Butler Martín (Jente) und der Sendung EWG fehlte auf einmal in der Requisite der Schirm, mit dem Butler Martín seinen Herrn zu beschirmen pflegte, falls es die Witterung notwendig erscheinen ließ. Das war lange Zeit, nicht aufgefallen, weil es am Abend des Abschieds weder regnete noch windete.
