So Jungs, hab die Kurzarbeiterzeit mal sinnvoll genutzt und die elendigen Saisonkennzeichen durch normale ersetzt?hat auch nur 5 Stunden auf der Zulassungsstelle gedauert....
Bei der Gelgenheit gleich auf 40 cm verkürzte Schilder mit Carbonlook genommen
Carbonlook Kennzeichen gab es auch beim Spider von meiner Mutter, und auch der wurde fürs ganze Jahr umgemeldet.
Aber viel wichtiger ist doch ... was ist jetzt mit dem KM Stand?
Carbonlook Kennzeichen gab es auch beim Spider von meiner Mutter, und auch der wurde fürs ganze Jahr umgemeldet.
Aber viel wichtiger ist doch ... was ist jetzt mit dem KM Stand?
Ich fahr die Diva morgen erstmal richtig warm- vielleicht ist sie ja gnädig und zeigt mir wieder den km- Stand an ? Ich glaube so ein Alfa hat ne Seele - Ich hatte kurz mit einer Corvette C6 geliebäugelt - das wird’s sein?
So Jungs, hab die Kurzarbeiterzeit mal sinnvoll genutzt und die elendigen Saisonkennzeichen durch normale ersetzt?hat auch nur 5 Stunden auf der Zulassungsstelle gedauert....
Bei der Gelgenheit gleich auf 40 cm verkürzte Schilder mit Carbonlook genommen
..sieht top aus. Ich bin ja immer wieder neidisch auf diese schöne Nasenbär-FL-Visage .. 
So Jungs, hab die Kurzarbeiterzeit mal sinnvoll genutzt und die elendigen Saisonkennzeichen durch normale ersetzt?hat auch nur 5 Stunden auf der Zulassungsstelle gedauert....
Bei der Gelgenheit gleich auf 40 cm verkürzte Schilder mit Carbonlook genommen
Kurz und gut! Das Schild selbst hätte ich mit Klettband befestigt, dann hat man keine Mäusezähnchen vom Rahmen.
Ich habe meinem 159er mal einen großen Service gegönnt. Öl, alle Filter und der Zahnriemen sind gewechselt. Wenn ich die Tage Lust habe, werde ich noch Bremsflüssigkeit und Getriebeöl wechseln.
Außerdem habe ich noch die Ölsaugrohrdichtung erneuert. Wie man auf dem Bild sieht, war die alte schon extrem ausgehärtet und hat bei kaltem Wetter immer für 1-2 Sekunden einen Fehler verursacht. Das ist natürlich erst nach dem Kauf aufgetreten, weil der Verkäufer wahrscheinlich vor Besichtigung und Abholung den Motor kurz gestartet hat.
Kurz hat mal die Sonne geschienen, also raus & den Ansaugschlauch getauscht.
*Mariechen hat ja Atemprobleme bei Starten und - wie ich mir schon gedacht habe (und Schosch auch mal vermutet hatte)- das hier wird der Grund sein:
Entlüftungsleitung durch Wasser-Öl-Emulsion eingeengt, ausserdem ist durch den Dreck natürlich der gesamte Ansaugtrakt versifft.
pasted-from-clipboard.png pasted-from-clipboard.png pasted-from-clipboard.png pasted-from-clipboard.png
Im April Motorspülung und mehr fahren muss ich auch.
Dann mal gucken .. 
Startproblem hat sich noch nicht erkennbar verbessert. 1x ging's, das 2. Mal nur nach Anpumpen ..
Außerdem habe ich noch die Ölsaugrohrdichtung erneuert...
20210313_113253.jpg
Steht mir auch noch bevor...die Meldung kommt immer öfter beim Startvorgang, wenn's kälter ist sogar zweimal innerhalb von ein paar Sekunden.
Wie hoch war denn hier der Zeitaufwand?
Dafür muss ja die Ölwanne runter, wenn ich das richtig in Erinnerung hab, da der Zugang hier am einfachsten ist.
Gruß Didi
Alles anzeigenKurz hat mal die Sonne geschienen, also raus & den Ansaugschlauch getauscht.
*Mariechen hat ja Atemprobleme bei Starten und - wie ich mir schon gedacht habe (und Schosch auch mal vermutet hatte)- das hier wird der Grund sein:
Entlüftungsleitung durch Wasser-Öl-Emulsion eingeengt, ausserdem ist durch den Dreck natürlich der gesamte Ansaugtrakt versifft.
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Im April Motorspülung und mehr fahren muss ich auch.
Dann mal gucken ..
Startproblem hat sich noch nicht erkennbar verbessert. 1x ging's, das 2. Mal nur nach Anpumpen ..
Wie sieht denn dein Kühlwasser aus?
Hast du mal in den Ausgleichsbehälter geguckt?
Wie sieht denn dein Kühlwasser aus?
Hast du mal in den Ausgleichsbehälter geguckt?
Normal, Nobbi. Rosa, keine Trübung, kein Film. Wird nicht mehr & auch nicht weniger.
Bläuen tut *Mariechen auch nicht. Also Kopfdichtung hoffentlich nicht. 
Normal, Nobbi. Rosa, keine Trübung, kein Film. Wird nicht mehr & auch nicht weniger.
Bläuen tut *Mariechen auch nicht. Also Kopfdichtung hoffentlich nicht.
Wenn da alles gut ist, dann kommt das von zuviel Kurzstrecke bei den kalten Temperaturen.
Am besten mal gemächlich eine lange Strecke fahren, dass Mariechen wieder richtig auf Temperatur kommt.
Aber nicht treten, wenn sie warm ist, immer schön im mittleren Drehzahlbereich bleiben
Wenn da alles gut ist, dann kommt das von zuviel Kurzstrecke bei den kalten Temperaturen.
Am besten mal gemächlich eine lange Strecke fahren, dass Mariechen wieder richtig auf Temperatur kommt.
Aber nicht treten, wenn sie warm ist, immer schön im mittleren Drehzahlbereich bleiben
Jupp, so ist auch der Plan. April geht's los. Sommerreifen neu, Motorspülung & dann ab.
Ich will endlich mit Silvi hoch in den Norden, alle möglichen Städte abklappern. Sie kennt das alles immer noch nicht.
Z.B. Glücksburg, Kappeln, Friedrichsstadt ectect .. immer kam bisher irgendwas dazwischen!
Denn Man tau 
Alles anzeigenSteht mir auch noch bevor...die Meldung kommt immer öfter beim Startvorgang, wenn's kälter ist sogar zweimal innerhalb von ein paar Sekunden.
Wie hoch war denn hier der Zeitaufwand?
Dafür muss ja die Ölwanne runter, wenn ich das richtig in Erinnerung hab, da der Zugang hier am einfachsten ist.
Gruß Didi
Also ich hätte von der Arbeit her lieber noch ein paar Zahnriemenwechsel gemacht Der Zeitaufwand ist jetzt schwer einzuschätzen, weil ich zwischendurch noch etwas basteln musste, weil ich nur einen langen 8er Ribe hatte. Die Schraube hinter dem Schwungrad war aber 6er oder 7er. Also musste ich mir ein Werkzeug bauen, da trotz kleiner Aussparung im Schwungrad wirklich wenig Platz ist. Zusätzlich war der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung, welcher in die Ölwanne reingeht so porös, dass er direkt zerbrochen ist. Also musste ich die auch komplett ausbauen und instandsetzen. Dadurch habe ich grob geschätzt 5-6h gebraucht.
...für eine Ölwannendichtung 
Also ich hätte von der Arbeit her lieber noch ein paar Zahnriemenwechsel gemacht
...für eine Ölwannendichtung
Steht mir auch bevor. Als es kalt war hatte ich die Fehlermeldung wegen Ölstand im Display. Bei der AU kam noch eine Meldung zum Phasensteller dazu...
Habe heute die Stahlflexleitung für die Kupplung der GTA von Spiegler zurückbekommen... kann man schon im trockenen Zustand sagen, dass der nicht passen wird...
Habe heute die Stahlflexleitung für die Kupplung der GTA von Spiegler zurückbekommen... kann man schon im trockenen Zustand sagen, dass der nicht passen wird...
Na gut die Fittinge sehen etwas komisch aus, aber der Rest lässt sich doch flexibel anpassen, wenn die Gesamtlänge passt, oder Tom?
Na gut die Fittinge sehen etwas komisch aus, aber der Rest lässt sich doch flexibel anpassen, wenn die Gesamtlänge passt, oder Tom?
Leider nicht, die Stahlflexleitung lässt sich überhaupt nicht in sich verdrehen, und der rechte Fitting zeigt in die falsche Richtung... no go...
normal kenne ich die als verdrehbar (nur für die Montage)
Hier kommt mir die Verpressung allerdings nicht so vor, da sehr dünn
Habe heute die Stahlflexleitung für die Kupplung der GTA von Spiegler zurückbekommen... kann man schon im trockenen Zustand sagen, dass der nicht passen wird...
Sorry aber wenn du die neue Leitung im Bild umdrehst sieht die gar nicht mehr so falsch aus.
Dann ist eventuell der ca.30° winkel nicht passend ??
Ich weiß nicht.......der Doc ist ev. vorbelastet
Probiere es einfach aus.....und du wirst sehen....sie passt
