Es ging hier rein um den Schimmel
ich hatte dieses Problem auch schon im 75er
war eine heiden arbeit das leder wieder in Ordnung zu bekommen
erst komplett mit essigwasser abgewaschen dann trocknen lassen dann noch mal mit lederseife hinterher nochmal trocknen und zum schluss fetten
Es ging hier rein um den Schimmel
ich hatte dieses Problem auch schon im 75er
war eine heiden arbeit das leder wieder in Ordnung zu bekommen
erst komplett mit essigwasser abgewaschen dann trocknen lassen dann noch mal mit lederseife hinterher nochmal trocknen und zum schluss fetten
Ich war bei meinem Bruder bei der Schimmelentfernung nicht dabei. Er war aber zügig fertig. Sieht wieder wie neu und steht jetzt in meinem Carport.
Ich war bei meinem Bruder bei der Schimmelentfernung nicht dabei. Er war aber zügig fertig. Sieht wieder wie neu und steht jetzt in meinem Carport.
Freut mich zu hören, auf dem Foto sah das total heftig aus 
Habe immer einen grossen Entfeuchter im Auto und da ist auch immer einiges an Wasser drin.
Ich stell über den Winter 2 Entfeuchter innen hinterm Tor auf den Boden (genau da, wo die Luftschlitze im Tor sind). Luftfeuchtigkeit soll also direkt "am Eingang" abgefangen werden, was offensichtlich auch funktioniert, denn Ende Februar die die Behälter meist halb- bis ganz voll (ab März darf mein Spider ja wieder freie Luft auf der Straße atmen).
Der Vorteil meiner "Reihen-Garage" ist, dass sich hinter der Rückwand ein Wohnhaus (Wohnzimmer) befindet und links und rechts weitere Garagen. Feucht war es da drin noch nie.
Aber auch die Tiefgarage, die ich vorletztes Jahr hatte (2 x Spider), war sehr schön trocken und gut belüftet.
Aber is schon klar, es gibt auch Orte, da gibt es eben keine Tiefgaragen ....
Heute die Giulietta übern TÜV gebracht und zur Belohnung einen Frontsplitter verbaut......
So wird das nix von wegen „ Winterauto „ ?
wieder mal : Nüscht 
Faule Socke. 
Wo stehen meine Autos überhaupt?
Von meiner Werkstatt einen Anruf bekommen. Ölrückleitung des Turbos undicht.
Und habe ich wohl einen "guten Freund"... vorne links eine Radmutter weg und die anderen minimal los. Aber nur an dem einen Rad. Ist nicht dss erste Mal.
2 neue Vorderreifen brauche ich noch, sonst keine HU
Die Radmutternseuche ging hier vor ca. 2 Jahren um.....mich hats auch einmal beim 159er erwischt....
Seit geraumer Zeit habe ich davon nichts mehr gehört.
Heute mal ernst gemacht, DSC_0379.JPG
... auf die Bühne und dann festgestellt Benzinpumpe kaputt, ist auf den Versandweg, Bremssättel ausgebaut!! DSC_0390.JPG
.. und beim abschrauben der starren Bremsleitungen von den Sättel, des MessingT- Stück Gewinde im Ars...!!!!! Wo ich dieses bekomme weis ich noch nicht, ansonsten muß ich improvisieren!!!!
Die Radmutternseuche ging hier vor ca. 2 Jahren um.....mich hats auch einmal beim 159er erwischt....
Seit geraumer Zeit habe ich davon nichts mehr gehört.
Da hab ich kurz mal 70€ für ne Wildcamera gut investiert und das Thema war erledigt, den Rest ht dann der Trachtenverein erledigt 
Da hab ich kurz mal 70€ für ne Wildcamera gut investiert und das Thema war erledigt, den Rest ht dann der Trachtenverein erledigt
Da mein Auto in einer abgeschlossenen Einzelgarage steht, bringt eine Wildkamera recht wenig. Ist nicht bei mir passiert. Undnwar auch nicht das erste Mal. Hatte ich bei meinem Kadett schonmal vor 6 Jahren. Habe mich wohl bei jemand unbeliebt gemacht
Was haben wir denn da für ein gewindemaß im t Stück?
Der Bremsleitungsverbinder hat M10x1 Gewinde
Sooo nachdem mein Z-Kopf wohl am Sack zu sein scheint, hab ich meine AR- Seele beruhigt und die Sommerräder montiert. Nachdem der GLS Fahrer mir die 40mm Spurverbreiterung ins Gartenhäusle gelegt hat......Die große Brembo verhindert die Normalmontage
Irgend nen Tod muß man immer sterben
Ich liebe dieses Auto???
Fahre seit 40 Jahren AR aber mir ist es sowas von egal, wie viel davon aus Milano kommt.....kann es sowieso nicht ändern ?
IMG_20200402_194157.jpgIMG_20200402_194530.jpg

So jetzt ist Platz ?✌️
Na dann wird das von ate ja passen gewindemaß von 10x1 passt ja
Freilich 
Am Nachmittag wurde der frisch gemachte Zylinderkopf vom Motorenbauer abgeholt. Kopf hat keine Risse.
Regenaration immer schön mit 2000 U/pm +zu Ende fahren... 
Morgen geht es dann sutsche weiter...
