Gestern den Spider aus dem Winterschlaf geholt und die Sonne auf den dicken Hintern scheinen lassen.
Reingesetzt, Batterie abgeklemmt, gezündet.......
Angesprungen. Batterie war nicht ausgebaut.
Leider auch festgestellt das er leicht Öl verliert. Konkrete Stelle noch nicht lokalisiert.
Super, startet mit abgeklemmtem Akku... 
Super, startet mit abgeklemmtem Akku
Du bis`n olles Lästermaul.
Alles anzeigenGestern den Spider aus dem Winterschlaf geholt und die Sonne auf den dicken Hintern scheinen lassen.
Reingesetzt, Batterie abgeklemmt, gezündet.......
Angesprungen. Batterie war nicht ausgebaut.
Leider auch festgestellt das er leicht Öl verliert. Konkrete Stelle noch nicht lokalisiert.
Meine Batterie ist nichtmal abgeklemmt im Winter...wozu auch ?
Super, startet mit abgeklemmtem Akku...
Da hasste Spass
Meine Batterie ist nichtmal abgeklemmt im Winter...wozu auch ?
Habe so eine Trennschraube drauf. Wenn ich sie nicht trenne wäre sie leer gewesen.
Habe so eine Trennschraube drauf. Wenn ich sie nicht trenne wäre sie leer gewesen.
Batteriewächter dran. Kostet keine 15€ und zieht maximal 300mA. Mein Kadett Cabrio hat so 1,5 Jahre mit angeklemmter Batterie gestanden. Ist angesprungen als ob er am Vortag abgestellt wurde. Werde demnächst mal Solarpanel besorgen. Dann geht es auch ohne Steckdose.
Batteriewächter dran. Kostet keine 15€ und zieht maximal 300mA. Mein Kadett Cabrio hat so 1,5 Jahre mit angeklemmter Batterie gestanden. Ist angesprungen als ob er am Vortag abgestellt wurde. Werde demnächst mal Solarpanel besorgen. Dann geht es auch ohne Steckdose.
Solarpanel in dunkler Garage geht bei mir nicht ?
Lindi Panel einfach auf die Garage und Kabel durch die Belüftung legen 
Gestern den Spider aus dem Winterschlaf geholt und die Sonne auf den dicken Hintern scheinen lassen.
Reingesetzt, Batterie abgeklemmt, gezündet.......
Angesprungen. Batterie war nicht ausgebaut.
Aber fahren darf der Plastikfrontkratzer doch noch gar nicht 
Ich hab mit der Giulia schon ein paar Runden gedreht, heute auch wieder
Mein Plasticmistvieh darf auch erst ab 01.04.
Batterie hatte ich abgeklemmt , nicht am Ladegerät : 12,4 Volt zeigt der Tester an.
Ganz allgemein: 12,4 V sagt nichts aus, erst unter Last wird's spannend.
Nimm' mal an, im Akku wären hundert kleine perallel geschaltete Speicherchen. Jede kann sich bis auf 12,4 V aufladen.
Nun könnten 99 davon tot sein. 12,4 V sind es immer noch, aber die Energie fehlt um etwas zu bewirken... 
Ganz allgemein: 12,4 V sagt nichts aus, erst unter Last wird's spannend.
Nimm' mal an, im Akku wären hundert kleine perallel geschaltete Speicherchen. Jede kann sich bis auf 12,4 V aufladen.
Nun könnten 99 davon tot sein. 12,4 V sind es immer noch, aber die Energie fehlt um etwas zu bewirken...
Beim Start kriegt die Karre sowiso Starthilfe zusätzlich vom 147, und wenn platt, dann ist mir das
auch egal, hab sowiso keine Lust mehr auf den Plastikkarren.
Ist das so, seitdem Du nicht mehr rauchst ?
Ist das so, seitdem Du nicht mehr rauchst ?
Nee, schon länger, hab einfach kein Bock mehr jedes Schlagloch mit Namen zu kennen.
Ich fahr den noch, aber wenn was größeres kommt- ab zum Schrott und Ende.
Anti Rußsperre wieder verbaut und Sommerreifen aufgezogen
Mein Plasticmistvieh darf auch erst ab 01.04.
Batterie hatte ich abgeklemmt , nicht am Ladegerät : 12,4 Volt zeigt der Tester an.
Ab 12,5V Ruhespannung sollte man die Batterie mal nachladen und nach Standzeit sowieso.
Ab 12,5V Ruhespannung sollte man die Batterie mal nachladen und nach Standzeit sowieso.
In der Regel wird das Auto nach einer Standzeit bewegt . Warum also nachladen ? Selbst neu gekaufte Batterien haben nicht unbedingt mehr als 12,4V. Da ist nichts bedenklich
Ihr solltet lieber beim Kochen und bei 240 V bleiben...
Wenn dann 230V. 240V wären auf Dauer recht bedenklich. 
