Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

Deswegen habe ich mir ja den Kabelbaum ausgedacht. Halte ich immer noch für die beste Lösung...

Glaubt dem Forums Kardiologen ruhig, wer soll sich besser mit der Sinnhaftigkeit im verlegen von Bypässen auskennen als Doc Tom,

ergo der "Sinusknoten"/ Steuergerät muß an dieser Stelle verschwinden.

Obwohl ich den kleinen Frittierkorb ganz niedlich fand den der immo-Jani da konstruiert hat.

Zitat von harvensaenger

Glaubt dem Forums Kardiologen ruhig, wer soll sich besser mit der Sinnhaftigkeit im verlegen von Bypässen auskennen als Doc Tom,

ergo der "Sinusknoten"/ Steuergerät muß an dieser Stelle verschwinden.

Obwohl ich den kleinen Frittierkorb ganz niedlich fand den der immo-Jani da konstruiert hat.

Ich nicht sondern der Fan beim allseits bekannten Videoportal. Einfach dort die Begriffe "Alfa 147 GTA ecu" eingeben....

Zitat von immo-jani

Ich nicht sondern der Fan beim allseits bekannten Videoportal. Einfach dort die Begriffe "Alfa 147 GTA ecu" eingeben...

Habe mir die Sache angesehen, weil mich die Sache natürlich interessiert... ich bleibe dabei, das Blech darf auf keinen Fall zwischen Plenum und ECU montiert werden. Wenn man so etwas verwenden möchte, dann muss es an die Spritzwand. Das löst aber auch nicht das Problem der Stauuungshitze, die ECU sitzt an der höchsten Stelle im Motorraum, und die Hitze kann nicht weg. Da nützt das Abschirmblech gar nichts, das wird selbst genau so heiss....

Ich würde Dir den Vorschlag machen, mal mit und ohne Blech den Temperaturverlauf an der ECU über die Zeit (einige Stunden, idealerweise bis der Motor einigermassen kalt ist) zu dokumentieren.... dann können wir weiterreden... (ich hab das schon hinter mir, aber jeder soll das gerne selbst nachvollziehen).

Sodele… die Sommerräder sind aus dem Keller und frisch gereinigt. Irgendwie hatte ich im Herbst wohl keine Lust Zeit. Die Sonne lacht und morgen kommen die Winterräder runter. Seltsame Dinge geschehen, wenn das Virus umgeht…

Zitat von harvensaenger

Glaubt dem Forums Kardiologen ruhig, wer soll sich besser mit der Sinnhaftigkeit im verlegen von Bypässen auskennen als Doc Tom,

ergo der "Sinusknoten"/ Steuergerät muß an dieser Stelle verschwinden.

Obwohl ich den kleinen Frittierkorb ganz niedlich fand den der immo-Jani da konstruiert hat.

Frittierkorb trifft es ganz gut...

Zitat von harvensaenger

Glaubt dem Forums Kardiologen ruhig, wer soll sich besser mit der Sinnhaftigkeit im verlegen von Bypässen auskennen als Doc Tom,

ergo der "Sinusknoten"/ Steuergerät muß an dieser Stelle verschwinden.

Obwohl ich den kleinen Frittierkorb ganz niedlich fand den der immo-Jani da konstruiert hat.

Habe meine Ideen auch keinesfalls als Kritik an ihn gerichtet, waren nur Dinge die mir auf die schnelle eingefallen wären. Vom generellen Hitzeproblem der Steuergeräte weiß ich erst seit heute.

edit: Blöde Frage, aber weiß jemand ob die Innenraumbeleuchtung auch per Can Bus angesteuert wird im 159? Möchte gerne das Teelicht im Kofferraum mit LED Streifen ersetzen.

Zitat von Emyr

Habe meine Ideen auch keinesfalls als Kritik an ihn gerichtet, waren nur Dinge die mir auf die schnelle eingefallen wären. Vom generellen Hitzeproblem der Steuergeräte weiß ich erst seit heute.

edit: Blöde Frage, aber weiß jemand ob die Innenraumbeleuchtung auch per Can Bus angesteuert wird im 159? Möchte gerne das Teelicht im Kofferraum mit LED Streifen ersetzen.

Positive Kritik ist immer gut, da lernt man was dazu. Besserwisserei kann man sich sparen...

Egal, ob die Lampe über welchen Bus auch immer angesteuert wird, kann man LED-Streifen verwenden (so lange die Stromaufnahme nicht wesentlich höher ist als mit der Funzel).

War es nicht so dass man bei LED ohne Vorwiderstand eine Fehlermeldung bekommt weil das System denkt der Glühfaden wäre durchgebrannt aufgrund der hohen Flußspannung von LED?

Zitat von 916/2

Der Widerstand wird parallel zur LED geschaltet, um einen Strom einzustellen, der dem konventionellen Leuchtmittel entspricht.

Dann merkt die Überwachung nichts von der LED. Ist aber eigentlich fragwürdig, die elektrische Energie einfach nur in Wärme umzustzen.

Ja, es gibt LEDs, die haben einen eingebauten Widerstand, um die blöde Lampenüberwachung zu überlisten.

Andere Lösung: Kann man diese Überwachung für den Kofferraum im STG nicht einfach deaktivieren ?

(bin ich froh, dass ich so einen Quark nicht habe). Ich hab in meinem 916 sämtliche Innenleuchten und auch das Standlicht auf LED umgerüstet.

1. sind die deutlich heller, 2. kann man sich den Licht Farbton aussuchen und 3. wird damit nur noch 1/10 des Stroms einer "normalen" Glühbirne verbraucht.

Wird die Kofferraumbeleuchtung überhaupt überwacht?

Und wenn, würd ich lieber ein paar LEDs parallel schalten, bis die Stromaufnahme wieder stimmt, gibt dann auch mehr Licht.

So, Kofferraumschalter mit Emblem nachgerüstet, ging easy......IMG_20200316_182000_copy_1024x768.jpg

Wer das machen möchte und den Aufwand scheute, ist einfach umsetzbar, kann auch mit Rat und Tat helfen.....

Zitat von Doc Tom

Habe mir die Sache angesehen, weil mich die Sache natürlich interessiert... ich bleibe dabei, das Blech darf auf keinen Fall zwischen Plenum und ECU montiert werden. Wenn man so etwas verwenden möchte, dann muss es an die Spritzwand. Das löst aber auch nicht das Problem der Stauuungshitze, die ECU sitzt an der höchsten Stelle im Motorraum, und die Hitze kann nicht weg. Da nützt das Abschirmblech gar nichts, das wird selbst genau so heiss....

Ich würde Dir den Vorschlag machen, mal mit und ohne Blech den Temperaturverlauf an der ECU über die Zeit (einige Stunden, idealerweise bis der Motor einigermassen kalt ist) zu dokumentieren.... dann können wir weiterreden... (ich hab das schon hinter mir, aber jeder soll das gerne selbst nachvollziehen).

Ich nimm die Kritik gerne an und werde mal versuchen verschiedene Temperaturmessungen in verschiedenen "Lastzuständen" vorzunehmen...

Zitat von Alfa-Opa

So, Kofferraumschalter mit Emblem nachgerüstet, ging easy......IMG_20200316_182000_copy_1024x768.jpg

Wer das machen möchte und den Aufwand scheute, ist einfach umsetzbar, kann auch mit Rat und Tat helfen.....

Frage mich ob das Emblem auch am 156 passen würde und man die Funktion dort einbauen kann, schon mal jemand auf die Idee gekommen ?

Zitat von OliBo

Wird die Kofferraumbeleuchtung überhaupt überwacht?

Und wenn, würd ich lieber ein paar LEDs parallel schalten, bis die Stromaufnahme wieder stimmt, gibt dann auch mehr Licht.

Es wird sogar die Einstiegsleuchte in der Tür unten überwacht. Im Kofferaum beim Kombi auch die oben in der Klappe, Handschuhfach glaube ich auch. Ist aber vollkommen egal, die LED's sind um Längen heller, der Innenraum ist angenehmer ausgeleuchtet und hat einen Hauch der neueren Autos.

Die ebenfalls CanBus überwachte Kennzeichenbeleuchtung ist als LED mit dem weißen Licht für die Rückfahrkamera, die im gleichen Gehäuse sitzt, im dunkeln besser.

Und dass der CanBus eine Fehlermeldung ausspuckt wenn man 08/15 LED's einbaut hat wenig bis garnichts damit zu tun dass die LED eine geringere Leistung hat.

Mein 1995iger Calibra ist zu 100% CanBus frei und spuckt bei LED's auch ne Fehlermeldung aus, da auch überwacht.

Ölwechsel bei meinem MiTo QV und nochmal gewaschen, bevor das Ausgangsvebot kommt. Dass ich mir zumindest um mein Auto keine Sorgen machen muss...

Zitat von jnl qv

Ölwechsel bei meinem MiTo QV und nochmal gewaschen, bevor das Ausgangsvebot kommt. Dass ich mir zumindest um mein Auto keine Sorgen machen muss...

Dann sollte ich mich auch sputen.... Seit Oktober nicht gewaschen.... läuft immernoch, und hat trotzdem keinen Rost. Wüßte nicht warum man sich da ausgerechnet um ein Auto Sorgen machen müsste.