Habe die Knete auch, aber mit dem Schwamm geht es schneller!
Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?
- SelespeedDriver
- Geschlossen
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Mike habe ja beides und auch ne Clay Disk für die Maschine hier liegen.
Gefühlt holt die petzoldts mehr runter. Da ich aber schon Jahre mit Knete arbeite ist es wahrscheinlich für mich einfacher und brauche die selbe zeit. Der schwamm möchte ja auch seine Oberfläche Mal gewaschen haben.
Einen guten Vergleich bekommt man meist aber nur wenn man anschließend poliert und sieht ob noch Dreck im Pad ist.
Mein Ablauf ist so: waschen, trocknen, kneten, abspülen, trocknen. Das habe wirklich gründlich dauert keine 2 Stunden.
Je nach defekte im Lack wird dann eben poliert und anschließend wieder versiegelt.
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Okay, also am besten doch beides holen
Danke Euch 
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Jungs mal was anderes.... Ist hier zufällig jemand der CNC Drehen kann? Am besten Rotguss aber normaler stahl würde auch gehen.
Brauche Lautsprecher Adapterringe um endlich Mal wieder gescheit Musik hören zu können...
Und kennt jemand zufällig einen sehr ähnlichen Stoff der zu den schwarzen a Säulen vom 159er ti passt ?
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Brauche Lautsprecher Adapterringe um endlich Mal wieder gescheit Musik hören zu können...
Die gibts doch fertig zu kaufen in allen erdenklichen Maßen
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Nobby ja in Kunststoff.... Möchte die schon bewusst aus Rotguss oder stahl haben. Da bin ich irgendwie verwöhnt. Hatte Mal nen Satz aus Titan, der Unterschied zu Rotguss (klanglich) ist enorm.
2 rollen zum dämmen liegen schon bereit.
Verbaut werden andrian audio a25g2 in den a Säulen und die a165g als tmt. Im Kofferraum wird wieder mein dd 1508 Einzug erhalten.
Was als hu kommt weiss ich noch nicht.
Amps für das fs werden 2 AMA 50 mk II (klein, analog, und die Leistung ist mehr als ausreichend)
Sind alles altbestände aus meinen alten Fahrzeugen.
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Die gibts doch fertig zu kaufen in allen erdenklichen Maßen
Das hätte ich jetzt auch so vermutet.
Warum unbedingt drehen? Müssen da keine Bohrungen rein?
Wie groß müssen die Ringe sein?
Besorgst Du das Material?
Wieso Rotguss und kein Alu oder toller schlagzäher Kunststoff?
CNC Fräse hätte ich im Angebot, müsste nur wissen, wie groß die werden sollen... -
Oli Material kann ich besorgen
Kann dir heute Abend eine 3d Skizze fertig machen wie das ganze aussehen soll. Dann weißt du auch warum das ganze so gefertigt werden soll.
Wegen dem Material..... Es ist klanglich einfach anders. Ja ich weiss das ist klagen auf hohem Niveau aber das ganze soll ja auch vernünftig werden.
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Ich habe welche aus Alu schwarz eloxiert, stimmt also nicht, dass es die nur in Kunstoff gibt
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Nobby hier etwas Leselektüre
geht auch um das Massengewicht.https://www.klangfuzzis.de/sho…l-Rotguss-MDF-GFK-MPX-Alu
Meine ursprüngliche Idee war ja Mal wieder Oberfräse raus zu holen und das ganze aus mpx zu fertigen.
Warum CNC ist eigentlich ganz einfach. Die meisten Ringe sind einfach gerade und der tmt spielt nur in den Fußraum. Das ganze dann etwas angewinkelt nach oben laufend macht viel aus
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Sorry Toby, Klang und Auto, das schließt sich aus, aber sowas von!
Ich habe erst Grundplatten aus MPX gefertigt, da drauf noch ein Ring aus MPX und da drauf die 10mm hohen Ringe.
Und den Mist den die in dem Forum verzapfen, sorry ganz großer B ullshit.
Als ob man hört an welchem Ring der LS montiert ist, NEVER EVER!!
(könnte noch mehr Lacher setzen)Wer sowas meint zu hören, sollte sich mal untersuchen lassen.
Das Material schwingt nicht, es ist nur ein Fu**** Ring als Abstandshalter, damit der TMT reinpasst.
Für mich sind die meisten Leute dort Pflegefälle ohne Plan von der Materie, genauso bekloppt wie im Hifi Forum
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Emma halt...
Mit ein Grund, warum ich mich vor Jahren schon aus der Szene zurückgezogen habe.
Mich interessiert einen Dreck, was irgendein Oskar anzeigt oder ein sogenannter Juror sagt. Mir muss das, was ich höre, gefallen.
Und bei meiner Musik muss eine Anlage nun mal anders abgestimmt werden als es in der Emma-Bibel steht^^
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In Car Hifi Foren sind se total Banane, die haben alle noch nie ne anständige Hifi Anlage gehört und meinen dann zu wissen, wie es klingen muss
Vor allem stimmt man eine Anlage immer auf die Mucke ab, die man am meisten hört.
Bei mir im Auto Techno und Hip Hop, ab und zu was Rock/Metal, heißt, meine Anlage muss laut und klar klingen, mit ner gehörigen Portion Bass, wenn er in der Mucke vorkommt.
Wenn kein Mega Bass in der Mucke vorkommt, sollte es auch nicht wie in einer Disse scheppern.
Und merke, das Scheppern vom Nummernschild, darf den Subwoofer nicht übertönen
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Joar kenn ich nur zu gut das olle klappern der anderen
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Ich hatte mal mein Kennzeichen extra gedämmt dafür *lol*
Jetzt aber nicht mehr, höre im GTA eh lieber dem V6 zu als Mucke zu hören, der klingt geiler
Den Einbau der Anlage hätte ich mir auch sparen können, hätte dann auch einiges an Gewicht eingespart, alleine der Subwoofer mit Kiste wiegt locker 30kg, zusammen mit dem Alu-Butyl, Kabel Speaker und Endstufen sind das bestimmt 50-60kg, wenn nicht mehr
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Nobbi... ab und an nen Döner wenige, dann haste die 50kg auch eingepart
*duw* -
Wenn ich 50kg einspare, bin ich genau son Hungerhaken wie du, also lass mal besser
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...dafür passt das Leistungsgewicht meines Mini mitsamt Fahrer
...und ich tanke nie Ultimate, die zusätzlichen Oktan sind zuviel Gewicht
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Vorrangig geht es mir darum wieder anständig und mit einem gewissen Pegel Musik hören zu können. Das kann ich aktuell zu Hause nicht und daher muss das Auto wieder dran glauben. Der kleine dd1508 macht genug spaß obwohl der nur im geschlossenen Gehäuse vor sich hin werkelt.
Das Original system im 159er (kein Bose) ist einfach grottig und macht keinen Spaß.
Bis auf die hu liegt ja alles hier und es wird nichts Emma konform oder anderweitig verbaut. Das ist mir zum Teil echt zu heftig!
Selbst die ht's werden bei mir nur über einen 3,7 mundorf Cap getrennt.
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Dann hör auch auf, Dir über die Adapterringe bzw. deren Material Gedanken zu machen, wenn es nicht Emma-konform werden soll
Mal ehrlich, bis die Resonanzfrequenz des Materials erreicht ist oder Du aus der Ecke störende Töne bekommst, rappelt schon der Rest der Türverkleidung.
