Sag das mal meiner Frau ..... 
Wider Erwarten im Freundeskreis ein M7 Sackloch Gewindeschneider aufgetan ....
Werde damit versuchen das Gewinde der Bremssättel zu retten.... erfahrungsgemäß klappt das selten in Handarbeit da die Konusse der Abdichtung ja exakt fluchten müssen .
Wenns nicht klappt, baue ich auf Stahlbusventile um https://www.stahlbus.de/entlueftungssystem/?language=de
Versuch macht klug ..... 
Ich kannte bisher nur M7 umd M10x1 als Entlüfter...... diese Bremssättel haben anscheinend M8 ....
Aber da hat schon jemand dran rumgepfuscht .... der eine Nippel war mit Gewindesicherung eingeklebt ... der Grund dafür ... die Konische Abdichtung unden im Sattel ist weg ..... anscheinend hat da schonmal jemand unvorsichtig ausgebohrt ..... Volldeppen .
Baue das nun um auf Stahlbus flachdichtend .... habe die Fläche oben gerade plan gefeilt und die Teile bestellt .... mal wieder ein teurer Spaß .... 2 Entlüfternippel für 55€ 
Ich bin auch für Mutters 164 TS auf der Suche nach Stossdämpfern aber hier in der Türkei sind die nicht zu finden. Über Internet vom Ausland zu holen, wenn überhaupt welche zu finden sind, wird zu teuer sein.
Letztendlich werde mich dafür entscheiden, die Stossdämpfer überholen/reparieren zu lassen.
Einzige Bezugsquelle für vordere Stoßdämpfer ist wohl Ebay oder Facebook.
Ich persöhnlich habe für 200 Geld in einem 164 Facebook Marketplace neue aus Polen bekommen vor 2 Tagen. Hersteller DeCarbon. Nie gehört, aber nach Recherche sind die wohl in der Ami Fraktion vertreten Richtung F-Bodys (Camaro, Mustang, Firebird). Machen aber erst mal nen guten Eindruck. Schlechter als die Ausgeleierten Dinger werden sie wohl nicht sein.
die haben M14 Gewinde oben ... so wie es aussieht .... die müssten auch bei mir passen ... obwohlim Web steht für 87 bis 90... ?!?
Fragt sich dann nur für welche Modelle die sind, die ich gekauft habe....
Könntest Du mal ein Detailfotos von den DeCarbon Teilen da machen ?
Here you go 
20191019_204021.jpg20191019_204014.jpg20191019_204006.jpg
Vom Wischer das Teil hab ich auch noch geknipst vorhin. Wusste leider nur nicht mehr genau was du meintest 
Hoffe du kannst was mit anfangen.
Bei Google als DeCarbon by BWI Group suchen. Stoßdämpfer habe ich aber keine finden können.
Diese sind für das Modelljahr, unser ist 1993. Ist weiss nicht ob die passen werden. Muss Mal von der Karosserie-Nr. kontrollieren.
Aber dennoch danke die Link.
so ... es geht etwas weiter.... Saugrohr und Ventildeckel sind auf Besuch beim kleinen Onkel ...
Weiteres vordringen zum Zahnriemen lässt mich ein kleines Rostloch am Federdom entdecken , wird ein Blechlein eingesetzt ...
Bei der ZR Abdeckung sind leider 2 Schrauben schon alt abgerissen ... Mal sehen wie ich die heraus bekomme.... Edit.... einmal ausgebohrt und Gewinde neu geschnitten, einmal ließ sich mit aufgeschweißter Mutter ausdrehen
Keilrippenriemen habe ich nun schon ab und die Umlenkrollen machen leichte Lagergeräusche.
Sind da Normlager drin die man einpressen könnte ?
Im Prinzip kommt man sogar recht gut ran an die Sachen
Die Leiden des jungen Alfista ........
Mir fehlt ja schon ewig die Befestigung des Hilfsarmes des Scheibenwischers .... gelistet in Eper für 8€ , nirgends zu finden .
Bei meiner abendlichen Bettlektüre stieß ich dann in Italien auf 1 verfügbares Ersatzteil .... neu ....
Weiters stöbern ließ mich bei dem Händler noch auf die auch nicht mehr auffindbaren Scheinwerferabdeckungen stoßen ...
Aber der Preis .... 
plus 25 Öcken Versand .... :(:(
Drei Tage drüber gegrübelt ..... und dann doch
gekauft, hilft ja nix .... mit Geiz kommen wir da nicht weiter .... 
Kann nur sein, dass die SW Abdeckungen für das Modell bis 92 sind .... mal sehen ob ich die dann passend bekomme .....
Gestern dann noch auf die Schnelle an der 41er Mutter gescheitert, weil die vorhandene Schlagnuß eine zu dicke Wandstärke hat und nicht in die Riemenscheibe passt ... aber gut, eilt nicht .... Adapterplatte für Zahnriemenspanner in Auftrag gegeben ...
weiter ging es heute Abend
41er Nuss besorgt und meinen kleinen HAZET Schlagschrauber rotieren lassen .... der hat bisher alles los bekommen .... aber an der KW Mutter scheiterte er ....
zum 
lag notwendiges Material in unserer Halle ....
mit dem hatte ich dann das Gefühl dass die Schraube gar nicht richtig fest war .....
dann noch schnell NW Räder gelöst und die Nockenwellen Arretieböcke angebracht, Wasserpumpe und Umlenkrollen erneuert, ZR so weit aufgelegt , warte nun noch auf meinen Adapter um den Audi Spanner zu testen.
Ein Problem habe ich noch ..... die beiden kurzen Schläuche vom Thermostatgegäuse .... welchen Innenduchmesser haben die ?
Die beiden feststehenden Stutzen am Motor, da wo die Schläuche drauf kommen .... sind die abschraubbar ??? Es sieht aus als wäre das in dem Bereich schon länger nicht richtig dicht
ach ja... das Drehmoment für die Nockenwellen Lagerdeckel bräuchte ich noch
mal zur Frustbekämpfung....
ToDo Liste :1. Sc heinwerfer säubern und einbauen2 Blinker rechts instandsetzen
3. Manschetten Servolenkung4. Bremsen v+h Scheiben, Beläge5. Handbremsseil
6. Auspuff erneuern
7. Türschloß instandsetzen
Bremsleitungen hinten bördeln, anbringen
Rost Wagenheberaufnahme
Antriebswellenmanschette
Wasserkühler
Gummipuffer/ Manschetten der Stoßdämpfer erneuern
Stoßdämpfer auf Funktion prüfen, ggf. neu ( Monroe kann nicht liefern für vorn ....)
Bremssättel reinigen , ggf, überholen
Bremsscheiben /Klötze rundum neu
Auto polieren,
Tür und Seitenwand h.r lackieren , Spotrepair an Stoßstangenecken
Motorhaube (wenn vom Lackierer zurück) einbauen
Motorraum etwas aufhübschen, Zahnriemen erneuern .--> in Arbeit
Leder innen auffrischen mit Artikeln vom Lederzentrum
Dann noch Rost entfernen und die Stellen am Unterboden versiegeln,Achsträger hinten entrosten und lackieren
Klimaanlage füllenDisplay Mittelkonsole instandsetzenFernbedienungsproblem lösen
NeueRäder/Reifen
Hohlraumversiegelung..
Ist ja doch was geschehen in der Zeit
Warum schraubt ihr alle das Rad von der KW ab? Braucht man doch garnicht.
