Starkes Ruckeln beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl

Könnte das AGR Ventil sein oder ja nach Laufleistung das Zweimassenschwungrad von der Kupplung

Hast du noch keine Motorkur gemacht??? AGR off, Swirlklappe fixiert und.............! Wenn nicht dann kontaktiere mal Andre!!!

Zitat von mike66

Hast du noch keine Motorkur gemacht??? AGR off, Swirlklappe fixiert und.............! Wenn nicht dann kontaktiere mal Andre!!!

Es muß ja auch im Standardtrimm ohne ruckeln gehen. Es gibt zudem auch andere Motorkuren die richtig gut funktionieren.

Zitat von Holger

Es muß ja auch im Standardtrimm ohne ruckeln gehen.

nöö…!!!

Es gibt zudem auch andere Motorkuren die richtig gut funktionieren.

kann schon sein...

Nein ist nicht kostspielig, AGR muß unbedingt verschlossen und ausprogramiert werden!! Hatte das gleiche Modell und vorher nur Probleme gehabt und danach keine mehr!! 80tkm danach keine Motorprobleme mehr, glaub mir du wirst deine Bella nicht mehr erkennen!!! Kannst ja mal mit Andre vorher kommunizieren per PN!!! ?

Wenn eh der Zahnriemen bald fällig ist, bietet sich förmlich an, die Ansaugbrücke und alles, was vom AGR verkokt wurde, zu öffnen und zu reinigen.

Danach AGR dicht machen, ausprogrammieren und die Swirlklappen ebenfalls deaktivieren.

Das ist anschließend ein völlig anderer Motor...

Zitat von Alfabeto

Wenn alles intakt ist, geht das auch ohne Kur !!! Mit läuft er natürlich besser. Habe ihn aber ein Jahr im Standardtrimm gefahren und da hat nix geruckelt. Er lässt aber halt mit dem Kram besser fahren.

Zitat von Holger

Wenn alles intakt ist, geht das auch ohne Kur !!! Mit läuft er natürlich besser. Habe ihn aber ein Jahr im Standardtrimm gefahren und da hat nix geruckelt. Er lässt aber halt mit dem Kram besser fahren.

das mag mit etwas im ersten Jahr noch klappen, dann jedoch ist der Ansaugtrakt zu und die Probleme gehen los.

Die Swirlklappen verschlimmbessern das Problem noch zusätzlich....Der Freundliche begegnet dem Ruckeln beim Q-Tronic mit völlig sinnlosen Getriebe-Software-Updates, um sich irgendwie über die Garantiezeit zu retten.

Was hat es eigentlich mit dem AGR auf sich?

Mein Alfa (3.2 automatik) hat bei 2000rpm ein enormes Loch und wenn ich dann mittelmäßig Gas gebe bis kurz vor das Automatisch runterschalten ruckelt er und die Motor Kontrollleuchte geht an--Zündaussetzer. das kann man nur mit "Drehzahl" umgehen. Hat das was damit zu tun?

in 7 Jahren hat keiner den Fehler gefunden das macht er jetzt seit über 100.000 km genauso immer gleich.

Endschuldigt bitte den Einwurf und meine Nebenfrage.