Kurbelwellensimmering und Ölwannendichtung Tauschen

Ja.
Motor raus und Getriebe raus. 1 - 2 Tage je nachdem wie fit du bist.

Ich dachte bisher dass nur der 2.4er so mies verbaut ist dass man sogar zum Zahnriemenwechsel den Motor zumindest anwinkeln muß...dass der 2.0l so übel ist. Sollte es der Kurbelwellensimmerring Zahnriemenseitig sein, kann ich mir nicht vorstellen dass dafür der Motor raus muß.

Hab dann wohl das 2.0 überlesen

Mein KFZ-Mechaniker meinte auch, der Motor beim 2.0 muss nicht raus. Beim 2.4er muss er auch nicht raus, wenn man es kann.

Wenn es der Simmerring zahnriemenseitig ist, würde ich allerdings den Zahnriemen samt allem Zubehör mitwechseln.

Zitat von Sunny

Mein KFZ-Mechaniker meinte auch, der Motor beim 2.0 muss nicht raus. Beim 2.4er muss er auch nicht raus, wenn man es kann.

Wieviel 2.4er hat er denn schon gemacht?
Und es kommt an ob getriebeseitig oder ZR seitig. Getriebeseitig muss definitiv beim 2.4er raus.

Na ja, getriebeseitiger Simmerringdefekt bemerkt aber schon bevor Öl auf der Straße ankommt

Mit Getriebeseitig meine ich nicht die simmerringe am Getriebe. Das wir uns da net falsch verstehen. ?

Getriebeseitig hat jedes Auto einen Simmering an der Kurbelwelle. Und wenn der undicht ist, merkt man das schon bevor das Öl auf der Straße ankommt. Und dann ist es Logisch dass das Getriebe raus muß.

Zitat von Fabri

Wieviel 2.4er hat er denn schon gemacht?
Und es kommt an ob getriebeseitig oder ZR seitig. Getriebeseitig muss definitiv beim 2.4er raus.

Wieviel genau weiß ich nicht, mehrere 2,4er waren es aber schon sicher.

EDIT: Dabei war der ZR-Wechsel gemeint, ob wieviele Simmeringe er am 2,4er gemacht hat, weiß ich nicht.

Zitat von Holger

Getriebeseitig hat jedes Auto einen Simmering an der Kurbelwelle. Und wenn der undicht ist, merkt man das schon bevor das Öl auf der Straße ankommt. Und dann ist es Logisch dass das Getriebe raus muß.

Ja das meint er doch. Oder meinte er das von ZR Seite? Da muss nämlich bei beiden nix raus.

Zitat von Sunny

Wieviel genau weiß ich nicht, mehrere 2,4er waren es aber schon sicher.

EDIT: Dabei war der ZR-Wechsel gemeint, ob wieviele Simmeringe er am 2,4er gemacht hat, weiß ich nicht.

Ja für den ZR-Wechsel muss der Motor auch net raus beim 2.4er der ist in 2 Std max. gemacht. Weil Simmering Getriebeseite beim 2.4er definitiv Motor raus oder Fahrschemel weg.

Aber wir reden ja dann jetzt von dem 2.0
Da weis ich aber immer noch net welcher Simmering.

Wie ist denn der Motorcode von dem? Steht auf dem Typenschild im Motorraum wo auch die VIN drauf steht.