Hi Leutz,
ich hatte Probleme mit schwankendem Ladedruck bei Vollgas. Nach Wechsel der üblichen Problemkinder, LMM, LDS blabla blieb das Problem bestehen.
Hab jetzt mal den Diesel- und den Luftfilter wechseln lassen. Letzterer sah gar nicht mal so gut aus, auf jeden Fall ist der augenscheinlich ewig nicht mehr getauscht worden.
Jetzt schäm ich mich fast schon, dass ich die Filter nicht unmittelbar nach dem Kauf neu gemacht habe.
Also das Problem mit Ladedruck hat sich erledigt, Ursache banalst.
Super. Hast du die Werte zurückgesetzt?
Danke für diese Information und gute Besserung!!!
Gruß
Ulli
Danke für diese info. Habe genau das selbe problem. Bei mir war allerdings der lmm wirklich kaputt.Fehlercode hinterlegt und notlauf ohne lampe. Zündung aus, zündung an und erstmal wieder gelaufen.
LMM neu
LDS neu
Nach diesem tausch habe ich o.g problem.
Hab jetzt einen dieselfilter bestellt, der luftfilter ist K&N, und frisch gereinigt.
mal sehen, ob es bei mir auch so klappt.
Drallklappen gestänge komplett ausgehakt?♂️ und liegt auf der ansaugbrücke . ? und bei einer klappe fehlt sogar die kugel, um das gestänge wieder drauf zu drücken ... toll
Werf das Gestänge weg und fixiere die Klappen auf 10 Uhr-Stellung.
Eine Klappe ist von der Unterseite her angetrieben (siehst Du, wenn Du draufschaust und ein Helfer die Zündung einschaltet). Die lässt Du entweder beweglich oder fixierst sie auch. Dann musst Du aber unter der Ansaugbrücke das Antriebsgestänge aushängen.
Danke für die info olibo.
werd mich da am wochenende mal dran machen.
Swirlklappen am besten auch noch ausprogrammieren. Dann läuft er besser. 
Ich glaub, ich komm nicht drum rum die ansaugbrücke runter zu nehmen. ist irgendwie etwas ölig in richtung agr ?
Na dann gleich das gesamte Gestänge entfernen und die Löcher mit dem Tafmet Set dicht machen.
Ich glaub, ich komm nicht drum rum die ansaugbrücke runter zu nehmen. ist irgendwie etwas ölig in richtung agr ?
Neuen ZR net vergessen und am besten gerade Wasserpumpe mitwechseln.
Vorher evtl. mal ansaugschlauch runter und mal reinleuchten.
Hab das jetzt mit der 10 uhr stellung erstmal gemacht. Und siehe da, ladedruckschwankung weg, und man merkt die PS wieder. Auch im unterem drehzahlbereich kein stottern und ruckeln mehr.
wer läßt sich auch so ein blödsinn einfallen ?
Aber trotz allem hab ich noch eine ansaugbrücke, die ich dann umbauen werde. Allerdings jetzt schon mit halsschlagader weil ja das halbe auto auseinander muss ?
Neuen ZR net vergessen und am besten gerade Wasserpumpe mitwechseln.
Vorher evtl. mal ansaugschlauch runter und mal reinleuchten.
vor 6000 km alles neu gekommen bei alfa
Der ZR muss aber runter, wenn Du die Ansaugbrücke demontierst, weil hinten die HD-Pumpe an der Brücke befestigt ist.
Zumindest den Riemen und Evtl. den Spanner würde ich wohl neu machen. Wasserpumpe dann eher nicht.
Mein Favorit wäre aber erstmal, das Öl zu beseitigen und zu sehen, wo es her kommt.
Meist sind die Dichtungen an den Klappen undicht, also dort, wo das Gestänge drauf sitzt.
Wie OliBo schon sagt dann mindestens Riemen und Spanner.
Wie OliBo schon sagt dann mindestens Riemen und Spanner.
Wie gesagt, vor 6000 km alles komplett neu.ich habe den wagen deswegen gekauft, weil immer alles gemacht wurde. Alles bei alfa. In den letzten 7 jahren sind rechnungen von 7000 euro dabei. Kompmette historie ist dabei, von 0km bis vor 6000 km.
Nochmals. Wenn du die Ansaugbrücke runter machst, muss der Zahnriemen dafür runter. Und selbst wenn der 6000km gelaufen ist muss dieser erneuert werden. Auch wenn viele der Meinung sind ja der hat doch erst x km das geht. Der Ärger ist später groß wenn dieser reißen sollte um nur mal eben 30€ zu sparen.
Aber wie ist mein Spruch. Nicht mein Motor ?
Also heute auf der Autobahn noch mal deutlich gemerkt das die Lededruck Schwankungen zwar auf der Nadel weg sind aber gerade im Bereich von 3500-4000 bei Vollgas immer in leichter Form vorhanden sind. Wie so ne Art Mikroruckeln. Auch komm ich nur sehr sehr langsam in den Bereich der Max und das obwohl schon Andre Software drauf ist.
Schick mir mal die Bosch nr des Lmm sensors
