Ferndiagnose Motorschaden ? 939 2,4 JTDm

Wenn du den Flexriehmen zwischen Lima und Klimakompressor meinst dann glaub ich das leider auch was du vermutest. Wäre nicht der erste

Ja, schade......aber es ist in den meisten Fällen so das der KRR den ZR killt.

Beim Zr wechsel muss der kurze Strech Riemen nicht abgenommen werden

Zu 98% Zahnriemenriss.
Defekte rollenschlepphebel erneuern, neuer flex. Riemen und Zahnriemensatz rein mit Pumpe und glücklich sein. Je nach Drehzahl sind evtl Ventile defekt.

Der Kopf muss dafür nicht runter, du kannst den Kopf zerlegen, also Nockenwellenkasten ab.

Ich habe es zwar nie selbst gemacht, aber daneben gestanden als Aldo dies bei nem 2.4 JTDm gemacht hat.

Man muss aber darauf achten, dass alle Nadeln von den Lagern der Kipphebel vorhanden sind (zählen!!), denn wenn einer fehlt, muss der Kopf leider runter.

Bring mal in Erfahrung welche Motordrehzahl anlag als der Riemen gerissen ist.

Zitat von SelespeedDriver

Der Kopf muss dafür nicht runter, du kannst den Kopf zerlegen, also Nockenwellenkasten ab.
Ich habe es zwar nie selbst gemacht, aber daneben gestanden als Aldo dies bei nem 2.4 JTDm gemacht hat.
Man muss aber darauf achten, dass alle Nadeln von den Lagern der Kipphebel vorhanden sind (zählen!!), denn wenn einer fehlt, muss der Kopf leider runter.

Außer wenn es einen Ventil getroffen hat. Aber meist bei Drehzahlen über 3500giri
Aber wie du schon sagst, ich würde den Kopf erstmals auch net runter machen.

Wenn ein nadellager fehlt muss der Kopf auch nicht runter. Der gelangt ja nicht in den brennraum sondern in die ölwanne.

Zitat von Fabri

Wenn ein nadellager fehlt muss der Kopf auch nicht runter. Der gelangt ja nicht in den brennraum sondern in die ölwanne.

Schon richtig, aber es kann trotzdem in den Kurbeltrieb geraten und dann geht das Ding ab

Ich trinke doch keinen Kaffee, ich meine Aldo auch nicht

Zitat von Masi

dann eben Lachs-Schnittchen und Kümmeltee

Fabri, das ist im Leerlauf passiert

Dann nur rollenschlepphebel neu kein Kopf runter und nix. Nadellager zählen, raus angeln und wenn fehlt Öl raus lassen und filtern. Wenn dann keine drinne sind dann muss der Kopf drauf bleiben weil dann der Motor raus muss um die Ölwanne zu entfernen und die Lager rausangeln. Als Tipp. Einen Magneten zum Angeln benutzen. Klappt wunderbar. Von den 2 gemachten hatte ich bislang alle ohne weiteres raus bekommen.

Die Hebel brechen am Lager auseinander, deswegen können die Nadeln rausfallen.

Zitat von Masi

und diese Nadellager sind von den Kipphebeln ? Lösen sich wenn die Hebel verbiegen ?...……….im Angeln bin ich gut

Ja. Aber es sind keine Kipphebel. Bei den Kipphebel haste die Rollen net. Und die Rollen sind halt bei den rollschlepphebel die Nadel.

Irgendwo auf meinem Server hab ich noch Bilder davon.