Hab mal meine fragen hier verschoben "Alfa 147"

Wenn was übrig bleibt und es trotzdem funktioniert hat man die Konstruktion optimiert

Also, ich habe das Gefühl das du ein bißchen mit Halbwissen und Vorurteilen arbeitest.

Ich bin auch kein Mech, schraube aber zur Entspannung an diversen Autos rum.

Mehrheitlich stehen allerdings Alfa Romeos in meiner Sammlung und je mehr ich an Fremdfabrikaten schraube umso lieber schraube ich an Alfas weil dort alles viel schöner und teilweise auch nicht so künstlich verkompliziert verbaut ist wie bei manchen Tedesco Eimern.

So aber nun zu deinen Problemen, AGR musst du nicht abstecken, wichtig ist das du das gesamte AGR abschraubst, gründlich reinigst und darauf achtest das der Kolben des AGR leichtgängig ist, danach gut schmieren und wieder zusammenbauen. Lochplatten zum verschließen sind mit Verlaub quatsch, du brauchst dir nur aus 1 mm Blech eine Platte zuschneiden zwei Bohrungen für die Schrauben und montieren, fertig.

Bezüglich der Fensterheber würde ich mir mal die Kabel an den Türen ansehen, evtl Kabelbruch oder Masseproblem, für einen Elektriker wie dich kein Problem oder ?

Dann noch ein Tip, ich kippe bei meinen Dieseln seit ca. 20 Jahren immer 0,3 L teilsynth 2 Taktöl auf den vollen Tank, ist ein alter Taxler Trick, reinigt die Einspritzanlage und der JTD läuft noch weicher.

Spreche aus Erfahrung meine Diesel (156 1.9 JTD 8V, 147 JTDm, 8V, 147 JTD 16V) haben zwischen 220. - 370.000 Km gelaufen, der 19. JTD ist der beste Diesel den ich kenne, quasi unzerstörbar.

Viel Spaß und gute Fahrt !