Alfa 156 - Warnung Stoßdämpfer hinten - Rost

"Normal" im alter, irgendwann landet der Federteller auf dem Reifen, dann ist beides Kaputt.

dazu braucht es keinen 156er...sieht beim 159er nicht besser aus... und die sind noch jünger,

Genauso sollte man die Bremsleitungen vorne links unten ansehen. Die beiden die nach hinten gehen.

Mal den Plastikschutz runtergeben.( ist eh nur gesteckt )

Guten Tag,

ein Stoßdämpfer darf nach über 10 Jahren und etlichen Kilometern und Belastungen auch mal platt sein.
Die Ursache, ob nun Rost oder Verschleiß, spielt dabei keine Rolle.
Für den Autobauer ist ein Fahrzeug mit über 10 Jahren und dann meist annähernd 200tkm oder mehr, durchaus erledigt und hat sein Soll erfüllt.
Bei meinem 156er aus 2004 war eine Seite schlapp, es trat auch etwas Öl heraus.
Daher habe ich die Dämpfer und die Federn vor kurzer Zeit rausgeworfen und gegen die günstigste Variante, als Neuteile ersetzt.
Die Federn gingen gut wieder, ohne Federspanner, bei der Montage rein (Hebebühne hilft aber ungemein).
Ich denke, man sollte bei einem älteren Fahrzeug, was immerhin noch dauernd Neuteile bekommt, die meist auch noch saugünstig sind, aber kein riesiges "Geschiss" beim Einbau veranstalten.
Mit dem Cuttermesser habe ich den Teppich im Kofferraum so ausgeschnitten und aufgeklappt, dass man die Stelle nur sieht, wenn man es weiß. Die Verkleidung korrekt aus- und wieder einzubauen, kam mir unverhältnismäßig vor.
Der Wagen steht nun wieder schön hoch auf der Hinterachse und fährt sich auch wieder hervorragend.
Ich empfehle daher nicht erst bis zur Hauptuntersuchung damit zu warten.

Schönen Gruß

Das mit den Dämpferbeinen hat nix mit der Qualität von Alfa oder Fiat zu tun. Dämpfer sind Wegwerfartikel, billigst zusammengeschustert (Bilstein fertigt in Rumänien) und einfach KTL-beschichtet (Sachs ist hierbei aus meiner Erfahrung noch die beste Wahl). Mich wundert das nicht. Aber wie pflegte meine Großmutter zu sagen: Kopf hoch und Arsch im Sattel.

Hatte bei meinem 156er Crosswagon genau das gleiche Problem. Im September 2016 sind innerhalb einer Woche beide durch. Nach 11 Jahren und 180k KM. Der rechte ist bei der Überfahrt einer Viehsperre eingerissen. Hab den zweiten dummerweise nur von oben kontrolliert, sah noch gut aus. Den defekten sofort getauscht. Eine Woche später auf der gleichen Strecke am Ende durch ein Schlagloch, zack linke Seite durchgebrochen. Dämpfer hin und die Seite des Reifens aufgeschlitzt.

Das ganze könnte mit einer minimalen Anpassung des Federtellers konstruktiv behoben werden, in der Senke bleibt das Wasser stehen und kann nicht abfließen. Die Neuen sehen aber leider nach wie vor genau gleich aus. Bin gespannt ob der Crosswagon bis 2027 durchhält dann wäre der Dämpfer wieder dran

lg lukas

Hi, ich denke, Stoßdämpfer sollten immer im Pärchen gewechselt werden.

Der Wagen steht dann auch wieder ordentlich gerade und kann wieder seine Fahrleistungen auf die Straße übertragen. Alles andere wäre bei älteren Dämpfern und Federn Pfusch.

Schönen Gruß

Auch an unserem 156er mit 230000 km landete der Federteller auf dem Reifen und hat diesen zerstört. Es roch vorher schon nach Gummi. Das hätte eine Warnung sein sollen.

Gruß

Peter

Danke für den Hinweis, luckymike!

Hab vergangenes Wochenende wegen diesem Beitrag mal bei meinem 156 nachgesehen, da sieht es hinten rechts auch schön orangebraun aus.

Ciao

Timo