Wäre nach wie vor schön, wenn wir einige Details dazu erfahren könnten... 
- Was geht da normalerweise kaputt, und wie äußert sich das??
- Was wird ausgewechselt
- sind das modifizierte Teile, oder einfach nur Austausch und der Kunde zahlt....
- Kosten
dann kann man sich schon mal seelisch und moralisch drauf einstellen.... 
Jetzt verbauen die die MA's ja schon eine ganze Weile und haben dass immer noch nicht im Griff? 
ich nenne so etwas immer "Rückschritt durch Fortschritt"....
Jetzt verbauen die die MA's ja schon eine ganze Weile und haben dass immer noch nicht im Griff?
Eine Technik die nix kann, bekommt man auch nicht in den Griff. 
Jetzt verbauen die die MA's ja schon eine ganze Weile und haben dass immer noch nicht im Griff?
Wer weiß ob es wirklich an der MA liegt. Die Werkstatt scheint ja ein wenig dubios zu sein.
Außerdem weiß keiner was mit dem Auto zuvor war. Das Zeug ist nun mal empfindlich.
Bin kein MA-Fanatiker. Die letzten paar Posts sind aber reine Spekulation.
Wenn Du meine Giulia meinst, die hat jetzt etwas über 62.000 km gelaufen und ist Scheckheft gepflegt. Laut dem Kostenvoranschlag soll die MA Einheit im Eimer sein.
Das Ding lief im kalten Zustand morgens auf 3 Zylindern. Dazu dann natürlich irgendwelche Fehlermeldungen wie Start/Stopp nicht verfügbar. Hab dazu einige Videos gemacht. Kann ich hier leider nicht hochladen.
Wenn der Spuk dann vorbei war, lief er im grünen Sparmodus obwohl Schalter noch auf D stand.
2x ist es auch im normalen Fahrbetrieb vorgekommen, da war der Motor schon warm.
gleichen Symptome wie bei meiner Jolanda.... 
Den obligatorischen Kerzentausch hatten wir ja schon, seither nur einen Aussetzer.....bin jetzt also bei Stufe 2....
gleichen Symptome wie bei meiner Jolanda....
Den obligatorischen Kerzentausch hatten wir ja schon, seither nur einen Aussetzer.....bin jetzt also bei Stufe 2....
Such dir schon mal einen günstigen Abdecker für die Olle 
Alles anzeigenWenn Du meine Giulia meinst, die hat jetzt etwas über 62.000 km gelaufen und ist Scheckheft gepflegt. Laut dem Kostenvoranschlag soll die MA Einheit im Eimer sein.
Das Ding lief im kalten Zustand morgens auf 3 Zylindern. Dazu dann natürlich irgendwelche Fehlermeldungen wie Start/Stopp nicht verfügbar. Hab dazu einige Videos gemacht. Kann ich hier leider nicht hochladen.
Wenn der Spuk dann vorbei war, lief er im grünen Sparmodus obwohl Schalter noch auf D stand.
2x ist es auch im normalen Fahrbetrieb vorgekommen, da war der Motor schon warm.
Ich verstehe diesen KV nicht.
Im normal Fall müsste doch eine Rechnung/KV vom Schaden/Reparatur sein.....?
Dann anteilig deine Kosten!
Wie hier ersichtlich.....werden dir die Diagnose, Dichtungen, usw. in Rechnung gestellt.
Alles schon ziemlich erschreckend...hoffentlich hält mein 159iger noch gaaanz lange und danach werde ich wohl auf einen Jaguar XE wechseln. Sicherlich auch nicht fehlerfrei, aber dafür optisch m.E. hübscher als die Giulia und im Unterhalt auch nicht teurer, dafür in der Anschaffung gebraucht sogar günstiger...
Ich verstehe diesen KV nicht.
Im normal Fall müsste doch eine Rechnung/KV vom Schaden/Reparatur sein.....?
Dann anteilig deine Kosten!
Wie hier ersichtlich.....werden dir die Diagnose, Dichtungen, usw. in Rechnung gestellt.
Ja, das ist ja auch so eine Sache. Wie gesagt, dass ganze geht mich nichts an, da ich das schon mehrfach reklamiert habe. Deswegen geht mir das alles am Popo vorbei. Bis zum 25. haben sie noch, dann gehts es weiter.
Schorsch wieviel km runter? Immer ordentlich jedes Jahr Öl gewechselt?
34.000 km und Ölwechsel sowie Inspektion gemäß Werksvorgabe beim Freundlichen.
Wobei der erste Anfall ja unmittelbar nach der Jahresinspektion kam....wer weiß, was die da eingefüllt und gefummelt haben....
Den schlagartigen Kerzenverschleiß und anschließenden Tausch selbiger auf Kulanz nehm ich denen nach wie vor nicht ab.
Ok dann hab ich ja noch 10.000km 
Mein Dicker geht fix nach 4 Jahren Leasing retour und ich hol mir einen neuen. Ist alles nicht sehr vertrauenerweckend und spricht nicht für eine längerfristige Beziehung.
Unser 147er ist 18 Jahre alt und hat bis auf die üblichen Verschleißerscheinungen noch nie Mucken gemacht. Detto unsere Giulietta aus 2016, Spider scheint auch eine solide Basis zu sein. Der Dicke ist knapp 1 1/2 Jahre alt und war schon zweimal außerplanmäßig beim freundlichen und ist das teuerste und neueste Auto im Fuhrpark ...
Das liest sich alles wirklich nicht gut.
Als Gebrauchtwagen macht das die Kisten nicht gerade empfehlenswert.
Sieht man ja auch an den Preisen. Gebraucht würde ich einen Stelvio oder Giulia eher nicht kaufen. mit Werksgarantie ist das Risikio überschaubar ... Schade eigentlich das es qualitiätv trotz High Tech Werk so viele Probleme gibt ...
also ehrlich gesagt war ich noch ein Freund von den kleinen 4 Zylinder Turbomotoren....
nur was Fiat / Alfa sich da zusammengebastelt haben, taucht anscheinend nicht besonders viel.
Was nutzen 280 PS mit 400 Nm bei einer Laufkultur knapp überm Schiffsdiesel und ständigen Problemen mit der Haltbarkeit??
Schade, das können andere Hersteller besser.
