Mach mal ne dose DPF reiniger durch. Genau das gleiche hatte wir auch mit dem neuen DPF. Diesen mit dem reinigen gereinigt und regeneriert seitdem alles schick.
Motor springt nicht an nach Motortausch
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Mach mal ne dose DPF reiniger durch. Genau das gleiche hatte wir auch mit dem neuen DPF. Diesen mit dem reinigen gereinigt und regeneriert seitdem alles schick.
Also normal bin ich ja kein Freund von den Reinigern. Aber wenn der bei dir geholfen hat könnte er es versuchen. Die halten in der Regel nur „kurz“
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Bis jetzt 2000 km und mehrere Zyklen. War aber nicht meiner sondern ein Biturbo Caddy. Ist ja im Prinzip der gleiche Aufbau.
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Ja Aufbau ist der gleiche.
Mit kurz meint ich so ca 30 - 40000km
Aber bislang auch nur vom hören sagen. -
wenn man sich 30/40000 km für den Preis erkaufen kann wäre der deal fär
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wenn man sich 30/40000 km für den Preis erkaufen kann wäre der deal fär
Was Kost denn so ne pulle? Bei net richtigen Firma würde der Schnitt um die 100000 liegen.
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Mach mal ne dose DPF reiniger durch. Genau das gleiche hatte wir auch mit dem neuen DPF. Diesen mit dem reinigen gereinigt und regeneriert seitdem alles schick.
Soweit fährt er ja wieder mit dem alten DPF. Den neuen schicke ich zurück. Wenn ich da Reiniger durch jage und die Regeneration durch führe, nehmen die den bestimmt nicht wieder zurück....
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Unsere Theorie war das durch viele Start versuche und Tests und Leerlauf und zig mal notprogramm beim freundlichen caddy Händler der neue Filter und die Steuerung so verwirrt wurden das er von selbst nicht regeneriert hat. Übrigens beim Bosch KTS ist der Caddy nicht diagnisefähig. Mit der Auswahl Saab 93 geht's dann einigermaßen.
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Was Kost denn so ne pulle? Bei net richtigen Firma würde der Schnitt um die 100000 liegen.
Ca 20-30€
Car1 Dpf reiniger und dann in den schlauch vom Sensor einsprühen und laufen lassen. Dann Regeneration anstoßen und etwas Nebel machen. Bisher ist wenn die Technik richtig repariert war noch keiner zurück gekommen.
Kleine DPF Anekdote : Chevrolet Orlando diesel. Was schätzt ihr so was ein neuer original DPF für so ne Kiste kostet?
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Soweit fährt er ja wieder mit dem alten DPF. Den neuen schicke ich zurück. Wenn ich da Reiniger durch jage und die Regeneration durch führe, nehmen die den bestimmt nicht wieder zurück....
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Wenn die den alten auf machen und da drin den schmodder von der ganzen Starterei finden könnte ich mir Garantieprobleme vorstellen.
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(Zitat von Fabri)
Ca 20-30€
Car1 Dpf reiniger und dann in den schlauch vom Sensor einsprühen und laufen lassen. Dann Regeneration anstoßen und etwas Nebel machen. Bisher ist wenn die Technik richtig repariert war noch keiner zurück gekommen.Kleine DPF Anekdote : Chevrolet Orlando diesel. Was schätzt ihr so was ein neuer original DPF für so ne Kiste kostet?
1200 - 1500€ sollte drinne sein
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1200 - 1500€ sollte drinne se
3500 netto
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(Zitat von mmchen01)
Wenn die den alten auf machen und da drin den schmodder von der ganzen Starterei finden könnte ich mir Garantieprobleme vorstellen.
Als der neue DPF rein kam lief der Wagen ja schon, er zog nur untenrum nicht. Anfangs lief er damit, nach ca. 150km Autobahn ging die MKL an (P1206). Da hat er nicht wirklich was an Schmodder abbekommen.
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Als der neue DPF rein kam lief der Wagen ja schon, er zog nur untenrum nicht. Anfangs lief er damit, nach ca. 150km Autobahn ging die MKL an (P1206). Da hat er nicht wirklich was an Schmodder abbekommen.
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So war es bei dem Caddy auch.
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Hast du schon Mal darüber nachgedacht, den DPF zu entfernen?
Alternativ habe ich glaub ich noch einen DPF aus meinem brera hier Rum liegen. Bei Bedarf kannst du dich ja Mal melden
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Hast du schon Mal darüber nachgedacht, den DPF zu entfernen?
Alternativ habe ich glaub ich noch einen DPF aus meinem brera hier Rum liegen. Bei Bedarf kannst du dich ja Mal meldenDa hab ich auch schon dran gedacht. Uns sperren sie ja sowieso schon aus... ?
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