Wie schaltet die Selespeed in die Mittelgasse?

Hallo zusammen,

die Selespeed im 156 hat ja fünf Magnetventile (EV0-4). EV3 und EV4 sind für das Anwählen der Gänge zuständig, wobei EV3 bestromt die Gasse für Gang 1+2 anfährt und EV4 die für Gang 5+R. Aber wie wird die Gasse für Gang 3+4 angefahren?

Da beide, EV3 und EV4 bestromt werden, kann das ja eigentlich nur über die beiden Federn geschehen. Stimmt das?

Grüße

Danke für den Verweis auf Selespeed.de, die Seite kenne ich. Eine gute Quelle für Informationen. Eine Antwort auf meine Frage gibt es dort leider nicht.

Der Auszug aus dem Handbuch erklärt leider auch nicht, warum zum Einlegen von Gang 3 oder 4 nun kein Magnetventil geschaltet werden muss. Ich vermute halt, dass die Federn den Schaltarm in die Mittelgasse drücken.

Danke für Eure Hilfe!

Ja, macht Sinn. Man spart sich ein On/Off-Magnetventil.

Weißt Du (oder jemand anderes), ob das bei den aktuelleren Selespeed Generationen weiterhin so gelöst wird? Die erste Generation schaltet so irrsinnig langsam und ich könnte mir vorstellen, dass das (auch) daran liegt.

Lösung wäre meiner Meinung nach, entweder (1) Proportionalventile zu verwenden (so wie bei EV0-2). Dann könnte man den Aktuator aktiv in die Mittelgasse fahren (und nicht nur über Federkraft). Oder (2) den Hydraulikdruck zu erhöhen, um härtere Federn verwenden zu können.