Hallo,
könnte mir bitte einer von euch die Drehmomente für die vorderen Bremsen sowie die hinteren mitteilen ?
Insbesondere für:
Bremssattelträger vorne
Bremssattel vorne
Bremssattel hinten
Auto ist ein 156er 2,4 jtdm 20v
Durchmesser der Scheibe vorne: 284mm
Hinten: 276mm
Ich danke.
Moin,Moin....
Bremssattelträger etwa mit 110 Nm.
Die Bremssättel selbst (13+15 er Ring für die neuen selbstsichernde Schraube) werden in etwa mit 50 Nm angezogen.
Mach bitte in den Gummibalg frischer Fett rein 
........................natürlich machst Du das.
suzikata
Okay danke für die Antwort ?
Und der vordere bremssattel was bekommt der ? 30nm wie bei vw ?
Sind 50 für hinten nicht etwas viel ?
n´Abend.......
also ich mach es bei den Bremssattelschrauben immer so, dass ich die Schraube bis zum Anschlag /zum ersten Widerstand einschraube und dann noch ne halbe/dreiviertel Umdrehung weiter. Ick hab noch nie nen Klotz verloren.
Ich denke aber wenn Du alle mit 50Nm anziehst, is jut. Und wenn es nachher nur 35 oder 40Nm ist, reicht das . Nen bischen mit Gefühl und wenn dein Gefühl sagt ist jut, dann is jut.
Mach ich seit Ewigkeiten so, bei Mazda, Opel, VW, Alfa, Fiat, A-Klasse
suzikata
Alles klar dann danke dir ?
Naja.....50Nm für ne M8 ist schon ein wenig viel!
Deswegen schreib ich ja.................."Mit Gefühl"
Nach Tabelle mit ner 12.9 er M8 sind es 41 Nm als Richtwert, 10.9 er in etwa 30 Nm.
Die 50Nm sind aus irgendeiner Rep.-Anleitung !! aus meiner Sammlung. Muss...........oder ist nicht unbedingt der heilige Wert.
Aber wie ich schon geschrieben habe.................erster"Anschlag" und dann noch 1/2 -3/4 Umdrehung weiter. Ich hätte da so nen bischen Sorge, dass das Gwinde nachgibt. Und dann ist die Ka...ke am dampfen.
suzikata
@Sebbinator
Bitte nicht verwechseln.................wir sprechen hier von den kleinen Schrauben die als "neue" den Bremsbelägen beiliegen sollten.
Die "Großen" Bremssattelträgerschrauben werden mit 110Nm angezogen.
Ja klar passt schon. Ich zieh die hinteren nach Gefühl an wie schon immer.
Die vorderen führungsbolzen bekommen ca 30nm
Hey Leute muss mich noch mal melden.
Habe heute die Bremse an der VA auseinander gebaut.
Die beiden Sattelschrauben wurden mittels 7er inbus gelöst.
Der Bremssattelträger mittels 19er Nuss also M12.
Dieser war mit fast 200Nm angezogen.
In der original Reparaturanleitung
finde ich für die Sattelschrauben keine Werte für den 7er Inbus sondern nur für eine M10 schraube.
Und die Bremssattelträgerschrauben haben laut Anleitung die Größe M14. Bei mir war es aber M12.
Ich hoffe mir kann einer von euch weiterhelfen. Danke ?
Hallo, laut e learn…..
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BREMSSCHEIBEN HINTEN |
Zapfen |
M8 |
0.8 - 1.3 |
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BREMSZANGE VORN KOMPLETT |
Schraube |
M10 |
4.5 - 5.8 |
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BREMSZANGENTRÄGER HINTEN |
Schraube |
M10 |
4.7 - 5.8 |
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BREMSZANGENTRÄGER HINTEN |
Schraube |
M10 |
4.7 - 5.8 |
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BREMSZANGENTRÄGER HINTEN |
Schraube |
M10 |
4.7 - 5.8 |
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BREMSZANGENTRÄGER |
Schraube |
M12 |
11.1 - 12.3 |
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GLEITFLÄCHE AN TRÄGER UND ZANGE |
Schraube |
M10 |
4.8 - 5.2 |
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GLEITFLÄCHE AN TRÄGER UND ZANGE |
Schraube |
M10 |
4.8 - 5.2 |
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GLEITFLÄCHE AN TRÄGER UND ZANGE |
Schraube |
M10 |
4.8 - 5.2 |
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ROHRANSCHLUSS AM SATTEL |
Anschluss |
M10 |
(Schlauchseite) 1.4 ÷ 1.8 |
3.2 V6 |
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ROHRANSCHLUSS AM SATTEL |
Anschluss |
M10 |
(Seite Bremssattel) 1.4 ÷ 1.8 |
3.2 V6 |
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STARRES EINGANGSROHR ZUM VORDEREN BREMSSATTEL |
Anschluss |
M10 |
(Schlauchseite) 1.4 ÷ 1.8 |
3.2 V6 |
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STARRES EINGANGSROHR ZUM VORDEREN BREMSSATTEL |
Anschluss |
M10 |
(Seite Bremssattel) 1.4 ÷ 1.8 |
3.2 V6 |
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VORDERE BREMSSCHEIBE. |
Zapfen |
M8 |
(Seite Radnabe) 1.0 ÷ 1.4 |
3.2 V6 |
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VORDERE BREMSSCHEIBE. |
Zapfen |
M8 |
0.8 - 1.3 |
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VORDERE BREMSSCHEIBE. |
Zapfen |
M8 |
0.8 - 1.3 |
Danke. Also vorderer Träger 111-123 Nm
Nur wie gesagt für den Sattel welcher ja einen 7er inbus hat gibts keine Werte.
Laut elearn m10er schraube 45-58Nm.
Hat der 7er Inbus nicht ein M10 Gewinde?
Da könntest du recht haben ?
