Alfa 156 GTA; Aqua (Wassertemperatur) Anzeige ohne Funktion

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Hallo 916/2,

so ein Problem hatte ich erst kürzlich, an einem 156er, exakt wie von dir beschrieben. Auch bei mir konnte ich mit Alfa-OBD die Temperatur auslesen, nur das Instrument zeigte nichts mehr an.

Nach dem Austausch der Instrumente ging die Temperaturanzeige noch immer nicht. Selbst ein weiteres Austauschinstrument funktionierte nicht. Zuvor hatte ich zwei nagelneue Bosch-Temperaturgeber erfolglos getestet. Auch ich hatte schon das Motorsteuergerät in Verdacht.

Und was soll ich sagen, am Ende war es doch der Sensor. Einen Dritten verbaut (aus einem alten Motor!) und die Wassertemperatur wurde wieder wie gewohnt angezeigt.

Bosch ist nicht mehr das, was es einmal war, leider.

Viel Erfolg!

Beste Grüße

Hatte damals das gleiche Problem an meinem 2.5 (ist genau der gleiche Kabelbaum) , meine Anzeige hat jedoch ein wenig hin und her gezuckt und sogar manchmal funktioniert, jedoch eher selten.

Nachdem ich mehrere Sensoren ausprobiert hatte hab ich einfach nen neues Kabel vom Sensor bis zur Anzeige verlegt, wenn ich mich recht erinnere hat der Stecker vom Sensor 3 Kabel, 1 davon geht zur Anzeige, eins zum Steuergerät und eins versorgt den Sensor.

Das Kabel vom Sensor für die Anzeige geht in die schwarze Box hinten in den großen Breiten Stecker, dann geht es in den Innenraum.

Meine Anzeige zeigt jedoch eher 10-15 Grad zu wenig an, außer ich stehe länger dann stimmt es.

Zitat von guzzi97

@ V6Fan : ja, so fing es bei mir auch an, "zuckte" hin und her, bevor sie dann vollends den Dienst einstellte..

Und ja, der Stran vom 2.5er ist identisch mit dem 3.2er..sind auch die gleichen Sensoren & Geber verbaut..

Welche schwarze Box und welchen breiten Stecker meinst Du ?

Dann müsste ich nur noch herausfinden, welches Kabel im Instrumentenstecker es ist

Beste Dank bis hierhin

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Die schwarze Box oben an der Ansaugbrücke , dort sind 2 Lambdasonden Stecker drin 1 vom Klopfsensor und eben der eine breite Stecker, welcher dann nach innen ins Auto geht.

Pin Belegung von der Anzeige kann ich gleich mal nachsehen.

Hier die Pinbelegung der von dem Instrument:

12poliger Stecker

1. Strom hinter dem Zündschloß

2. direkte Stromversorgung

3. Masse

4. Kraftstoffstandanzeige (-)

5. Kraftstoffstandanzeige (+)

6. Test Kontrolleuchten des Zentralmoduls

7. Beleuchtung Zentralmodul

8. frei

9. Kühlmitteltemperaturwarnleuchte

10. Kühlmitteltemperaturanzeige

11, Signal Kraftstoffstand für Motorsteuerungselektronik

12. frei

wenn ich mich recht erinnere stehen sogar Zahlen auf dem Stecker.

Ich möchte nicht wissen, was die „Vertragswerkstatt“ in so einem Fall angestellt hätte.

Thermostat, ECU, Kombiinstrument, irgendwann vielleicht mal den Kabelbaum.

Am Ende hätten sie Dir dann erklärt, was alles kaputt war...