Alfa Romeo 159 2.4 bj 2007 auf Autobahn im Notlauf

Das kann viele Gründe haben, einer der meisten ist das AGR weil verdreckt ist. Nach dem Neustart kann es wieder in den Normalbetrieb gegangen sein und der Bordcomputer hat keinen Fehler mehr gemeldet. Dann läuft der Motor auch wieder normal. Wäre vielleicht eine gute Idee es zu reinigen oder erneuern.

Hmm,

also, wenn der Motor in Notlauf geht, dann geschieht das zum Schutz des Motors und es müsste auf jedenfall

was im Speicher stehen...

Nur unwichtige Fehler, "löschen sich selbst"..

Ihr seid sicher, das Ihr auch den richtigen F-Speicher ausgelesen habt.. ?

Ansonsten sagt meine Galskugel, kann vieles sein, ohne einen "Fehler" ist es ein Rumraten...

Somit wäre der Kauf schon Risiko behaftet, was evtl. Folgekosten angeht..

Ich persönlich würde hier vom Kauf abraten, erst Recht, wenns vom Freund ist....könnte später, im Falle von Problemen,

die Freundschaft daran zerbrechen

Tipp, wie bei meinem alten 156-iger 2.4 jtd: Differenz zwischen Nockenwellen- und Kurbellwellensensor. Hatte ebenfalls keinen Eintrag im Fehlerspeicher bei gleichem dargestellten Belastungsverlauf.

Einer der Sensoren hatte einen Schlag weg. Hatte damals beide getauscht und Problem war behoben.

Guck Dir mal dieses Problem an...vielleicht kommt es bei Dir mit dazu:

Alfa 159 1.9 JTDM 8V - Probleme

170 km/h Vollgas im 5. Gang hört sich jedenfalls nach Drehzahlen Richtung 4500/min an.

Evtl. mangelnde Kraftstoffversorgung durch verstopften Filter?

Kann wie gesagt vieles sein.

Am besten wäre die Fahrt zu wiederholen mit angeschlossenem Diagnosegerät.

Also ich hatte identisch die gleichen Probleme am Anfang mit meinem 1.9er, wenn das AGR noch aktiv ist wird der LDS komplett verkokt sein und liefert bei hohen Drehzahlen falsche Werte an die ECU. Abhilfe: AGR dicht machen und ausprogrammieren, dann Swirlklappen auf offen fixieren und Funktion ausprpgrammieren, neuen LDS einbauen. Das hat bei mir geholfen, seither keinen Notlauf mehr.

Zitat von Micky

Das kann viele Gründe haben, einer der meisten ist das AGR weil verdreckt ist. Nach dem Neustart kann es wieder in den Normalbetrieb gegangen sein und der Bordcomputer hat keinen Fehler mehr gemeldet. Dann läuft der Motor auch wieder normal. Wäre vielleicht eine gute Idee es zu reinigen oder erneuern.

Besser dicht machen, auch reinigen bringt evtl. keine definitive Lösung. Das Teil ist garnicht richtig zu reinigen, der Ruß darin ist so hart verkokt dass man besser einen Austausch machen sollte. Das AGR ist ein Verschleißteil, der Hersteller reibt sich die Hände. Das Hauptproblem ist, dass das AGR permanent Ruß in die Ansaugbrücke einblasen lässt, deswegen wird die Brücke und und Ladedrucksensor im Laufe der Zeit ein regelrechtes Kohlebergwerk.

Zitat von Scandalo

Besser dicht machen, auch reinigen bringt evtl. keine definitive Lösung. Das Teil ist garnicht richtig zu reinigen, der Ruß darin ist so hart verkokt dass man besser einen Austausch machen sollte. Das AGR ist ein Verschleißteil, der Hersteller reibt sich die Hände. Das Hauptproblem ist, dass das AGR permanent Ruß in die Ansaugbrücke einblasen lässt, deswegen wird die Brücke und und Ladedrucksensor im Laufe der Zeit ein regelrechtes Kohlebergwerk.

Und deshalb geht's heute zu Italo ECU um das ein für allemal zu beenden.

d.h. du verkaufst den 2.4rer mit diesem Problem ?

Wenn sonst nix war hast Du da einen guten Deal in den Sand gesetzt. Diese Probleme sind eigentlich Pipfax und lassen sich leicht und definitiv lösen. Und deshalb lässt Du ein wunderschönes Auto abseits stehen und steigst in eine Einheitskarre der Du jeden Tag auf der Strasse zig mal selbst begegnest ? Die gleichen Probleme wirst Du auch mit anderen Trekkern haben die mit AGR und DPF ausgerüstet sind, darum betrügen ja auch die deutschen Premiummarken mit Abschaltvorrichtungen. Dann ist das Problem mit diesen Komponenten nicht so auffällig und sie können weiter werben: und läuft und läuft und läuft. Nach deren Softwareupdate wird es heißen: und steht und steht und steht

Aso..

@ Scandalo : "schnäppchen", weiß nicht...Wenn dann müsster er aber xtrem günstig sein..denn, wer weiß was noch

alles auf einen zukommt.

Bin mal gespannt, wann ich die ersten Probs mit AGR & Co. bekomme. 80% Stadt. Knapp 100.000 km.

Zitat von Dodger3000

Bin mal gespannt, wann ich die ersten Probs mit AGR & Co. bekomme. 80% Stadt. Knapp 100.000 km.

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