Ich tanke auch Ultimate, bei dem bischen was ich fahre. Aber was in aller Welt kann man am 2.0 TS anders einstellen ?
Einen Vorteil sehe ich in der Verwendung dieser Spritsorte nur in der gewinnsteigerung des Mineralstoffkonzerns
Alfa 156 GTA Zündaussetzer
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Was war an der kaputt?
Weißt du welchen Fehler der Wagen hatte?
Höre ich zum ersten mal, dass er das MSG defekt hat.
Der kleine von den 3 Kondensatoren war ab und den großen unteren habe ich vorsichtshalber auch nochmal neue verlötet.
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Der kleine von den 3 Kondensatoren war ab und den großen unteren habe ich vorsichtshalber auch nochmal neue verlötet.
und wie hat sich das bemerkbar gemacht?
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..V-Power und co..
Einen Vorteil sehe ich in der Verwendung dieser Spritsorte nur in der gewinnsteigerung des Mineralstoffkonzerns
so iss datt..
Denn, "unsere" Motoren können mit dem guten 100 bzw. 102 Oktan gar nix anfangen...
98 rein und gut iss...
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E5 hat 95 Oktan oder nicht ?
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..also,
Super E5 (5% Ethanol) / E10 (10% Ethanol) hat 95 Oktan ( hat "Normal" Benzin mit 92 Oktan abgelöst )
Super Plus 98 Oktan
Im Ausland ist es dann "ROZ 95" bzw. "ROZ 98"
Grüße
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Vielleicht hättest du die Lernwerte zurück setzen sollen.
Damit die Adaptionswerte neu gesetzt werden
Mein MEs funzt nicht, wie Du weisst, Eddy, Du warst da per *Team Viewer auch schon mal dran ..
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Wie ging die Geschichte denn aus? Habe gerade mit den gleichen Problemen zu kämpfen und die Lösung wäre noch Interessant gewesen
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Ja, wäre interessant zu wissen. Hatte das Problem an meinem GTA ja auch (Misfire cyl 5 im Lesegerät angezeigt) und Schuld war letztendlich der ZR, der sich verstellt hatte.
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Gibt noch keine Lösung.
Wagen steht bisher noch in der Garage.
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Bei mir hat sich das Thema kurze Zeit nach dem Post leider von selbst erledigt
Bin wo hin gefahren - alles noch ganz normal. Wagen noch einparkiert und war ca. 4 Stunden da. Als ich danach heimfahren wollte sprang der Wagen plötzlich nicht mehr an. Der Anlasser drehte zwar doch das war leider alles. Zuerst dachte ich evtl. kein Zündfunke da es doch nach Benzin roch beim "orgeln". Danach dann der Schock: beim Blick in die Riemenabdeckung sah ich dass die NW-Räder nicht mehr drehen. Habe leider noch nicht viel Zeit gehabt mich darum zu kümmern, aber es macht den Anschein als wäre die Übertragung von KW zu Riemenrad unterbrochen. Ich denke der wird über eine Passfeder angetrieben - evtl. abgeschert?? Unten hat es auf jeden Fall ne Menge abrieb vom Zahnriemen. Mal schauen was ich jetzt mache...Zum
ist es im Stand beim Anlassern passiert (besser als auf der Autobahn) aber trotzdem sieht es ziemlich schlecht aus für den Wagen... -
Der Hobel wurde letztes WE aufgeweckt.
Bis jetzt läuft die Fuhre normal und ist seit ich mindestens Super+ tanke nicht mehr aufgetreten.
Hatte das Problem an meinem GTA ja auch (Misfire cyl 5 im Lesegerät angezeigt) und Schuld war letztendlich der ZR, der sich verstellt hatte.
Das wäre aber übel, der ist bei mir vor nicht mal zwei Jahren gewechselt worden
Wenn das nicht son gefrickel wäre und ich das Werkzeug hätte würde ich ja mal checken ob die Steuerzeiten noch stimmen.
aber so.....
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Nobbi hab grade deinen Post hier gefunden.Wenn ich mir dein ersten Post durchlese dann hab ich genau das gleiche Problem bei meinem GTA mit den gleichen Fehlercodes.ich lese mir mal die ganzen 8 Seiten durch nachher und mal sehen was hier dazu geschrieben wird.
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Andre,
wann wird der GT denn die Garage verlassen, damit wir wissen, ob deine Lötaktion den Fehler beseitigt hat?
Gruß Ulli
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Andre,
wann wird der GT denn die Garage verlassen, damit wir wissen, ob deine Lötaktion den Fehler beseitigt hat?
Gruß Ulli
Der GT rollt schon lange wieder, dem hatte ich eine neue ECU erstellt.
Das alte Steuergerät von dem liegt hier noch gelötet und bereit zum Testen an Jans GTA.
Aber aktuell fehlt mir die Zeit dafür.
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Hey Andre, was heißt denn neue erstellt? Kannst du das näher erläutern?
Danke dir schon mal.
Gruß Ulli
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Hhm.Hab jetzt alles durchgelesen hier und bin nicht schlauer.Hab mich auch schon schlaugemacht wegen einem freiprogrammierbarem Steuergerät.Autolusso hat eins fertig mit Plug & Play für 2400 Euro.Ich würde es kaufen aber er sagt das die Cruise Control deaktiviert ist und der Schlüsselcode ständig blinkt.Mit dem Tüv gibt es sicher auch Probleme,denn OBD geht ja auch nicht mehr.Der Bordcomputer zeigt dann sicher auch nichts mehr an.
Er sagt das Teil funzt richtig gut und Diagnose auslesen ist dann extra am Gerät.Alles Umstände bei dem vielen Geld wo ich kein Bock drauf habe.
Er sagt aber auch das er originale Steuergeräte noch verkauft für glaube sogar mehr als 1600 Euro.
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Bei meinem GTA sind die Zündaussetzer auf Zyl.1 und 2 nur im Standgas.Sobald ich aufs Gas gehe ist alles gut.Bin damit so letzten Sommer zum Gardasee hin und zurück 2200 km gefahren und war alles schick.Habe dabei über 120 Liter Ultimate durchgejagt und in Italien das ja nur ROZ 98 dann den Rest.also soviel zum Sprit.
Bei mein GTA sind vorher alle Zündkerzen,alle Lambdasonden,LMM,6 Zündspulen von einem anderen GTA, 6 neue Einspritzventile reingekommen und nichts hat sich verändert.Fehlercode 300 301 302.
Mal sehen was jetzt Andre sein MSG vom GT sagt?
