Hallo zusammen,
nachdem bei meinem GT die Kupplung samt Querlenker Tieferlegungsfedern Eibach 30mm erneuert wurden streift die Halbachse am Querlenker.
Ich muß dazu sagen das erst jetzt auch die 18 " auf den orig. Felgen montiert wurden.
Nach dem Tausch des rechten Motorlagers wurde es aber auch nicht besser.
Wer kann uns da helfen bzw. einen Tipp geben....??
In jedem Forum gibt es eine Nettikette oder wie das Zeug heißt - man stellt sich doch erst einmal vor, oder? Vielleicht machst das auch einmal bevor um Hilfe bittest. 
In jedem Forum gibt es eine Nettikette oder wie das Zeug heißt - man stellt sich doch erst einmal vor, oder? Vielleicht machst das auch einmal bevor um Hilfe bittest.
Hier zu mir : Vorstellung
Hallo Lukas
Ich stelle mir gerade die Problematik vor ???
Schwierig mir vorzstellen was wo schleift ?
Der GT hat die Aufhängung wie mein 156 und das Homogene Gelenk steckt in der Nabe (Radlager)
Wie die Welle dann am Querlenker kommt ???
Oder meinst du die Gabel am Federbein ??
Vielleicht wäre ein Bild nicht schlecht
Mit dem Kupplungswechsel kann es ja nichts zu tun haben.
Und ist es an beiden seiten ?
18" zöller sind nicht die Originalfelgen vom GT aber kann mir kaum Vorstellen wie dies etwas mit
dem Schleifen zu tun haben könnte.
Sorry mir fällt dazu gerade nichts ein.
Jetzt wird es mir klarer
Es ist die Motorseite links ?!
nicht an der Nabe
Ist es an der rechten Seite auch so ?
Und die 18 " können damit nichts zu tun haben , da gleich welche Felgen montiert sind sich am Abstand
zwischen Querlenkerhalterung und Tripotengelenk nichts ändert.
Mir kommt es vor als wenn der Motor etwas tief hängt , aber du schreibst das du die Motorlager schon erneuert hast .
Auch deine beschriebene Tieferlegung kann meiner Meinung nach , nichts mit dem Abstand an dieser Stelle zu tun haben
Irgendwie sollte dein Motor höher kommen
Wieso sieht man oben im Querlenkerloch nicht die Schraube? Sieht für mich so aus als wäre der Querlenker nicht richtig verschraubt.
Wer hat die Arbeit am Auto gemacht? Wenn man die Schrauben der Querlenker mit Schlagschrauber rein ballert gehen die Gewinde gerne kaputt.
Wieso sieht man oben im Querlenkerloch nicht die Schraube? Sieht für mich so aus als wäre der Querlenker nicht richtig verschraubt.
Das dachte ich auch schon und habe aber an einen Bildfehler oder Kamerapositionsfehler gehalten.
Die Mittler hintere Getriebestütze(Lagerbock) ist gebrochen.
Das wäre jetzt auch meine Vermutung gewesen, denn wenn es am Getriebe so tief hängt, kann es nur das hintere Mittlere Motorlager sein, das defekt ist.
Die sollte passen da der Block vom 1.8 und 2.0 gleich ist
