Wie der Tropfen Öl dorthin gekommen ist ? Wenn man keinen Lappen drüber legt. 
166 Kupplung entlüften > LMM ist ja senkrecht und offen > An irgendeinem Werkzeug ist noch etwas Öl > ...
Habe ich nicht mal gemerkt... Zusammengebaut > Motor an... Shit... Überlegt... Öl ? Jo...
..ein Ansaugrohr aus Metall ist nur für die Optik..und für die Leistung eher "Kontraproduktiv, da es sich
mehr aufheizt als ein Platikrohr...
Idealerweise wäre eins aus Carbon.... 
Und, Änderugen am Ansaugweg bringen i.d.R. ausser ein bissel "Krach" nix, eher im Gegenteil, mann verliert etwas an Leistung..
Denn, die Inschinöre haben sich, "meistens", schonm was bei GEdacht, dass sie den Luffi, etc. genauso und nicht anders
konstruiert haben.
Jede Änderung daran, zieht auf jedenfall Änderungen an der Motorstreuerung nach sich..
Also, hol' Dir datt normale "Rohr" und gut iss..
Alles anzeigenCiao Ragazzi,
Hab mich auf der Suche nach einem Ansaugschlauch vom CF1 Spider/GTV gemacht doch außer einen, den ich gefunden habe der als rissig aber „dicht“ beschrieben wurde, nichts weiteres gefunden.
Wisst ihr grad im Kopf wie groß der Durchmesser und eventuell die Länge für ein Alurohr sein müsste, dass beim CF2 das Stück mit dem Resokasten ersetzt?
Trichter und diesen Rüssel unten am Luftfilterkasten sind bereits entfernt
Saluti Luigi
Moin,
bin gerade ein wenig verwirrt 
Brauchst Du einen Ansaugschlauch vom Spider CF1 ? Den hab ich zu Hause rumliegen!
Macht nix, werde ihn mal fotografieren und hier im Forum anbieten. Vielleicht braucht ja jemand so was.
