Das ist normal, wenns so heiß ist, ist die Liftdichte geringer, ergo weniger Leistung.
Das merke ich bei dem Wetter sogar bei meinem GTA.;
Sehr schön !
hab die Tage auch über diese Problematik nachgedacht...
Bei mir steht bald eine 2 wochige Reise mit dem Spider Richtung Croatien/Montenegro. Temperatur tagsüber 30°++
Frage an die Gemeinde: Kann man was für die Kühlung tun? Andere Flüssigkeit in dem Kühlsystem? Andresen Öl... Magie... Hokus-pokus... Streicheln...
Oder überlebt der 2.0 TS die Temperaturen auch gut?
Danke für die Tips!
Beste Grüße,
Kosta
Wenn alles i.O. ist, dann brauchst du dir keine Sorgen machen.
Danke für die schnelle Antwort!
Die ganze Kühlkette ist relativ neu und funktioniert soweit ich es beurteilen kann schon Recht gut... Ich denke es ist normal wenn die Temperatur in der Stadt mit Stop & Go ein wenig über 90° ist?
Auf der Landstraße und Autobahn egal bei welcher Last ist die Temperatur immer leicht unter 90°...
Hätte ja sein können das es irgendwelche "coolen" Tricks für den Sommer gibt die schon seit Generationen weitergegeben werden... Bin halt relativ spät zu dem ganzen Auto / Alfa Romeo Thema gekommen... Aber schon als kleiner Pups davon geträumt...
Ja ist normal im Stadtverkehr oder bei nem Stau.
90° ist völlig ok. Der Lüfter schaltet eh erst bei 92° in Stufe 1 und bei 97° in Stufe 2.
Cool danke!
Was man alles lernen kann! Schon toll hier!
@916/2 du hast hier irgendwo geschrieben / Mal auf Bildern gezeigt wie bei deinem 916 der Luftfilter gemacht ist mit "Frischluft" Zufuhr...
Kann es mir von der Beschreibung nicht so ganz vorstellen wie so was aussieht bzw. Kann mir alles mögliche vorstellen aber ob das Mal funktioniert...
Da freue ich mich das Mal live zu sehen, da irgendwie alle von den Sportluftfilteren abraten eben wegen der direkten Ansaugung aus dem heißem Motorraum...kann man auch gut verstehen...
Na ja Mal eventuell bei einem Portal Treffen...
da irgendwie alle von den Sportluftfilteren abraten eben wegen der direkten Ansaugung aus dem heißem Motorraum..
Das trifft ja nur auf offene Luftfilter zu und wenn die blöde verbaut sind.
Wenn er aber so verbaut ist, dass er schön Frischluft ansaugen kann hat man keine Probleme.
Aber, offene Luftfilter sind verboten!
Vor allem in Verbindung mit nem Sportauspuff.
Okay, d.h. die ganzen "Pilze" bekommt man nicht eingetragen?
Hab's nicht vor, mich interessiert es halt...
Es gibt auch Sportluftfilter die soweit ich weiß in den Serienmäßigen Filterkasten passen... Eventuell Mal so was... Aber es gibt für mich ganz andere Baustellen die ich davor noch in Angriff nehmen will und denke wichtiger sind... Wie z.b. starkere Bremsen, Fahrwerk..
Das trifft ja nur auf offene Luftfilter zu und wenn die blöde verbaut sind.
Wenn er aber so verbaut ist, dass er schön Frischluft ansaugen kann hat man keine Probleme.
Aber, offene Luftfilter sind verboten!
Vor allem in Verbindung mit nem Sportauspuff.
Deswegen fährst du die Kombination ja auch nicht 
Es gibt auch Sportluftfilter die soweit ich weiß in den Serienmäßigen Filterkasten passen...
Ja die gibts, sowas hatte ich in oller Zicke von Novitec drin, den darf man auch in Kombi mit nem Sportauspuff fahren.
Deswegen fährst du die Kombination ja auch nicht
genau, würde ich niemals nicht tun 
Etwas weniger Leistung kann auch bei schwächeren Motoren durch die eingeschaltete Klima kommen.
Die "klaut " ein paar PS.
Etwas weniger Leistung kann auch bei schwächeren Motoren durch die eingeschaltete Klima kommen.
Die "klaut " ein paar PS.
Ja is schon Recht... Da kommt wider die "Nähmaschinen-Rasenmeher" Belehrung, oder?
Wenn man ganz ehrlich ist die "Tuning"- Maßnahmen beim 2.0 kann man sich doch getrost sparen... Lieber das Geld auf die Seite legen und sich einen V6 kaufen...
Mann muss aber nicht immer vernünftig sein und es kann einen auch Mal so interessieren was theoretisch geht?
Ja is schon Recht... Da kommt wider die "Nähmaschinen-Rasenmeher" Belehrung, oder?
Wenn man ganz ehrlich ist die "Tuning"- Maßnahmen beim 2.0 kann man sich doch getrost sparen... Lieber das Geld auf die Seite legen und sich einen V6 kaufen...
Mann muss aber nicht immer vernünftig sein und es kann einen auch Mal so interessieren was theoretisch geht?
Nein, ich hatte damit ÜBERHAUPT keine Motorisierung angesprochen.
Ich hab selbst noch ne "Nähmaschine " 147 TS 120 Ps (und nen Smart ohne PS Angabe)
Wenn man ganz ehrlich ist die "Tuning"- Maßnahmen beim 2.0 kann man sich doch getrost sparen...
Richtige Tuning macht der 2.0 eh nicht lange mit, weil der viel zu langhubig ausgelegt ist und Langhuber und hohe Drehzahlen, das verträgt sich nicht auf Dauer.
Wie ich auch am eigenen Leib erfahren habe, meine Zicke ist bei knapp 169000km über die Wupper gegangen.
Pleuellagerschaden, die hat aber auch immer gut Riss bekommen, sobald sie warm war, 7000 Giri waren bei mir keine Seltenheit, genauso Dauervollgasorgien auf der BAB.
hatte ja vom 2.0 JTS die Einlassnockenwelle verbaut, damit ging die Kiste schon verdammt gut, viel besser als ein Standard 2.0 TS 16V
Nein, ich hatte damit ÜBERHAUPT keine Motorisierung angesprochen.
Ich hab selbst noch ne "Nähmaschine " 147 TS 120 Ps (und nen Smart ohne PS Angabe)
Dann muss ich mich entschuldigen!
Muss immer so herrlich schmunzeln bei den 2.0 oder V6 Diskussion...
Trotzdem schön hier!
Renault Twingo BJ 2004 mit angeblich 55 PS darf ich auch meins nennen...
Richtige Tuning macht der 2.0 eh nicht lange mit, weil der viel zu langhubig ausgelegt ist und Langhuber und hohe Drehzahlen, das verträgt sich nicht auf Dauer.
Wie ich auch am eigenen Leib erfahren habe, meine Zicke ist bei knapp 169000km über die Wupper gegangen.
Pleuellagerschaden, die hat aber auch immer gut Riss bekommen, sobald sie warm war, 7000 Giri waren bei mir keine Seltenheit, genauso Dauervollgasorgien auf der BAB.
hatte ja vom 2.0 JTS die Einlassnockenwelle verbaut, damit ging die Kiste schon verdammt gut, viel besser als ein Standard 2.0 TS 16V
Danke für die Infos! Dann werde ich die 7000 meiden...
Mit Tuning am Motor hab ich nichts vor... Wie gesagt erst Bremsen und Fahrwerk und die 100.000 Kleinigkeiten um die man sich kümmern kann...
Dann werde ich die 7000 meiden...
Du solltest selbst die 6000 giri meiden und auf Dauer schon gar nicht.
Das nimmt dir der Motor schnell übel 
