S2000 Drehorgeln sind aber mittlerweile auch keine Schnäppchen mehr (https://www.autoscout24.at/ang…source=list_searchresults) und man muss halt auf den Japanische Charme stehen. Bei der Elise sollte man Bandscheibentechnisch schmerzbefreit sein und seit 2021 auch nicht mehr in der Produktion.
Na ja, vielleicht sollte man im gesetzten Alter auf einen R 129 umsteigen ... 
https://www.ebay.de/itm/134085789315?hash=item1f3822c683:g:0aEAAOSwg6tiVp8X
Na ja, vielleicht sollte man im gesetzten Alter auf einen R 129 umsteigen ...
Das war doch der hier, oder...?
Ist Dir die Massenware S 2000 entgangen ? Oder eine Lotus Elise ? ...
S 2000 war ich früher vor dem 916 auch am überlegen oder nen 350Z Cabrio, der 370ger war mir 2010 noch zu teuer, die Elise dann aber mit den Toyota Motoren, der Speedster war mir zu karg ausgestattet, der 916 ist schon perfekt, persönlich mir gefällt er von allen hier erwähnten optisch am allerbesten, Boxter 
mit eingeschlossen aber Geschmäcker sind ja verschieden
pasted-from-clipboard.png Man kann aber auch bei Fiat bleiben ... Für 35.000,00 
Oder doch lieber den 500er ? 
S 2000 war ich früher vor dem 916 auch am überlegen oder nen 350Z Cabrio, der 370ger war mir 2010 noch zu teuer, die Elise dann aber mit den Toyota Motoren, der Speedster war mir zu karg ausgestattet, der 916 ist schon perfekt, persönlich mir gefällt er von allen hier erwähnten optisch am allerbesten, Boxter
Also, wenn es um das perfekte Cabriolet für den Alltag und die Urlaubsreise geht, führt nichts am BMW 3er mit Blechdach vorbei... gute Motoren, gutes Fahrwerk, gute Karosseriequalität, gute Innenausstattung, alle Ersatzteile lieferbar... wem das zu langweilig ist, muss halt mehr Geld ausgeben oder Kompromisse machen...
Salve Doc, der mitm Rollator isch guat!
Das war doch der hier, oder...?
Tom, zeige uns bitte mehr aus Deinem Fuhrpark ...
Also, wenn es um das perfekte Cabriolet für den Alltag und die Urlaubsreise geht, führt nichts am BMW 3er mit Blechdach vorbei... gute Motoren, gutes Fahrwerk, gute Karosseriequalität, gute Innenausstattung, alle Ersatzteile lieferbar... wem das zu langweilig ist, muss halt mehr Geld ausgeben oder Kompromisse machen...
Jo, aber bei vier Plätzen kommt wieder die buckelige Verwandschaft ...
916-er waren bisher billig.
Meiner hat vor einem Jahr 2500 Euro gekostet (naja mehr war er im Rückblick auch nicht wert).
Aber wehe es geht etwas 916-spezifisches kaputt, man bekommt es gar nicht oder zu Fantasieforderungen gebraucht.
Trotzdem fahre ich das Auto nach wie vor gerne.
Eine 5-stellige Summe würde ich aber nicht ausgeben wollen.
Auch nicht für einen 6-Zylinder, da will ich einfach keinen Frontantrieb,
Für die Nähmaschinen ist der ja noch okay, aber wenn es an/über 200 PS geht ist das aus meiner Sicht ein Krampf.
S 2000 war ich früher vor dem 916 auch am überlegen oder nen 350Z Cabrio, der 370ger war mir 2010 noch zu teuer, die Elise dann aber mit den Toyota Motoren, der Speedster war mir zu karg ausgestattet, der 916 ist schon perfekt, persönlich mir gefällt er von allen hier erwähnten optisch am allerbesten, Boxter
Den S 2000 hatte ich damals zur Probe gefahren und der Kaufvertrag war fast schon unterschrieben...
Da kam die Versicherung und rief Typklasse 40 auf ... 
Ein 911er war zu der Zeit in 36.
Also, wenn es um das perfekte Cabriolet für den Alltag und die Urlaubsreise geht, führt nichts am BMW 3er mit Blechdach vorbei... gute Motoren, gutes Fahrwerk, gute Karosseriequalität, gute Innenausstattung, alle Ersatzteile lieferbar... wem das zu langweilig ist, muss halt mehr Geld ausgeben oder Kompromisse machen...
Ja, wohl war, hatte 2010/11 auch nach BMW E30 325i Cabrio geschaut,(ich weiß, hat kein Blechdach) aber mit der Chromstoßstange, bin dann beim 916 gelandet, Bimmer ist immer ne gute Wahl, jedenfalls die 6zyl, obwohl, die Tochter fährt nen einer mit dem 118d, seit 9 Jahren läuft der wie ein Uhrwerk, nur Inspektion und Verschleißteile, Klasse Auto, und die haben noch nen sehr guten Marktwert
Tom, zeige uns bitte mehr aus Deinem Fuhrpark ...
Ich fahr doch keinen 129er... 
Jo, aber bei vier Plätzen kommt wieder die buckelige Verwandschaft ...
Da kann ich Dich beruhigen, Leute mit Buckel haben hinten keinen Platz... 
Ich fahr doch keinen 129er...
Na, na, na, wart's ab ... tempus est contra nos ...
Kenn mich mit Alfetta GTVs nicht so aus, aber der hier macht auf den ersten Blick einen vernünftigen Eindruck:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-alfetta-gtv/2087885183-216-4437
Die wichtigen stellen sind nicht fotografiert stehbleche rechts und links vorne radhaus hinten rechts u. links
Wolfgangs Einwände sind berechtigt, aber alle Sicken sehe schon mal ganz gut aus, der Innenraum ist super (ohne Lautsprecherausschnitte...). Wenn jemand dieses Auto schätzt, ist es wohl in Erwägung zu ziehen, auch wegen der sehr seltenen Farbe...
Hier ein Satz neue Brembo 4 Kolben Sättel welche Plug & Play an einige Alfas passen, Scheiben kann man dann ja separat verkaufen und nochmal was an Geld raus holen.
156 2.5 V6 mit nur gut 32tkm runter, allerdings Automatik:
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-156-2-5-v6-24v/2101463712-216-7974
Moin, moin, das ist schon ein interessanter Fall. Ohne Frage ein schönes Objekt.
Ein Auto, dass eigentlich fürs Fahren gebaut wurde, hat im Schnitt pro Jahr keine 1600 km
zurückgelegt. Sehr suspekt. Wenn es denn scheckheftgepflegt wurde, hat der Wagen etwa
5 mal einen Zahnriemenwechsel über sich ergehen lassen müssen, 4 bis 5 mal neue Reifen
bekommen haben, ohne das die "alten" so richtig die Neureifenmarkierung verloren haben,
die Klimaanlage vielleicht 10 mal einen Wartungs-/Serviceintervall erfahren hat, usw..
Bei dem geforderten Preis wahrlich kein Auto, mit dem der neue Besitzer jetzt 10 bis 20 tausend
Kilometer pro Jahr zurücklegen sollte.
Just my 2 cents,
Klaus 
