Lüfter des Kühlers läuft nicht an

Hallo zusammen,

gestern kurz in der Karlsruher City gewesen (Stop-And-Go-Verkehr) und dabei fiel mir auf, dass die Temperatur auf ca. 100 Grad gestiegen war.

Temperatur flugs wieder reduziert mit der Innenraumheizung auf max. Temperatur und Gebläse auf max. Stufe.

Danach mal die Motorhaube aufgemacht: Was seh ich da?
Den Kunststoffspatel, den ich seit meiner Wischwasserdüsenerneuerung vermißt habe.
Eigentlich macht ja Wiedersehen Freude, aber in diesem Fall hing er im Lüfter des Kühlers, weswegen ich mich eher nicht so gefreut habe.

Hab mich schon darauf eingestellt einen neuen Lüfter kaufen zu müssen, aber als ich ihn aber heute früh direkt mit 12V von der Batterie geprüft habe, lief er ohne Probleme an.

Heute auf dem Weg zur Arbeit nochmal den Fehler reproduziert, also im Stand Gas gegeben und gewartet bis die Temperatur >90 Grad war: Lüfter läuft nicht an.

Unter der Abdeckung vor der Batterie sitzen ja die Relais hierfür, die ich nun nicht getestet habe, einzig die 25A Sicherung hab ich noch gecheckt, die ist aber einwandfrei.

Gibt es sonst noch eine Sicherung in dem Schaltkreis? Was kann es sein? Die Relais?

Ciao

Timo

Hallo zusammen,

Danke für Eure sehr flotten Antworten!

Ich habe MES und AlfaOBD und werde heute Abend mal damit versuchen den Lüfter zu steuern.

Ja, es ist der zweistufige Lüfter, gibt daher auch meines Wissens nach zwei Relais unter der Abdeckung bei der Batterie.

Der Wagen muss trotzdem auf Temperatur (>90° C) kommen damit er beim Einschalten der Klimaanlage läuft oder ist das völlig unabhängig?

Zitat von guzzi97

In beiden Fällen müssten die Lüfter anspringen.

Wenn sie datt tun, dan wird wohl einer der beiden Lüfterwiderstände (befindet sich zw. den Lüftern, einer oben,

der andere unten).

Denn, die sind für die Geschwindigkeit zuständig..

Du meinst sicher wenn sie das nicht tun.

Hört sich nach Vorwiderstände oder Relais an.

Solange man an den unteren Vorwiderstand easy dran kommt sollte das eigentlich keine große Sache sein...

Kennt jemand die Pin-Belegung des Relais?

Viele Grüße

Timo

Hallo zusammen,

also ich hab mal mit MES beide Stufen gecheckt.

Die Relais hat man klicken hören, aber der Lüfter lief nicht an.

Dann hab ich nun den Widerstand ausgebaut, ich konnte allerdings nur einen auf der Oberseite finden und zwar das Teil hier:

IMG_20180627_1841333_klein.png

Ausgebaut und mit dem Ohmmeter gecheckt.

IMG_20180627_1855016_klein.png

Ergebnis: Sieht zwar etwas gealtert aus, hat aber Durchgang.

Das ist also nicht das Problem.

Auf dem Ebay-Angebot hier kann man erkennen, dass der zweite Vorwiderstand wohl auf der Vorderseite liegt, also nur erreichbar ist wenn man den Lüfter ausbaut. Da aber der geprüfte Vorwiderstand funktioniert, müsste ja - wenn kein anderes Problem vorliegt - er zumindest auf eine von zwei Stufen funktionieren (auf dem roten Plastikteil steht 0,23 Ohm - ich schätz daher mal das ist das Teil für Stufe 2)

Kann es also trotz, dass die Relais schön klicken, an selbigen liegen?

Gibt es noch eine andere Sicherung als die bei den Relais?

Tut mir leid Branni, ich hab Deine Ausführungen noch nicht so ganz verstanden von wegen "mit MES kannste ja die beiden in versch, Stufen ansteuern..dann weißte, obs der Widerstand oder das Relais ist".

Hab mir allerdings den Schaltplan noch nicht genau angeschaut...

Ciao

Timo

Ah, kaum schaut man auf den Schaltplan fällt es wie Schuppen von den Augen.

Da stand nämlich was von einer 50A Sicherung und da fragte ich mich wie es sein kann, dass dann die Sicherung beim JTD nur 25A haben kann.

Also doch mal die restlichen Sicherungen rund um den Plus-Pol durchgeschaut, hier war der Übeltäter - eine durchgebrannte 60A Sicherung - flott gefunden.

IMG_20180627_1931370_klein.png

Die intakte 25A Sicherung ist die, die direkt neben dem linken Relais sitzt.

SelespeedDriver Motor lief ja direkt an der Batterie einwandfrei.

Danke für die flotte und vor allem total zielführende Hilfe!

Ciao

Timo

Zitat von guzzi97

Allerdings solltest die Sicherung im "Auge" behalten, denn, sie "fliegt" nicht ohne Grund wech..

Branni, klar flog die nicht ohne Grund wech - das lag doch ziemlich sicher am Plastikspatel, der sich im Lüfter verfangen hat.

Moin Eddy und @916/2 !

Bitte den Thread von Anfang an lesen. Natürlich gibt es einen Grund, auf welchen ich auch mehrfach hingewiesen habe (sogar nochmal nach Brannis Beitrag, der zitiert wurde Ein Kunststoffspatel der sich im Kühler verfangen hat.

TSTO1960 Wenn der eine Widerstand keinen Durchgang hat, würde ich diesen erst mal ersetzen.

Kannst auch per MES testen ob die erste Stufe quasi überhaupt korrekt angesteuert wird.