viel schwarzer rauch + Motorkontrolllampe

Also wenn Deine MKL an ist, dann wirst Du auch bestimmt im Notlaufprogramm fahren. Indiz, V-max 160 km/h. Aber nur eine Fernvermutung.

Zum schwarzen Rauch - ist ein Zeichen dafür, dass Du mit einem Luftverhältnis (Lamda) deutlich kleiner 1 fährst. D.h., zu wenig Luft im Verbrennungsraum um den eingespritzten Sprit richtig zu verbrennen.

Also als erstes würd ich mal den/die Fehler auslesen, hier mitteilen und dann kann man weiter sehen.

Bevor wir hier im dunklen Stochern, sollten alle bekannte Größen dargestellt werden.

Glaskugelfehler:

AGR =Reinigen,Gängikeit prüfen ggf. erneuern oder hier vom Fachpersonal rausprogrammieren

Ladedrucksensor=Reinigen, besser tauschen

Oberer und/oder unterer Turboschlauch wahrscheinlich Riss oder Marderschaden ( auch unterm Scheuerschutz schauen)

dazu: Drosselklappe reinigen

Und quäl den Motor nicht im Notlauf, Du zwingst doch deine Oma auch nicht zum Hürdenlauf .

suzikata

Wie suzikata schon sagte Schläuche auf Risse und festen Sitz überprüfen und vor allem beim Diesel wichtig, den Kraftstoffilter tauschen, der könnte nämlich so zu sein das nicht genug Diesel nachkommt.

Klingt komisch aber genau das hatte ich letztens bei einem 156 JTD eines Freundes, Filter erneuert, Fehler gelöscht voila !

Vorher hatten wir alle verdächtigen durchprobiert und alles getauscht, keine Änderung, erst nach dem Filterwechsel war alles Buono.

Kauf dir AlfaOBD oder MES, bzw. lade die kostenlose Version runter, ist besser als dein Scanmaster.

Zum anderen Check die Punkte die wir genannt haben, wenn du dich nicht an den Filter traust keine Angst das Teil ist im Motorraum und in 5 Minuten getauscht.

Also AGR ausbauen zerlegen, reinigen und genau so wieder zusammenbauen. In das Steuerteil (da wo der Stecker dran ist) keinen Bremsenreinigero.ä. reinsprühen. Der Steuerstift muss sich leicht ohne haken bewegen lassen.

Du hast ja noch eins im Kofferraum zum testreinigen.

Hab ich immer einmal im Jahr gemacht und nie mit diesem Teil Probleme gehabt.

Pass bei Anziehen der Schrauben des AGR auf.............das sind Alugewinde. Die sind schnell hin !

suzikata

riecht es z.B. beim Stop an der Ampel im Innenraum nach Dieselabgasen ?

Hast du die Schläuche komplett ausgebaut und geprüft oder nur Sichtprüfung im eingebauten Zustand ?

Ist das AGR so wie Suzikata schrieb wirklich leichtgängig ?

Und...............nach der Testfahrt mal ausgelesen.

Lass Dir doch nicht "alles aus der Nase ziehen".

Mal davon abgesehen, bevor ich 20 Km fahre, hab ich in der Zeit das AGR und LDS ausgebaut.

Schraub doch mal den oberen Ladedruckschlauch ab, wenn in der Drosselklappe schon der dicke Siff drin steht, kannste davon ausgehen das es im AGR nicht anders aussieht.

Und mit den Probefahrten wird es sicherlich nicht besser.

suzikata

Off Topic On:

Wenn Du mit der Tastenkombination ALT + DRUCK einen Screenshot erzeugst, wird nur das 'aktive' Fenster fotografiert, nicht der komplette Bildschirm.

Alternativ gibt es das Snipping Tool in W10, mit dem kannst Du Ausschnitte abfotografieren.

Off Topic Off

Unabhängig davon, würde ich die nächsten 2000 KM mal 1 Liter teilsynth. 2Takt Öl in den vollen Tank kippen, das reinigt das ganze Einspritzsystem und du wirst sehen die Bella läuft auch weicher.

Bei dem angezeigten Fehler gibt es entweder ein Kontaktproblem in der Steckerverbindung zum AGR oder es ist selber fritte. Ich würde da mal ansetzen, wenn ich du wäre. Und rumfahren würde ich auch nicht, du verkleisterst nur die Ansaugbrücke. Ladedrucksensor mal gereinigt / getauscht?

Habe ich jetzt erst gesehen... Motortemperatur -13 Grad?!? Wohnst du am Polarkreis? Dann wäre es der Tempsensor. Steck den mal ab und den Lmm, würde mich nicht wundern, wenn er dann besser liefe

Zitat von poxe_89

Hey Zusammen,

hab heute mal komplett und sauberst gesucht.....

Entschluss der Untere Turboschlauch hat haarrisse.... hab den notgedrungen geflickt...

Hat da vllt einer die Artikelnummer von dem....

60680251

Gibts auch hier:

https://www.ebay.de/itm/ALFA-R…9f363c:g:5McAAOSw8K5auzR5

-13 grad passt trotzdem nicht.

Einfach mal alle angezeigten Messwerte in MES auf Plausibilität prüfen, da kann man die eine oder andere Überraschung erleben.

Der Wassertemperatursensor sitzt übrigens im Thermostatgehäuse.

Auch die Klamotte mit dem 2. Bremspedalsensor ist interessant...