Ok, daran liegt’s nicht.
Werte bis ca. zwei sind noch im Rahmen.
Das spricht schon dafür, dass der Auspuff oder sonst was irgendwo anliegt.
Wenn Du am Endrohr wackelst, schlägt es vielleicht an?
Check den Dieselfinter, Deckel auf, das ist EIN Handgriff.
Was für'n Deckel? Mein Dieselfilter ist geschlossen, hat oben zwei Anschlüsse für die Leitungen, unten einen für den Wassersensor. 
Haube ?
Wohl kaum, ist ja ein Flexrohr, das hat seinen Grund.
Lös mal die Schrauben, mit denen der Turbo/Krümmer am Motor befestigt sind
Was soll es bringen, die Schrauben vom Krümmer zu lösen?
Vom Krümmer geht’s über den Turbo und Kat zum Eingang des Hosenrohrs. Und genau da ist das Hosenrohr mit der oben abgebildetes Schelle am Motor nochmal fest.
Selbst wenn es auf dem Weg verspannt sein sollte, erzeugt das kein Dröhnen, was sich auf die Karosserie überträgt.
Das ist doch cool 
Aber ernsthaft:
Ich meine auch, dass sich meiner nach der Krümmerreparatur etwas anders / kerniger anhört, vor allem beim Durchbeschleunigen.
Vielleicht hat sich das Geräusch auch einfach nur geändert, weil jetzt alles wieder dicht ist?
Meinen Krümmer hab ich übrigens nicht planen lassen, weil
1. Zylinder 1 und 5 sich bei Erwärmung ohnehin an den Kopf angelegt haben (das Pfeifen weg war) und
2. bereits ein Anzugsmoment von 5Nm im kalten Zustand ausgereicht hat, damit der Krümmer plan anliegt.
Bei mir hat sich also durch die Reparatur nichts an der Abgasanlage verschoben.
